隨著人類工業(yè)時(shí)代的快速發(fā)展，鋼鐵產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為了各國(guó)工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)，甚至可以說，鋼鐵產(chǎn)能是可以衡量一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力的標(biāo)準(zhǔn)之一。往前倒退十幾年，我國(guó)工業(yè)迅速發(fā)展的時(shí)候，那一輩的人常說的就是，只要你敢將這個(gè)鋼鐵廠開起來，爐子燒起來，那就是相當(dāng)于在地上撿錢，因?yàn)槟菚r(shí)候鋼鐵是剛需，用處幾乎涵蓋了各行各業(yè)。然而，現(xiàn)在再談起鋼鐵廠，基本沒什么人會(huì)看好，大量的鋼鐵廠破產(chǎn)停爐，這似乎已經(jīng)成為了一個(gè)夕陽產(chǎn)業(yè)的代名詞。
就近期中國(guó)工業(yè)最新報(bào)道來看，因?yàn)殇撹F價(jià)格的持續(xù)下跌，多家鋼廠宣布破產(chǎn)。這其中究竟出了什么問題，使得這樣大批量的停產(chǎn)潮出現(xiàn)?
國(guó)內(nèi)鋼鐵的心酸
鋼鐵，可以說是一個(gè)時(shí)代的支柱產(chǎn)業(yè)。但近年來鋼鐵價(jià)格持續(xù)走低，已經(jīng)使得很多鋼鐵廠損失慘重，不少人猜測(cè)，鋼鐵產(chǎn)業(yè)的寒冬或許即將來臨。根據(jù)不完全的統(tǒng)計(jì)，僅僅是今年，便有32家的鋼鐵廠宣布破產(chǎn)倒閉，很多鋼鐵巨頭也大量的宣布停產(chǎn)停爐檢修。這其中最為引人矚目的，便是號(hào)稱中國(guó)“鋼鐵大王”的戴國(guó)芳。從今年初開始，其旗下眾多家企業(yè)接連宣告破產(chǎn)。
行業(yè)翹楚的落幕，無疑讓業(yè)內(nèi)人士更加如履薄冰，整個(gè)鋼鐵行業(yè)都被無形的危機(jī)感所包裹。
今年的鋼鐵行業(yè)生存似乎格外艱難，交易市場(chǎng)上門可羅雀，采購方也是意愿低迷。銷售市場(chǎng)的蕭條境況，讓大量鋼鐵廠只能自己承擔(dān)庫存壓力。很多鋼鐵廠為了清理庫存，減少損失，只能瘋狂的降價(jià)，這樣的做法更是在不斷擠壓鋼鐵行業(yè)的生存空間。根據(jù)近期的報(bào)道，新疆地區(qū)的螺紋鋼價(jià)格出現(xiàn)2980元每噸的超低價(jià)，打破了近幾年來的價(jià)格最低點(diǎn)，并且還在呈現(xiàn)下跌趨勢(shì)。
這并不是個(gè)例，根據(jù)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年我國(guó)鋼鐵的價(jià)格已經(jīng)降至最低水平(自2017年算起)，全國(guó)螺紋鋼的平均價(jià)格僅為3093.50元每噸。
除此之外的鍍鋅板、冷軋板等建筑鋼材的價(jià)格也持續(xù)走低，行業(yè)市場(chǎng)迎來前所未有的低迷。
面對(duì)今年的鋼材市場(chǎng)，數(shù)據(jù)分析師用“異常慘淡”來描述。可實(shí)際上，鋼鐵產(chǎn)業(yè)的頹勢(shì)其實(shí)早就顯露，只是今年尤為慘烈。
從2022年開始，中國(guó)的鋼行業(yè)似乎就進(jìn)入了一個(gè)迷茫的“黑暗時(shí)期”，市場(chǎng)上的鋼價(jià)接連下跌，特別是伴隨著幾個(gè)鋼鐵大亨集團(tuán)相繼破產(chǎn)，行業(yè)內(nèi)的恐慌情緒不斷升高。
鋼鐵的市場(chǎng)基本都是成千上萬噸的訂單，而相較于三年前的5820元每噸，可想而知現(xiàn)在鋼鐵廠家每一次交易的虧損有多大。從數(shù)據(jù)來看，國(guó)內(nèi)鋼材平均利潤(rùn)下滑了15.15%。截止到八月份，國(guó)內(nèi)建筑鋼材本季度的產(chǎn)量已經(jīng)減少了336噸，早已超過了過去一個(gè)季度的減量。
鋼鐵行業(yè)的至暗時(shí)刻已然來臨，很多鋼廠不得不啟動(dòng)停產(chǎn)檢修計(jì)劃，以期望挺過這個(gè)“寒冬”。
全球鋼業(yè)的落寞
不僅僅是中國(guó)，全球鋼鐵行業(yè)的這輪紅日好像都開始落下，無論是發(fā)達(dá)國(guó)家的鋼鐵巨頭，還是大量需求鋼材的發(fā)展中國(guó)家，其市場(chǎng)清冷異常，企業(yè)面臨著巨大的挑戰(zhàn)。比如，在歐洲媒體八月的報(bào)道中，智利最大的鋼鐵供應(yīng)商——瓦奇帕托鋼鐵廠，宣布自己將“無限期停止”運(yùn)營(yíng)。其它像是美國(guó)、英國(guó)、墨西哥等國(guó)家中，大量的鋼鐵廠也在不斷宣告破產(chǎn)或是“不限期”的停爐。
與之相比，現(xiàn)在還處于戰(zhàn)爭(zhēng)中的俄羅斯情況還稍好，因?yàn)榇罅康匿撹F被投入到軍事的制造和使用。不過這也不是長(zhǎng)久之計(jì)，當(dāng)戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束時(shí)，他們也將會(huì)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。例如今年四月份時(shí)，俄羅斯的謝韋爾鋼鐵公司，決定關(guān)停旗下切列博韋茨鋼鐵5號(hào)高爐。
鋼鐵行業(yè)的落寞已經(jīng)逐漸成為了一種全球共識(shí)，鋼鐵廠的倒閉也變成了一個(gè)全球趨勢(shì)。
造成這種現(xiàn)象的原因有很多，比如全球鋼鐵的產(chǎn)能過剩、甲方需求降低、政治影響、貿(mào)易摩擦等等原因，都是將鋼鐵業(yè)推向懸崖邊緣的“手”。
不過這其中最為關(guān)鍵的原因，還是全球經(jīng)濟(jì)的持續(xù)走落。大家從新聞中業(yè)經(jīng)?？吹?，當(dāng)今世界各國(guó)摩擦不斷，全球的經(jīng)濟(jì)都受到了不同程度的影響。動(dòng)蕩的情緒席卷全球，不僅是鋼鐵產(chǎn)業(yè)，幾乎每個(gè)國(guó)家的制造業(yè)都受到了這種波動(dòng)的沖擊，只是鋼鐵市場(chǎng)早已疲軟，所以率先被迫“出場(chǎng)”。困境還不止于此，如同多米諾骨牌效應(yīng)一般，鋼鐵業(yè)的衰落不可避免的引發(fā)了一系列的連鎖反應(yīng)，同時(shí)也波及了上下游的許多行業(yè)。
一方面，因?yàn)殇撹F企業(yè)大規(guī)模的破產(chǎn)，幾乎每個(gè)國(guó)家的從業(yè)人員都大量失業(yè)，專家估計(jì)，未來一段時(shí)間還會(huì)有更多的鋼廠醞釀著大批量裁員。
另一方面，鋼鐵作為一個(gè)工業(yè)的中游產(chǎn)業(yè)，上游影響到采礦、運(yùn)輸，下游關(guān)系到制造業(yè)、建筑業(yè)，幾乎可以說是整個(gè)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈都收到了沖擊。
全球性的制造業(yè)全線衰退，對(duì)于本就脆弱的全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展來說無疑是雪上加霜，不少國(guó)家都因此陷入債務(wù)危機(jī)，制造業(yè)發(fā)展停滯甚至倒退，更是直接影響了對(duì)鋼鐵的需求。
鋼鐵行業(yè)該如何“破局”
隨著鋼鐵市場(chǎng)價(jià)格的不斷下滑，很多人都發(fā)出了相同的疑問：曾經(jīng)撐起我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展“半壁江山”的行業(yè)，為何變成現(xiàn)在這樣?
在過去的幾十年間，中國(guó)的房地產(chǎn)行業(yè)迅速的崛起，其一度成為了拉動(dòng)中國(guó)GDP的“火車頭”，在全國(guó)占比中甚至一度達(dá)到了16%。而鋼鐵行業(yè)作為房地產(chǎn)行業(yè)的上游產(chǎn)業(yè)，也因此迎來了一個(gè)“開爐就能賺”的時(shí)代。然而在一輪輪盲目的擴(kuò)張之下，國(guó)內(nèi)的鋼鐵產(chǎn)能早已超過了實(shí)際需求，特別是房地產(chǎn)熱度的逐漸下降，鋼鐵行業(yè)陷入了困局。
近年來，我國(guó)開始著重強(qiáng)調(diào)新質(zhì)生產(chǎn)力的概念，不斷增加高水平、現(xiàn)代化行業(yè)的市場(chǎng)占比，減輕對(duì)于房地產(chǎn)行業(yè)的依賴。
而想要逐漸降低房地產(chǎn)對(duì)于中國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響，勢(shì)必會(huì)對(duì)其上下游行業(yè)“傷筋動(dòng)骨”，鋼鐵廠的大量倒閉、停產(chǎn)就是一個(gè)例子。
盡管這樣，專家認(rèn)為不必過度的擔(dān)憂鋼鐵行業(yè)的未來。房地產(chǎn)的“瘋狂”本就不是正?，F(xiàn)象，對(duì)于鋼鐵行業(yè)造成的影響，也只是讓其回歸了正常的發(fā)展位置。
畢竟未來對(duì)于工業(yè)的需求將遠(yuǎn)高于房地產(chǎn)，鋼鐵行業(yè)的重要性自然不言而喻，但想要長(zhǎng)久、持續(xù)的發(fā)展，改變是肯定的。在從業(yè)者的積極探索和政策制定者的研究下，大家一致認(rèn)為，想要打破鋼鐵行業(yè)現(xiàn)下嚴(yán)峻的局面，擺脫落后產(chǎn)能、改革兼并重組是必須要走的一條路。通過淘汰一些效率較低、污染嚴(yán)重的小廠，來緩解現(xiàn)在過剩的產(chǎn)能，與此同時(shí)造成的危機(jī)感也可以加快推動(dòng)一些企業(yè)完成轉(zhuǎn)型。
此外，國(guó)家還鼓勵(lì)大型的企業(yè)兼并重組，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，以及抗風(fēng)險(xiǎn)的能力。為此，政府也積極推出各種扶持政策，包括稅收優(yōu)惠、創(chuàng)新支持、開拓海外市場(chǎng)等方面。當(dāng)然，在轉(zhuǎn)型過程中必然也會(huì)出現(xiàn)大量的人員失業(yè)問題，相關(guān)部門也針對(duì)這些情況制定了相應(yīng)的扶持政策，維護(hù)失業(yè)人員的權(quán)益。
對(duì)于行業(yè)來說，或許這個(gè)轉(zhuǎn)型的十字路口不僅僅是一次危機(jī)，更會(huì)是一次機(jī)遇。新材料和新能源的研發(fā)越來越趨于成熟，所以鋼鐵企業(yè)想要保持自己的競(jìng)爭(zhēng)力，轉(zhuǎn)型是一方面，升級(jí)也是關(guān)鍵。一些具有前瞻性的企業(yè)，已經(jīng)開始嘗試研發(fā)新型的鋼材，提高鋼鐵的附加值，從而拓展更多的下游產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)，開發(fā)新的利潤(rùn)點(diǎn)。當(dāng)然這也不是一朝一夕就能完成的事情，技術(shù)的研發(fā)不但需要大量資金，還需要政府政策的支持。
密切關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，靈活調(diào)整營(yíng)銷策略，相信只要上下一心，中國(guó)的鋼鐵無疑將在世界鋼鐵行業(yè)再上一個(gè)臺(tái)階，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型也將可以安全、穩(wěn)步的完成軟著陸。
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