直接還原鐵對(duì)冶煉高端鋼種的幫助
2017-02-08 作者:佚名 網(wǎng)友評(píng)論 0 條
錢良豐
米德雷克思
背景簡(jiǎn)述
我國雖然是世界產(chǎn)鋼第一大國,但我國優(yōu)質(zhì)鋼、潔凈鋼的生產(chǎn)無論是數(shù)量,還是品種、質(zhì)量方面與世界先進(jìn)國家有很大的差距,成為我國鋼鐵生產(chǎn)的短板,無法滿足我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,嚴(yán)重的影響我國裝備制造、國防等工業(yè)發(fā)展。如果單從冶金裝備條件上比較,我國通過近些年的大量引進(jìn)現(xiàn)代國際先進(jìn)的冶金技術(shù)設(shè)備,已具備生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)鋼、潔凈鋼、超潔凈鋼的能力。目前的主要問題是生產(chǎn)技術(shù)和管理以及原材料上存在差距。作為發(fā)展中國家,我國廢鋼資源不足,主要以高爐長流程工藝為主。高爐轉(zhuǎn)爐工藝路線流程長,控制點(diǎn)多,影響因素復(fù)雜,因此產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性很難控制。而優(yōu)質(zhì)鋼、潔凈鋼對(duì)產(chǎn)品多項(xiàng)控制指標(biāo)有著嚴(yán)苛的控制范圍要求,單一路線存在一些先天不足,需要結(jié)合各種工藝的優(yōu)缺點(diǎn),以互補(bǔ)短板的方式達(dá)到工藝指標(biāo)。當(dāng)然國內(nèi)也有很多采用電爐的短流程鋼廠或車間,但因缺泛優(yōu)質(zhì)廢鋼,大部分以高爐鐵水加普通廢鋼為原料,因鋼中殘留元素難以控制,很少有企業(yè)能生產(chǎn)潔凈鋼、超潔凈鋼時(shí)。國外先進(jìn)鋼廠目前已將優(yōu)質(zhì)廢鋼加直接還原鐵作為生產(chǎn)潔凈鋼、超潔凈鋼的標(biāo)配組合。
直接還原煉鐵是以天然氣或非焦煤制氣為能源,在不熔化、不造渣的條件下,鐵的氧化物經(jīng)還原獲得以金屬鐵為主要成分的固態(tài)產(chǎn)品的技術(shù)方法。其產(chǎn)品直接還原鐵中硅、錳、鎳、鉻、鈦、釩、砷、銻、鉍等元素含量比高爐鐵水及廢鋼低1~2個(gè)數(shù)量級(jí),是生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)純凈鋼鐵材料不可多得的原材料。
1純凈鋼的概念
純:指成品鋼中雜質(zhì)元素[P]、[S]、[O]、[H]、[N] 、([C])含量很低。如深沖鋼∑[i]= [P]+[S]+[O]+[H]+[N]+[C] ≤
目前國內(nèi)外先進(jìn)鋼廠純凈鋼水平
|
C |
O |
N |
P |
S |
H |
∑ |
新日鐵 |
10 |
25 |
15 |
25 |
3 |
1 |
69 |
名古屋 |
<30 |
19 |
20-30 |
<20 |
<30 |
<1.5 |
90-100 |
寶鋼 |
20 |
14-17 |
15-26 |
13-30 |
20-25 |
1 |
83-119 |
紐柯 (30%DRI,70%廢鋼) |
10 |
18 |
12 |
18 |
5 |
2 |
65 |
凈:指成品鋼中的非金屬夾雜物數(shù)量極少,尺寸小。在雜質(zhì)元素含量低的前提下,精煉和澆注中形成的非金屬夾雜物能夠上浮排除。凈的指標(biāo):鋼中夾雜物指數(shù)<5mg/10kg,夾雜物的尺寸<30?m,T[O] <30ppm。
2雜質(zhì)元素對(duì)鋼性能的影響
2.1硫元素
[S]:存在形式:(Mn、Fe)S。對(duì)鋼材的熱加工性能、焊接性能和抗腐蝕性能有很大的影響。顯著降低鋼材非軋制方向的強(qiáng)度、延展性、沖擊韌性和抗氫致裂紋(HIC)的能力。
高層建筑、重載橋梁、海洋設(shè)施等重要用途的鋼材[S]含量控制在30-50ppm以下,石油管線鋼[S] <10ppm,高級(jí)別的石油管線鋼[S] <1-5ppm。
硫在低溫下對(duì)鋼的沖擊韌性降低造成的危害。在低溫下,鋼中含硫高,也會(huì)造成鋼的沖擊值或沖擊韌性顯著降低。1912年4月14日晚11點(diǎn)40分,TITANIC號(hào)客輪與冰山相撞,造成1517人死亡的沉船事故,就是由于當(dāng)時(shí)用的船板鋼的硫含量高,在低溫下,船板的抗沖擊韌性極低而產(chǎn)生斷裂所造成的悲慘事故。1992年,加拿大的冶金學(xué)家從沉船地點(diǎn)打撈起船板,取鋼樣分析,從分析結(jié)果可知,該船鋼板中,硫含量很高。用這種船板與20世紀(jì)50年代初期生產(chǎn)的具有類似成分但硫含量相當(dāng)?shù)偷匿摪遄鳑_擊試驗(yàn)進(jìn)行比較。由試驗(yàn)結(jié)果可知,在接近0℃時(shí),TITANIC號(hào)船板基本上無沖擊韌性。由此可得到結(jié)論,當(dāng)冰山撞擊TITANIC號(hào)時(shí),脆裂造成了船身的斷裂。這種與高硫含量有關(guān)的在低溫下鋼的脆裂現(xiàn)象直到1947年才被認(rèn)識(shí)到。
2.2磷元素
[P]:從室溫到0℃以下,磷使鋼產(chǎn)生脆裂,表現(xiàn)在鋼的沖擊韌性大大下降。冷脆的原因一般認(rèn)為是由于磷原子富集在鐵素體晶界上形成的‘固溶強(qiáng)化’作用所引起的,造成晶粒間的強(qiáng)度提高,從而產(chǎn)生脆性。在-20℃到0℃以下,鋼中的磷使沖擊韌性急劇下降。另外,磷是鋼中偏析程度大的元素。因?yàn)?,含磷鋼液在凝固時(shí)需要通過較大的溫度區(qū)域,造成最后凝固的鐵液中含有較多的磷,從而產(chǎn)生較大程度的磷偏析。所以,磷對(duì)鋼材的延展性、低溫韌性有很大的影響。[P]在鋼液凝固過程中,產(chǎn)生嚴(yán)重的偏析。
普通低磷鋼要求[P] ≤100ppm;超低磷鋼如含9%[Ni]的低溫儲(chǔ)罐鋼,[P] ≤30ppm。
2.3氮元素
[N]:造成鋼材時(shí)效硬化;降低鋼材的冷加工性能;造成焊接熱影響區(qū)脆化。
超深沖IF鋼冷軋鋼板,要求[N] <25ppm,以保證深沖性能;厚板鋼為了保證焊接熱影響區(qū)的韌性,[N] <20ppm。
2.4氧元素
[O]:以非金屬氧化物的形式存在鋼中。對(duì)鋼材的疲勞強(qiáng)度、加工性能、延展性能、韌性、焊接性能、抗HIC性能、耐腐蝕性能均有顯著的降低作用。
對(duì)夾雜物要求嚴(yán)格的鋼:汽車板、DI罐,T[O] <20-30ppm;子午線輪胎冷拔鋼絲、大橋懸索鋼絲, T[O] <20ppm,夾雜物尺寸小于20?m;軸承鋼, T[O] <5ppm。
鋼中T[O]量與產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)系:
?。?)軸承鋼T[O]由30×10-6降到5×10-6,疲勞壽命提高100倍。
?。?)鋼中T[O]與冷軋板表面質(zhì)量存在明顯的對(duì)應(yīng)關(guān)系。
美國Weirton公司生產(chǎn)0.15mm厚薄板,在DTR生產(chǎn)線上檢查120個(gè)板卷發(fā)現(xiàn):
T[O]/10-6 |
質(zhì)量指數(shù) |
15~20 |
81 |
21~25 |
72 |
26~30 |
68 |
>30 |
35 |
T[O]越低,冷軋板質(zhì)量越好,T[O]在(40~100)×10-6時(shí)廢品率非常高。
?。?)川崎Mizushima(水島)把中間包T[O]作為鋼水潔凈度標(biāo)準(zhǔn),生產(chǎn)試驗(yàn)表明:
中間包鋼水總氧含量:
T[O]<30×10-6 |
冷軋薄板不檢查,用戶接受 |
T[O]=(30~55)×10-6 |
冷軋薄板需檢查 |
T[O]>55×10-6 |
冷軋薄板降級(jí)使用 |
……
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