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      “2011年鋼鐵行業(yè)盈利恢復受阻，預計鋼鐵上市公司盈利較去年下滑19%；2011年四季度至2012年一季度業(yè)績仍將下滑。”中信證券策略分析師周希增告訴中國商報記者。鋼鐵板塊在股市的表現，也印證了周希增的說法。統(tǒng)計數據顯示，截止到2月2日，滬深兩市共有1452家上市公司發(fā)布了2011年的業(yè)績預告。從已經發(fā)布的預告來看，巨虧10億元以上的上市公司有兩家，虧損超過5億元以上的上市公司有7家。而鋼鐵企業(yè)占據虧損榜的重要席位。

　　行業(yè)大面積虧損

　　1月31日，鞍鋼股份公告稱，預計公司2011年度歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損約21.51億元，基本每股收益虧損約0.297元。資料顯示，2010年，鞍鋼股份實現的凈利潤為20.39億元，基本每股收益0.282元。2010年，華菱鋼鐵以26.43億元的虧損成為第一虧損大戶，從已公布的數據來看，2011年這一榜首位置很可能要被鞍鋼股份取代了。

　　從去年季報來看，鞍鋼股份的虧損來得很突然，2011年前三個季度尚盈利2.39億元，這也就是說，公司第四季度就虧了23.9億元。自1997年上市以來，鞍鋼股份從未出現年度虧損，2011年無疑要“破戒”。

　　目前，位列第二的預虧大戶也是鋼鐵股韶鋼松山。該公司1月31日發(fā)布公告稱，預計2011年虧損11.7億元，約下降5686%；折合每股虧損0.7008元，約下降5706%。而前年同期該公司還實現了2094.5萬元的凈利潤。就在同一天，新鋼股份、馬鋼股份、首鋼股份及南鋼股份也發(fā)布了業(yè)績預告，首鋼股份預減96%，其余凈利潤同比降幅也都在50%以上。

　　華菱鋼鐵早前發(fā)布的三季報顯示，華菱鋼鐵2011年前三季度虧損1.74億元，如果第四季度仍然虧損，按照交易所的相關規(guī)定，公司股票將被戴上“ST”的帽子。1月6日，華菱鋼鐵發(fā)布公告稱，公司日前合計獲得政府補貼11.68億元，除一筆1200萬元的補貼外，其余均計入2011年年度損益。顯然，如此一大筆的補貼有望讓公司扭虧為盈，或免受連續(xù)兩年虧損而實施“退市風險警示”。

　　上市公司一般是行業(yè)的佼佼者，其業(yè)績尚且如此，鋼鐵全行業(yè)境遇就可想而知了。

　　“納入鋼協統(tǒng)計的會員企業(yè)產品銷售利潤率下降至2.55%，企業(yè)虧損面已經超過1/3” ，中國鋼鐵工業(yè)協會會長、首鋼總公司董事長朱繼民日前表示。

　　中聯鋼研究中心日前發(fā)布的《2011年鋼鐵行業(yè)財務狀況分析》也印證了朱繼民的說法。該分析報告顯示：“2011年，中國鋼鐵行業(yè)運營環(huán)境基本平穩(wěn)，但全年仍屬于低效益運營。”

　　該分析報告匯編的77家企業(yè)中，虧損企業(yè)8家，虧損面達10.4%，較2010年增加3家，虧損面擴大3.9個百分點。8家虧損企業(yè)共計虧損32.8億元，較2010年的16.6億元增加16.2億元，增長了97.43%。從實現利稅來看，2011年72家大中型鋼鐵企業(yè)實現利稅1611億元，比2010年減少34億元，同比下降2.08%。其中，實現利潤875億元，比2010年減少42億元，同比下降4.51%；實現稅金736億元，同比減少7億元，下降1.0%，稅金總額小于實現利潤。

　　“由于各企業(yè)的統(tǒng)計口徑不一樣，主營業(yè)務利潤中也包括了部分非鋼產業(yè)利潤，如果剔除這部分非鋼利潤，鋼鐵板塊利潤的增幅會更小。”中國鋼鐵工業(yè)協會副秘書長屈秀麗告訴中國商報記者。

　　那么，是什么原因導致鋼鐵全行業(yè)贏利水平下降，大面積虧損呢？

　　上下游遭受雙重擠壓

　　“2011年業(yè)績虧損的主要原因是原燃材料價格漲幅高于鋼材價格漲幅，以及高爐檢修等因素影響，尤其是四季度鋼材價格大幅下降，且主要原燃料價格依然在高位運行，使公司四季度陷入虧損局面，導致全年虧損。”鞍鋼股份董秘辦一位人士告訴中國商報記者。

　　韶鋼松山同樣把虧損原因歸結為鋼材價格下跌以及原燃材料價格高企。

　　記者致電其他幾家鋼企虧損大戶的董秘辦，其回答雖然說法不一，但基本意思與之類似：原燃料價格高位，而市場需求不足，鋼價大幅下跌。

　　中國鋼鐵工業(yè)協會副秘書長屈秀麗更是進一步指出了鋼鐵業(yè)虧損的原因：“由于鐵礦石等原燃材料價格同比大幅上漲，鋼鐵企業(yè)生產成本不斷上升。”

　　有統(tǒng)計數據顯示，進口鐵礦石的價格漲幅最大，去年1月~11月份，比上年同期上漲24.7%；廢鋼價格的漲幅次之，上漲了23.8%。具體來看，2011年1月~9月份，企業(yè)進口鐵礦石采購成本呈逐月上漲走勢，去年10月份開始出現小幅下降的態(tài)勢，去年11月份降幅進一步擴大；海運費上半年總體平穩(wěn)，但從第三季度開始，海運費逐漸上漲，去年11月份環(huán)比小幅下降。煉焦煤價格一直處于高位波動上行態(tài)勢，冶金焦采購成本同比均有較大增加，除7月份跌到1828元/噸，其他月份均維持在1900元/噸左右，平均比上年高150元/噸左右。

　　“2011年貨幣政策的收緊，讓鋼鐵企業(yè)、下游用戶和鋼材貿易企業(yè)均出現了資金緊張和資金成本增加的困難，這對鋼鐵企業(yè)影響也很大。”屈秀麗介紹說。受銀行借款增加、貸款利率上升等因素影響，去年1月~11月份，大中型鋼鐵企業(yè)的財務費用增幅較大，達37.18%，財務費用增加占期間費用增加額的50.70%。

　　另外，在企業(yè)資產負債情況方面，大中型鋼鐵企業(yè)的負債增幅大于資產增幅，應付賬款增幅大于應收賬款增幅，反映企業(yè)資金壓力加大。

　　“除1000萬噸~2000萬噸規(guī)模企業(yè)資產負債率同比微降外，其他規(guī)模企業(yè)的資產負債率同比均是上升的，且資產負債率在60%~70%之間的企業(yè)較多。”屈秀麗介紹說，2011年1月~11月份，大中型企業(yè)流動比率、速動比率都是下降的，說明企業(yè)流動資金緊張、快速變現能力較弱。

　　鋼鐵業(yè)上游原燃材料成本增加，而下游情況怎樣呢？

　　“鋼鐵業(yè)總體需求呈回落趨勢，供大于求矛盾加劇，也是鋼鐵業(yè)2011業(yè)績慘淡的重要原因。”中國鋼鐵工業(yè)協會(下稱中鋼協)副會長兼秘書長張長富告訴記者。

　　中國出口地主要為歐元區(qū)，出口產品中機械機電五金類占了相當的比例，機械機電等五金產品原材料是鋼材。受歐債危機影響，2011年出口大幅下降，這間接影響了鋼鐵業(yè)下游的需求。

　　統(tǒng)計數據顯示，2010年，中國出口增幅為38.7%，到2011年九十月份，中國出口增幅連續(xù)下滑到17%和16%。如果剔除10%左右價格上漲因素，其實際增速已經回落到了10%以內。從最大的鋼材間接出口項目機電產品出口情況來看，前三季度，我國機電產品出口增長18.2%，低于整體增幅4.5個百分點，比上年同期回落16.3個百分點。

　　而內需也不容樂觀。房地產建筑用鋼是中國鋼鐵需求的重要支柱，但受樓市宏觀調控政策影響，建材用鋼大幅下降。

　　“基礎設施加上房地產投資占總投資的比重呈現明顯的下降，而這已經明顯影響到鋼材市場”，我國鋼鐵網首席分析師賈良群告訴中國商報記者。

　　有數據顯示，截止到去年12月，固定資產投資增長以及房地產投資增長分別連續(xù)7個月和5個月回落。其中，去年1-12月國內固定資產投資同比增長23.8%，創(chuàng)下了自2009年以來的新低；去年1-11月國內房地產投資增長為29.9%，這是自2010年以來首次低于30%，而1-12月國內房地產投資增長卻再次創(chuàng)下了27.9%的新低，比上年回落了5.3個百分點。而在供給方面，產量卻是有增無減。據統(tǒng)計局數據顯示，自2009年以來，國內鋼筋、線材產量整體呈上升趨勢，并不時創(chuàng)下新高，其中，去年月均鋼筋產量為1380.2萬噸，線材為1071.1萬噸。

　　“往年鋼材貿易商會在農歷正月初八上班，隨后各個工地項目（建設工程用鋼主要以長材為主）啟動，但今年元宵節(jié)都已經過去，貿易商的工地客戶只有少數開工，且要求的配送量也很少。” 上海鈺翔國際貿易有限公司的過健康經理告訴中國商報記者。