本文介紹了國(guó)內(nèi)外鋼筋腐蝕現(xiàn)象，特別對(duì)沿海構(gòu)筑物、港口、碼頭和橋梁帶來(lái)的危害進(jìn)行了敘述。針對(duì)鋼筋腐蝕存在的問(wèn)題，本文在開(kāi)發(fā)高強(qiáng)耐腐蝕鋼筋的基礎(chǔ)上，提出了低成本生產(chǎn)工藝和關(guān)鍵技術(shù)。

　　1 背景和發(fā)展現(xiàn)狀
　　
　　1.1 鋼筋腐蝕問(wèn)題
　　
　　鋼筋銹蝕引起鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的過(guò)早破壞已經(jīng)成為世紀(jì)各國(guó)普遍關(guān)注的一大災(zāi)害。據(jù)美國(guó)報(bào)道，僅就橋梁而言，57.5萬(wàn)座鋼筋混凝土橋，一半以上出現(xiàn)鋼筋腐蝕破壞，鋼筋混凝土腐蝕破壞的修復(fù)費(fèi)，一年要2500億美元，其中橋梁修復(fù)費(fèi)為1550億美元，是這些橋初建費(fèi)用的4倍。加拿大早期大量使用除冰鹽，使鋼筋混凝土橋梁等破壞嚴(yán)重。歐洲、澳大利亞、韓國(guó)、海灣國(guó)家等，都有以氯鹽為主的鋼筋腐蝕破壞問(wèn)題，其中英國(guó)修復(fù)費(fèi)為每年50億英鎊。
　　
　　在我國(guó)由于鋼筋易受腐蝕，影響了鋼筋混凝土的握裹力，降低了使用性能和建筑使用的壽命，提高了建筑的維護(hù)費(fèi)用。房屋、橋梁、港口等鋼筋混凝土迫切期待低成本高性能耐候鋼筋的開(kāi)發(fā)生產(chǎn)。交通部等單位曾對(duì)華南地區(qū)碼頭調(diào)查的結(jié)果，有80%以上均發(fā)生嚴(yán)重或較嚴(yán)重的鋼筋銹蝕破壞，出現(xiàn)破壞的碼頭有的距建成的時(shí)間僅5～10年。造成嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失。圖1為某橋梁鋼筋腐蝕情況。
　　
　　鋼筋鈍化膜破壞機(jī)理主要是：混凝土的碳化；氯化物侵入。
　　
　　氯離子侵入混凝土的途徑：
　　
　　內(nèi)摻型:鋼筋混凝土成型時(shí)使用了含氯的原材料，如海砂、海水或含氯的外加劑及在含鹽環(huán)境中攪拌、澆筑混凝土等。
　　
　　外侵型:環(huán)境中的氯離子通過(guò)構(gòu)建表面侵入到硬化的鋼筋混凝土內(nèi)部，并到達(dá)鋼筋表面，游離的氯離子使鋼筋表面的鈍化膜破壞。