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　　“今年上半年，北方煤炭壓港情況比較嚴(yán)重的原因主要還是供需失衡。受?chē)?guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速下行的影響，工業(yè)用電增幅回落，導(dǎo)致煤炭市場(chǎng)需求下降。同時(shí)，今年南方雨水豐沛，水電發(fā)電大幅增加，部分火電廠機(jī)組停機(jī)。”秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)煤炭行業(yè)分析師安志遠(yuǎn)說(shuō)。

　　上半年秦皇島港口，許多煤炭積壓在港口無(wú)法售出，秦皇島港煤炭庫(kù)存最高時(shí)超過(guò)940萬(wàn)噸，遠(yuǎn)超警戒線。一位調(diào)度工作人員稱(chēng)，今年4月以來(lái)，經(jīng)常閑得無(wú)事可做，只能翻翻報(bào)紙，上網(wǎng)看看新聞。一位貿(mào)易商說(shuō)，他從事煤炭貿(mào)易10多年，在他的印象中，秦皇島港開(kāi)航以來(lái)，從沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)無(wú)船裝煤的現(xiàn)象。

　　但進(jìn)入8月中旬以后，煤炭壓港情況逐步有所好轉(zhuǎn)。秦皇島煤炭網(wǎng)港口中心的數(shù)據(jù)顯示，8月28日，秦皇島港煤炭庫(kù)存由上周的700.7萬(wàn)噸回落至638.40萬(wàn)噸。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，港口迫于去庫(kù)存壓力，7月之后吸納新的煤炭動(dòng)力不足，而7月底至8月初，環(huán)渤海地區(qū)的煤炭運(yùn)輸普遍受到臺(tái)風(fēng)和持續(xù)強(qiáng)降雨的影響，致使鐵路煤炭調(diào)進(jìn)量顯著減少。連續(xù)三周以來(lái)煤炭調(diào)入量均處在較低水平，使港口煤炭庫(kù)存下降。

　　最新消息顯示，曹妃甸港煤碼頭二期工程近期將逐步投入使用，新增的5000萬(wàn)噸裝船能力將有助于提高煤炭行業(yè)的供應(yīng)能力，同時(shí)也將分擔(dān)大秦線整體的運(yùn)量，其他港口的煤炭調(diào)入量也將相應(yīng)減少。

　　但上述情況并不表示煤炭生產(chǎn)銷(xiāo)售出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，煤炭產(chǎn)業(yè)鏈的“去庫(kù)存化”進(jìn)程仍“任重而道遠(yuǎn)”。一家煤炭企業(yè)人士坦言，公司往秦皇島等港口發(fā)煤的情況并不好，銷(xiāo)售并不樂(lè)觀。最新公布的多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)仍在底部徘徊，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，考慮到宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的慣性與政策時(shí)滯性，擴(kuò)張性政策短期內(nèi)難以見(jiàn)效，因此煤炭市場(chǎng)仍不完全具備好轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)條件。

　　“當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)處于經(jīng)濟(jì)增速的轉(zhuǎn)換期，從高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)換到中高速增長(zhǎng)階段，轉(zhuǎn)換期需要一定時(shí)間。煤炭需求進(jìn)入相對(duì)劇烈階段，規(guī)模需求在一定時(shí)期內(nèi)還將存在，預(yù)計(jì)‘十三五’之后，煤炭的需求將明顯回落。”對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)金融學(xué)院兼職教授趙慶明說(shuō)，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整不會(huì)一蹴而就，而是一個(gè)痛苦而長(zhǎng)期的過(guò)程。