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 　　鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)越多虧損越多的現(xiàn)象或?qū)⒌玫接行Ы鉀Q。近日，中鋼協(xié)呼吁，要加強自律，防止“內(nèi)卷式”惡性競爭。同時，中鋼協(xié)明確提出，加快研究推進產(chǎn)能治理和聯(lián)合重組，提高經(jīng)濟效益，真正實現(xiàn)有質(zhì)量、有效益的發(fā)展。

        中鋼協(xié)方面認為，鋼鐵行業(yè)供需形勢目前并未發(fā)生根本性變化，四季度鋼價有望迎來階段性反彈機會，但并不是反轉(zhuǎn)，鋼材“供強需弱”的態(tài)勢將長期存在。關于如何控制鋼鐵產(chǎn)能，中鋼協(xié)方面表示，正在研究完善退出機制。

        這意味著，自2016年至2018年鋼鐵去產(chǎn)能潮之后，新一輪洗牌即將來臨。

        鋼鐵重組將提速

        10月28日，鋼鐵板塊漲得可謂紅紅火火，報收7151.46點，漲幅為5.96%。其中，包括盛德鑫泰、酒鋼宏興、柳鋼股份等在內(nèi)的多只股票漲停。10月29日，鋼鐵板塊隨大盤一同回調(diào)，但惠同新材、八一鋼鐵等股票依舊上漲。

        《華夏時報》記者了解到，此次鋼鐵股出現(xiàn)異動是因為“并購重組”。近期，A股市場出現(xiàn)了并購重組的熱潮，跨界收購、“蛇吞象”等案例明顯增多。今年2月份，證監(jiān)會召開了支持并購重組的座談會，并出臺多項政策支持上市公司通過并購重組來提升資產(chǎn)價值，而自9月份以來，多地證監(jiān)局也召開了相關會議，并購重組開始提速。

        多家券商發(fā)布的研報顯示，傳統(tǒng)行業(yè)以及國央企或是此輪并購重組的大戶，鋼鐵行業(yè)由此獲得關注。值得一提的是，鋼鐵行業(yè)并購重組可謂已經(jīng)是“板上釘釘”。10月25日，中鋼協(xié)表示，協(xié)會將加快研究推進產(chǎn)能治理和聯(lián)合重組，開展專項調(diào)研，研究提出促進聯(lián)合重組和完善退出機制的一攬子相關政策建議。

        中鋼協(xié)方面認為，鋼鐵行業(yè)的聯(lián)合重組、落后產(chǎn)能退出通道均需要政策支撐。此前，8月份工信部已經(jīng)暫停公示、公告新的鋼鐵產(chǎn)能置換項目，堵上新增產(chǎn)能的入口。同時，還要盡快建立已有產(chǎn)能退出機制，創(chuàng)造條件引導落后產(chǎn)能退出，促進鋼鐵產(chǎn)量導向優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能。

        “堅定不移推進聯(lián)合重組，堅決防止重組過程中將大量無效產(chǎn)能甚至‘僵尸產(chǎn)能’復活。這項任務艱巨，需要政府、企業(yè)和行業(yè)共同推進。”中鋼協(xié)方面直言。

        行業(yè)兼并從未停止

        《華夏時報》記者注意到，近年來，鋼鐵行業(yè)并購重組的動作不斷，行業(yè)集中度提升一直都在路上。

        10月27日，云煤能源發(fā)布公告表示，云南省人民政府與寶武鋼鐵就控股股東昆明鋼鐵進行深化改革合作，目前兩者已經(jīng)簽署合作框架協(xié)議。根據(jù)框架協(xié)議，將優(yōu)化調(diào)整寶武鋼鐵對昆明鋼鐵的管理關系，推動昆明鋼鐵做強做優(yōu)，實現(xiàn)鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

        2021年2月份，云南省人民政府便與寶武鋼鐵簽署了相關協(xié)議。雙方以云南省人民政府持有昆明鋼鐵10%股權、寶武鋼鐵持有90%股權為目標開展合作。同時，云南省國資委委托寶武鋼鐵代為管理昆明鋼鐵。

        而在今年1月份，寶武鋼鐵旗下的上市公司寶鋼股份與山鋼股份、山鋼日照啟動協(xié)同支撐儀式，寶鋼股份全體系對山鋼日照的協(xié)同支撐工作正式開始。在此之前，寶鋼股份以107億元的價格收購了山鋼日照48.61%的股權。

        寶鋼股份方面表示，此次交易既是寶武鋼鐵服務國家戰(zhàn)略，踐行央企基礎功能保障作用，沿江沿海“彎弓搭箭”戰(zhàn)略布局，更是寶武鋼鐵做強做優(yōu)鋼鐵主業(yè)，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)鋼鐵基地強強聯(lián)合的具體體現(xiàn)。寶武鋼鐵稱得上是中國鋼鐵行業(yè)的“航母”，截至目前，其已經(jīng)完成了對太鋼不銹、八一鋼鐵、重慶鋼鐵等多家鋼鐵企業(yè)的收購。

        2023年11月份，有“并購王”之稱的建龍集團表示，西寧特鋼重整計劃草案被批準，建龍集團將出資12.6億元，受讓西寧特鋼29.95%的股票，建龍集團旗下的天津建龍成為西寧特鋼的控股股東。

        后市怎么走?

        資本市場之所以是對鋼鐵“兼并重組”一事反映如此熱烈，是因為此前行業(yè)已經(jīng)通過控制產(chǎn)能實現(xiàn)企業(yè)和資本市場雙重受益。

        10月29日上午，一位在鋼鐵行業(yè)從事銷售工作的業(yè)內(nèi)人士對《華夏時報》記者說：“2016年，在供給側(cè)結(jié)構性改革之下，許多行業(yè)都進行了去產(chǎn)能。比如說有的鋼鐵企業(yè)用的是多家鋼企股權入股的形式，重新整合成一家鋼鐵企業(yè)，實現(xiàn)產(chǎn)能壓縮。”

        《華夏時報》記者了解到，有關部門指出從2016年開始，用5年的時間再壓減粗鋼產(chǎn)能1億至1.5億噸。“2016年的時候，房地產(chǎn)發(fā)展迅速，鋼鐵下游需求增加，供需兩端都明顯改善，鋼鐵的價格和股價也明顯提振。”上述業(yè)內(nèi)人士表示。

        那么，此次“兼并重組”、優(yōu)化產(chǎn)能能否實現(xiàn)市場反彈?關于鋼鐵后市，中鋼協(xié)方面預測，鋼鐵消費需求整體呈現(xiàn)下降態(tài)勢，但減中有增、增中有質(zhì)。中鋼協(xié)有關負責人表示，隨著國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構調(diào)整的進一步推進，鋼材消費結(jié)構進一步優(yōu)化，新能源、高端裝備制造業(yè)、電動汽車領域鋼材的消費迅速拉大。

        蘭格鋼鐵研究中心分析師葛昕則對《華夏時報》記者表示，目前，需求端由于傳統(tǒng)旺季需求釋放力度不足，市場成交處于不穩(wěn)定狀態(tài)，“買漲不買跌”的心態(tài)比較嚴重。整體來看，終端需求釋放不足，鋼廠供給持續(xù)上升，市場成交不穩(wěn)，鋼鐵市場呈現(xiàn)弱勢反彈的行情。