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        由于國內(nèi)外煤炭市場供給大于需求的局面，使得煤炭價格一跌再跌，同時，?？康礁劭诘拇罅棵禾恳惨虺霈F(xiàn)滯銷而堆滿了倉庫。

　　唐山港(601000,股吧)董秘單利霞也向《證券日報》記者透露，在唐山港高庫存貨物中，庫存比較高的大概就是煤炭了。

　　據(jù)了解，截止到6月4日，京唐港焦煤庫存374萬噸，日均輸港26.6萬噸。

　　唐山港是河北唯一一家上市的港口碼頭運營商。一季度財報顯示，京唐港區(qū)鐵礦石進口量猛增，導(dǎo)致唐山港集團一季度收入大幅增長近半。一季報顯示，唐山港歸屬母公司的凈利潤為1.4億元，同比增長26%。

　　據(jù)了解，唐山港旗下碼頭和泊位完成貨物吞吐量2503.91萬噸，同比增長17.62%。其中，礦石、煤炭和鋼材吞吐量分別為1239萬噸、755萬噸和383萬噸，礦石運量同比增長58.58%，煤炭運量同比基本持平，鋼材運量略有下浮。一季度公司礦石增量顯著，主要是公司20萬噸級礦石專用泊位投產(chǎn)后，產(chǎn)能得以釋放，裝卸速率逐步提升，公司礦石運量快速增長。

　　有券商分析，京唐港2012年吞吐量增長有望突破20%京唐港前兩個月吞吐量同比增長超過11%，全年吞吐量增速有望突破20%。從歷史數(shù)據(jù)上看，京唐港第一季度吞吐量增速處于全年最低水平：2011年第一季度京唐港實現(xiàn)吞吐量2128.79萬噸、同比增長8.6%，而第二、三季度累計吞吐量同比增長在11%以上，全年吞吐量則同比增長17.5%。隨著首鋼碼頭的正式運營，2012年吞吐量的增長將好于去年，公司有望迎來量價齊升的黃金時期。

　　此外，唐山港主要運營唐山港京唐港區(qū)部分碼頭。一季度，該公司錄得收入9.8億元，同比增長45%，主要原因是鐵礦石進口量增加，拉動了接卸和物流相關(guān)收入。

　　有券商分析，20萬噸級礦石專業(yè)化泊位的順利投產(chǎn)，制約公司價格上漲的核心因素已經(jīng)不存在：此前，由于公司不具備20萬噸級大船的裝卸能力，導(dǎo)致輻射區(qū)域內(nèi)的大船客戶被迫只能選擇其他港口進行裝卸，公司為了保證競爭優(yōu)勢鐵礦石收費一直低于其他港口2至5元；此次主航道升級、新碼頭建成后，意味著完全改變了河北港口的競爭格局，未來鐵礦石的增量主要體現(xiàn)在從其他港口的回流。

　　在唐山港的吞吐量增長的同時，公司的庫存也在相應(yīng)增長。據(jù)2012年一季報顯示，公司庫存達7016.80萬元，比去年一季度的1293.49萬元，同比增長了442.47%。

　　據(jù)唐山港庫存信息顯示，上周鋼材集港27.75萬噸，其中鋼坯4.5萬噸，帶鋼3.4萬噸，線材6.5萬噸，卷板3.6萬噸，型材4500噸。疏港量本周23.01萬噸，庫存92萬噸，其中鋼坯6.76萬噸，帶鋼8.4萬噸，卷板10.42萬噸，高線13.57萬噸，水渣18.85萬噸。錨地鋼材船17條，預(yù)裝26.49萬噸。

　　此外，港內(nèi)預(yù)卸鐵礦石船舶5條，共計預(yù)卸礦石228507噸。錨地礦石船舶共計13條，共計714571噸。本周到港礦石共計538212噸，汽車疏港77421.1噸。目前港口庫存4383389.26噸，其中鎳礦441785.52噸。

　　另有唐山港的焦煤庫存信息顯示，第一港埠公司到貨16.2774萬噸，疏港24.1萬噸，日均輸港量3.44萬噸，庫存量415.2萬噸。礦石碼頭：到貨0，庫存量54.8萬噸。

　　據(jù)唐山市港口物流有限公司倉儲保稅中心工作人士透露，由于公司20萬噸級礦石專用泊位投產(chǎn)，使得公司的業(yè)績大大加強。此外，由于焦煤的周轉(zhuǎn)時間延長，庫存不斷增加，也將增加公司的業(yè)績。“目前，焦煤庫存最多，全港達500萬噸。”

　　據(jù)唐山港工作人員透露，目前，焦煤價格下降較多，流通也比較慢，而這將促進港口的倉儲收益。如果貨主沒有簽訂銷售合同，到港的貨物將由貨主支付，一旦合同簽訂，則由貨主轉(zhuǎn)換成下家。

　　據(jù)此人士透露，港口焦煤最大供應(yīng)商來自澳大利亞；其次是印尼；加拿大則排名第三。此外，俄羅斯和美國也是主要供應(yīng)國。