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 　　亞洲鋼鐵市場在經(jīng)歷了前幾個月的低迷后，近期出現(xiàn)回暖跡象，這與中國政府出臺的經(jīng)濟(jì)刺激政策、部分地區(qū)需求增長以及廢料供應(yīng)中斷等因素密切相關(guān)。然而，這種積極態(tài)勢能否持續(xù)到第四季度，仍存在諸多不確定性。

        中國刺激政策與需求回升

        自9月底中國央行宣布支持房地產(chǎn)市場措施以來，中國國內(nèi)鋼鐵市場持續(xù)回暖，船用鋼材價格出現(xiàn)反彈。10月，北京又宣布了更多刺激經(jīng)濟(jì)的措施，市場預(yù)期這些舉措將提振投資者信心，并帶動加工商在年底補(bǔ)貨期間增加采購。 這不僅提振了國內(nèi)市場，也間接利好國際市場，因?yàn)橹袊畠r鋼鐵出口壓力的減輕，提高了其他國家鋼鐵生產(chǎn)商的利潤率。

        越南市場：反傾銷調(diào)查與基礎(chǔ)建設(shè)投資的雙重利好

        越南鋼鐵市場也展現(xiàn)出積極的復(fù)蘇態(tài)勢。在對來自中國和印度的熱軋卷發(fā)起反傾銷調(diào)查后，越南買家轉(zhuǎn)向本土產(chǎn)品，市場預(yù)計熱軋卷和建筑鋼材價格將在第四季度持續(xù)上漲。此外，越南公共投資的增加也推動了鋼鐵需求的增長，并帶動了船舶廢鋼市場的活躍。

        供應(yīng)鏈中斷對廢鋼價格的影響

        值得注意的是，廢鋼供應(yīng)中斷可能支撐廢鋼價格上漲。由于美國冬季寒冷天氣帶來的物流問題，廢鋼的收集和運(yùn)輸可能受到影響，這將進(jìn)一步影響鋼鐵生產(chǎn)成本。

        韓國和中國臺灣：復(fù)蘇動力不足

        與中國和越南相比，韓國和中國臺灣的市場復(fù)蘇動力相對不足。中國臺灣受卡車重量限制新規(guī)影響，運(yùn)營成本增加，價格前景不明朗。韓國則持續(xù)面臨需求低迷的挑戰(zhàn)。

        全球鋼鐵需求：短期下行，長期向好

        世界鋼鐵協(xié)會(WorldSteel)已下調(diào)2024年全球鋼鐵需求短期預(yù)測，預(yù)計2024年將較2023年下降0.9%至17.5億噸，但預(yù)計2025年將同比增長1.2%。這表明全球鋼鐵市場正在經(jīng)歷一個調(diào)整期，短期內(nèi)仍面臨挑戰(zhàn)，但長期仍保持增長潛力。

        總結(jié)與展望

        亞洲鋼鐵市場第四季度的走勢，將取決于中國刺激政策的實(shí)際效果、區(qū)域需求的持續(xù)性以及全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化。雖然中國和越南市場展現(xiàn)出積極的復(fù)蘇態(tài)勢，但韓國和臺灣市場仍面臨挑戰(zhàn)。廢鋼供應(yīng)中斷也可能成為影響價格的重要因素。 因此，第四季度亞洲鋼鐵市場走勢仍存在不確定性，需要持續(xù)關(guān)注相關(guān)政策變化和市場動態(tài)。