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        九、十月一直被認(rèn)為是鋼鐵行業(yè)旺季，但今年由于下游需求持續(xù)低迷以及國(guó)際市場(chǎng)動(dòng)蕩等原因，讓鋼鐵在旺季出現(xiàn)了反常的量、價(jià)齊跌局面。中鋼協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，8月下旬國(guó)內(nèi)76家重點(diǎn)企業(yè)粗鋼日均產(chǎn)量為159.3萬(wàn)噸，旬環(huán)比下降2.47%。同時(shí)，鋼價(jià)也連續(xù)三周呈下跌趨勢(shì)。
　　
　　行業(yè)人士認(rèn)為，上述狀況反映出在高溫及雨水交替天氣下，建筑開工受影響明顯，需求趨弱。而且，近期國(guó)內(nèi)制造業(yè)發(fā)展仍不樂(lè)觀，7月汽車產(chǎn)量與3月的年內(nèi)高點(diǎn)182萬(wàn)輛相比，已下降30%。
　　
　　日前，蘭格鋼鐵研究中心研究員王國(guó)清還指出，現(xiàn)在面對(duì)市場(chǎng)旺季，鋼貿(mào)商心態(tài)的變化也影響了市場(chǎng)的繁榮程度。鋼貿(mào)商已從以往的囤貨賭行情、等待行情大漲轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N更理性的控制庫(kù)存量、有需求再補(bǔ)充貨源的態(tài)度。再加上今年商家囤貨要比往年資金成本高，鋼貿(mào)商為了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，預(yù)計(jì)不會(huì)出現(xiàn)大的補(bǔ)倉(cāng)行為，這也導(dǎo)致今年鋼市一直“不溫不火”。