據(jù)淡水河谷在2季度財政報告中稱,旗下部分鐵礦及物流項目正面臨延誤及資本支出增加的風險。
淡水河谷稱,CLN物流項目成本預計從之前估計的34.7億美元上升至41.1億美元,該項目包括PontadaMadeira港口終端及卡拉加斯鐵路擴建項目,將使巴西北部鐵路和港口的年運輸能力提至約1.5億噸,計劃2014年上半年投運,已投資28億美元。目前,PontadaMadeira第四座碼頭建設(shè)接近完成,鐵路擴建項目所需的安裝許可證預計2012年下半年獲得。
該公司位于幾內(nèi)亞的西芒杜鐵礦項目第一階段初期建設(shè)正在進行,年產(chǎn)能200萬噸,投產(chǎn)時間從2012年上半年推遲至下半年。然而,第一階段建設(shè)還包括投資12.6億美元開發(fā)Zogota鐵礦及建設(shè)一家處理廠,年產(chǎn)能1500萬噸,投運時間尚不確定。
此外,淡水河谷還將推遲啟動位于圣埃斯皮里圖州的圖巴朗VIII球團廠項目,設(shè)計年產(chǎn)能750萬噸。
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