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     盡管武鋼否認投資390億元養(yǎng)豬種菜，但并不否認在鋼鐵業(yè)持續(xù)過冬的背景下，企業(yè)正涉足非鋼產(chǎn)業(yè)。

　　這是整個鋼鐵行業(yè)深陷困境、不得不多元發(fā)展的縮影。除此之外，鋼鐵業(yè)的重組，尤其是跨地區(qū)重組也邁開步伐，試圖通過減少企業(yè)數(shù)量，來提高鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度和企業(yè)競爭力。

　　9日，工業(yè)和信息化部批準首鋼和吉林通化鋼鐵兼并重組方案，這是在現(xiàn)行稅收分配體系下，鋼鐵企業(yè)跨地區(qū)兼并重組取得的重要突破。

　　作為全國鋼鐵產(chǎn)業(yè)結構調整試點省份，山東鋼鐵業(yè)整合也加速推進。在濟鋼萊鋼合并獲批后，山東再次為鋼鐵業(yè)重組整合框定時間表：山東鋼鐵集團在兩年內完成對日照鋼鐵、青島鋼鐵的重組整合，同時，山鋼集團所屬的張店鋼鐵總廠完成對淄博地區(qū)中小型鋼鐵企業(yè)的整合。

　　“產(chǎn)能嚴重過剩，如不加快淘汰落后產(chǎn)能，推動產(chǎn)業(yè)升級，就會給鋼鐵工業(yè)發(fā)展帶來更多困難和阻力。但今年的需求不會突然大幅減少，市場還是有的。”10日接受經(jīng)濟導報記者采訪時，全國人大財經(jīng)委副主任賀鏗表示，雖然目前鋼鐵產(chǎn)業(yè)全面虧損，但也不必過于悲觀，支撐其發(fā)展的主角——房地產(chǎn)和基礎設施建設不會比去年減少太多，鋼鐵業(yè)后期可能進入平穩(wěn)發(fā)展期。

　　適度多元化

　　“1月份全國鋼鐵行業(yè)虧損面達到39%，整體虧損23億元，這是鋼鐵行業(yè)自2008年以來首次出現(xiàn)全行業(yè)性虧損。”濟南鋼鐵集團公司董事長、黨委書記畢志超在2月27日召開的公司內部經(jīng)濟運行分析會上表示，全國鋼鐵行業(yè)仍深陷泥沼，前景不容樂觀。

　　與全行業(yè)虧損形成鮮明對比的是，我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能的嚴重過剩和需求明顯不足。據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會經(jīng)濟研究中心主任石洪衛(wèi)介紹，去年我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含礦山）為3861.5億元，同比增長14.6%；粗鋼實際產(chǎn)量高達68327萬噸，折合粗鋼的實際表觀消費量為64848萬噸。鋼鐵工業(yè)固定資產(chǎn)投資高位增長，在鋼材需求增速下滑的情況下，龐大的富余產(chǎn)能對市場的沖擊將使鋼價難以持續(xù)走高，進而使鋼鐵行業(yè)的整體盈利能力難以明顯提高。他預測，今年鋼材需求的增速仍將走弱。

　　但這不意味著鋼鐵產(chǎn)業(yè)市場會出現(xiàn)大幅縮水。賀鏗認為，盡管目前房地產(chǎn)調控沒有任何松動的跡象，但已開工的項目會力保，各地保障房建設的力度也在不斷加大。更重要的是，今年全國各省市的固定資產(chǎn)投資比例仍然保持在較高水平，基礎設施建設是其中最重要的部分。綜合來看，今年的鋼鐵市場不會突然大幅緊縮。隨著房地產(chǎn)開發(fā)相對平穩(wěn)，鋼鐵市場將迎來一個平穩(wěn)發(fā)展期。

　　面對虧損和過剩，不少鋼鐵企業(yè)開始謀求主業(yè)之外的發(fā)展。在澄清390億元投資養(yǎng)豬種菜傳聞時，武鋼新聞發(fā)言人陳永志坦言，由于鋼鐵行業(yè)面臨“嚴冬”困境，武鋼正由一業(yè)為主向一業(yè)特強、適度多元化轉變，在做優(yōu)做強鋼鐵主業(yè)的同時，要從相關產(chǎn)業(yè)找出路，投資300多億元。養(yǎng)豬只是其中一個很小的部分，武鋼向非鋼產(chǎn)業(yè)轉型的重心，還是在海外礦產(chǎn)資源開發(fā)、鋼材深加工、高新技術、煤化工業(yè)等主攻領域。目前武鋼正在全力打造在武漢東湖高新區(qū)投資的高新產(chǎn)業(yè)園，力求成為新的增長點。

　　濟南鋼鐵集團公司則在近日召開的非鋼產(chǎn)業(yè)“會戰(zhàn)”啟動大會上，確定了重點發(fā)展九大非鋼產(chǎn)業(yè)板塊，并計劃至“十二五”末，使非鋼產(chǎn)業(yè)銷售收入達到400億元以上，實現(xiàn)利潤30億元，真正將非鋼產(chǎn)業(yè)培育成“參天大樹”。

　　其實，國際鋼鐵企業(yè)早就進入多元化時代。據(jù)了解，德國最大的鋼鐵企業(yè)蒂森公司，非鋼產(chǎn)業(yè)已占一半，包括疏通下水道、接送兒童等業(yè)務。

　　兼并重組步入快車道

　　就在鋼鐵企業(yè)通過多元化發(fā)展“自救”的同時，政府主導下的兼并重組大戲也在加速推進。

　　9日，工信部網(wǎng)站公告稱，已批準首鋼和吉林通化鋼鐵兼并重組方案。在現(xiàn)行的稅收分配體系下，跨地區(qū)重組是近20年來我國鋼鐵業(yè)兼并重組的最大瓶頸，工信部批準首鋼兼并重組吉林通化鋼鐵，意味著鋼鐵企業(yè)跨地區(qū)兼并重組有了重大突破。

　　通鋼是吉林省惟一的省屬國有鋼鐵企業(yè)。工信部在批復中要求，首鋼和通鋼要發(fā)揮協(xié)同效應，優(yōu)化產(chǎn)品結構。按期淘汰現(xiàn)有落后鋼鐵產(chǎn)能，在不增加產(chǎn)能的前提下，充分利用通鋼廠區(qū)現(xiàn)有基礎，加快推進企業(yè)轉型升級。

　　工信部還要求，吉林省工信廳會同相關部門，在首鋼和通鋼兼并重組的基礎上，根據(jù)吉林省鋼鐵產(chǎn)業(yè)總體規(guī)劃要求，進一步整合省內其他鋼鐵企業(yè)，減少企業(yè)數(shù)量，全面提高鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度，提升企業(yè)競爭力。

　　工信部的批復傳遞出力推鋼鐵業(yè)重組整合的強烈信號。一直在推動組建大鋼鐵的山東，也開始進入整合快車道。2月14日，山東省政府公布《關于貫徹落實山東省鋼鐵產(chǎn)業(yè)結構調整試點方案的實施意見》（下稱《意見》），明確了山鋼重組日照鋼鐵、青島鋼鐵等重大并購的時間表，并為濟南鋼鐵、萊蕪鋼鐵、張店鋼鐵的下一步發(fā)展定調。

　　根據(jù)《意見》，山東將積極推進以山鋼集團為主體的企業(yè)聯(lián)合重組，加快對日照鋼鐵、青島鋼鐵以及具有戰(zhàn)略價值的省內外鋼鐵企業(yè)實施重組，全省鋼鐵冶煉企業(yè)數(shù)量由目前的21家減少到5至6家。

　　“無論是從節(jié)能減排還是推動鋼鐵產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的角度考慮，促進重組整合、提高產(chǎn)業(yè)集中度都應該是政策積極引導的方向。”賀鏗表示，去年我國鋼產(chǎn)量達到6.83億噸，全世界鋼產(chǎn)量是14億多噸，我國產(chǎn)量占比接近一半。由于鋼鐵產(chǎn)能供大于求，鋼鐵利潤空間非常小，減少數(shù)量提升質量已刻不容緩。但他建議，這種重組需要政府引導，不能強制，不是政府指定關閉、重組與否，要靠市場來實現(xiàn)戰(zhàn)略調整，這樣才能使鋼鐵企業(yè)不僅順利度過這個寒冷的冬天，也能從容應對下一冬天。