——訪亞洲制造業(yè)協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官兼秘書長羅軍
金融危機(jī)已造成歐美經(jīng)濟(jì)處于危險(xiǎn)之中。作為亞洲最重要的兩個(gè)經(jīng)濟(jì)大國,中日的產(chǎn)業(yè)格局今后將如何調(diào)整?亞洲制造業(yè)協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官兼秘書長羅軍認(rèn)為,四萬億元人民幣內(nèi)需的強(qiáng)勁拉動(dòng)將推動(dòng)中國制造業(yè)在汽車、工程機(jī)械、高速列車、支線飛機(jī)等重大技術(shù)領(lǐng)域取得飛速發(fā)展。日本制造業(yè)也將戰(zhàn)略重心移向中國。
羅軍在接受中新社記者采訪時(shí)表示,受國際經(jīng)濟(jì)低迷、日元高位運(yùn)行和歐美貿(mào)易壁壘的影響,日本制造業(yè)訂單減少,市場(chǎng)份額降低,失業(yè)人數(shù)增加,虧損加劇,國際競(jìng)爭(zhēng)力受到嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。但是,日本制造業(yè)與中國制造業(yè)的情況大不一樣,日本制造業(yè)已處于全球產(chǎn)業(yè)鏈的最高端,發(fā)展空間有限,面臨轉(zhuǎn)型。而中國制造業(yè)受傳統(tǒng)工業(yè)化的影響,處于全球產(chǎn)業(yè)鏈的中低端,科技水平落后,大多數(shù)制造業(yè)企業(yè)還是以生產(chǎn)低端產(chǎn)品為主,發(fā)展的空間還非常大。
值得注意的是,目前很多日本企業(yè)開始把過去在歐美的戰(zhàn)略重心開始向中國、印度等新型經(jīng)濟(jì)體轉(zhuǎn)移,并加大了投資力度。日本夏普公司將首次和中國合作生產(chǎn)液晶電視面板;日產(chǎn)汽車今年將加大在武漢的投資,全面推進(jìn)純電動(dòng)汽車在中國的商業(yè)化進(jìn)程。同時(shí),一些日本企業(yè)開始從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域退出,全面進(jìn)軍新能源技術(shù)領(lǐng)域,尋求新科技革命以實(shí)現(xiàn)新的突圍,一批新科技高技術(shù)產(chǎn)業(yè)正在移師中國。羅軍認(rèn)為,這是由于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)在中國面臨同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng),邊際利潤急劇減少的原因。而新技術(shù)產(chǎn)業(yè)還處于絕對(duì)優(yōu)勢(shì),在中國這個(gè)大市場(chǎng)發(fā)展,前景廣闊。而此輪日資企業(yè)轉(zhuǎn)移并非部分媒體熱議的“大批日資從中國遷徙”的說法。
據(jù)透露,目前約有二萬家日本企業(yè)在中國發(fā)展,其中主要為制造業(yè),其整體盈利水平很不錯(cuò)。在日前舉行的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)論壇上,日產(chǎn)公司首席執(zhí)行官志賀俊之說,全球的合資公司和分公司中,唯有中國公司盈利,現(xiàn)在是中國公司在挽救整個(gè)集團(tuán)公司。同樣在豐田、本田等大型日資企業(yè),雖然增長幅度受全球經(jīng)濟(jì)震蕩有所下降,但是對(duì)日資企業(yè)在中國的盈利水平依然樂觀。
羅軍分析說,雖然中國受金融危機(jī)的沖擊相對(duì)較小,但影響仍客觀存在。日資企業(yè)一方面在繼續(xù)加大對(duì)中國的投入,擴(kuò)大市場(chǎng)占有率;另外就是不斷開發(fā)新產(chǎn)品,調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),力求在金融危機(jī)之后,依托新技術(shù)新產(chǎn)品占領(lǐng)新的市場(chǎng)。經(jīng)濟(jì)危機(jī)之后,在節(jié)能環(huán)保與新能源產(chǎn)業(yè)、電子信息技術(shù)業(yè)、生物科技、裝備制造業(yè)等領(lǐng)域,由于日本企業(yè)掌握有過硬的先進(jìn)技術(shù),金融危機(jī)后日本企業(yè)將進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)空間并領(lǐng)跑這些產(chǎn)業(yè)。而中國制造業(yè)將進(jìn)一步加快結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)步伐,并將進(jìn)一步推動(dòng)工業(yè)化進(jìn)程,提高國際競(jìng)爭(zhēng)力。
羅軍強(qiáng)調(diào)說,由于日本制造業(yè)對(duì)出口的依存度較高,金融危機(jī)影響明顯。但日本制造業(yè)受到的沖擊對(duì)中國制造業(yè)的影響十分有限。由于中國制造業(yè)整體處于全球產(chǎn)業(yè)鏈的中低端,并不具備與日本制造業(yè)相抗衡的能力。同時(shí),中國制造業(yè)的產(chǎn)品主要是針對(duì)歐美市場(chǎng)的中低端消費(fèi)群體。特別是,在金融危機(jī)背景下,中國政府出臺(tái)了四萬億內(nèi)需拉動(dòng)計(jì)劃,目的是促進(jìn)中國制造業(yè)在過去嚴(yán)重依賴外需的情況下,及時(shí)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。
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