10月28日6時(shí),天剛蒙蒙亮,西山煤電?鐵路公司前山機(jī)務(wù)車間業(yè)務(wù)助理郭如洋,趁著鐵路運(yùn)輸“窗口期”,帶領(lǐng)著工友們?yōu)闄C(jī)車的冷卻系統(tǒng)進(jìn)行防寒包扎。西山鐵路公司管轄著西山煤電前后山100多公里的鐵路線路,是礦區(qū)電煤保供和煤炭外運(yùn)的“生命線”。 隨著冬季的來臨,西山鐵路公司啟動(dòng)過冬防寒模式,確保煤炭保供鐵路沿線運(yùn)輸安全。
給機(jī)車做保暖,就是對(duì)機(jī)車空氣管路系統(tǒng)、冷排水系統(tǒng)、油水管路、排水閥等部位采用膠皮套、泡沫管等進(jìn)行防寒包扎。郭如洋介紹,為做好此項(xiàng)工作,機(jī)務(wù)車間確定了制動(dòng)系統(tǒng)、電器系統(tǒng)、車頂設(shè)備和防霧閃等9項(xiàng)整修重點(diǎn),強(qiáng)化檢修過程控制,對(duì)發(fā)現(xiàn)問題逐條歸納、分類整治,針對(duì)性采取防寒保暖措施,提升安全保障能力。
同時(shí),該公司加強(qiáng)了鐵路線路凍害的檢查與整治。他們結(jié)合近3年凍害臺(tái)賬,對(duì)因土質(zhì)不良引起的路基凍害、道床板結(jié)及凍起高度達(dá)到4毫米以上的路基段進(jìn)行撒鹽處理。古交工務(wù)車間副主任白文明說,冬季線路路基結(jié)冰會(huì)對(duì)鐵路設(shè)備幾何尺寸產(chǎn)生較大變化,嚴(yán)重影響鐵路運(yùn)輸安全。上凍前給路基撒鹽,以降低水的冰點(diǎn),可有效減少因水分凍結(jié)而導(dǎo)致的線路凍害發(fā)生。此外,還對(duì)鐵路線路進(jìn)行搗固作業(yè),使道床更加密實(shí),進(jìn)一步增強(qiáng)鐵路在冬季惡劣環(huán)境下的抗凍害能力。
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