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　　煤價(jià)從10年前開(kāi)始逐步上漲，至2011年可謂煤炭行業(yè)的黃金十年，量?jī)r(jià)齊升，但今年煤炭市場(chǎng)與往年相比可謂冰火兩重天，煤炭?jī)r(jià)格出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)。

　　今年前4個(gè)月國(guó)內(nèi)煤炭市場(chǎng)總體平衡略顯寬松。進(jìn)入5月份煤炭庫(kù)存明顯增加，價(jià)格迅速下跌。與此同時(shí)，海外質(zhì)優(yōu)價(jià)低的煤炭還在源源不斷地輸入中國(guó)，1-6月，我國(guó)凈進(jìn)口煤炭10763萬(wàn)噸，同比大幅增長(zhǎng)74.3%。今年上半年，八省原煤產(chǎn)量為10.33億噸；截至6月底，八省煤炭庫(kù)存達(dá)4300.4萬(wàn)噸，較去年同期增幅達(dá)82.83%。如此龐大的庫(kù)存給下半年煤炭?jī)r(jià)格回升帶來(lái)很大壓力。

　　煤炭?jī)r(jià)格下跌，主要有以下幾個(gè)因素：

　　第一，這些年煤炭行業(yè)處在黃金時(shí)代，刺激煤炭供應(yīng)大增。但今年上半年，全國(guó)煤炭需求增幅持續(xù)回落。此外，進(jìn)口煤炭總量同比仍保持較大幅度增長(zhǎng)。

　　第二，今年海外國(guó)家對(duì)中國(guó)大規(guī)模出口煤炭，特別是美國(guó)由于頁(yè)巖氣開(kāi)發(fā)，帶來(lái)對(duì)煤炭的替代效應(yīng)，刺激生產(chǎn)企業(yè)將煤炭出口到中國(guó)。

　　第三，國(guó)內(nèi)鐵路的高速建設(shè)解決了煤炭運(yùn)輸?shù)钠款i，新疆的煤炭比以前更容易地運(yùn)輸?shù)綎|部沿海煤炭消耗大的地區(qū)。

　　除上述三點(diǎn)以外，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)煤價(jià)大跌的深層原因主要是中國(guó)面臨日益緊迫的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。但中國(guó)轉(zhuǎn)型之路是否必然帶來(lái)能源或資源價(jià)格暴跌？這是個(gè)令人糾結(jié)的問(wèn)題。一方面，中國(guó)能源消費(fèi)強(qiáng)度下降，確實(shí)對(duì)能源價(jià)格產(chǎn)生了負(fù)面影響，但從積極方面看，傳統(tǒng)能源的高價(jià)格也將推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型。