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　　據(jù)了解，鞍山鋼鐵西區(qū)高爐水渣鐵路輸出項(xiàng)目新建鐵路工程從西部站到發(fā)場(chǎng)咽喉處東側(cè)線路接出一條盡頭式裝車線。該線路在新建料棚北側(cè)分化為內(nèi)外兩條盡頭線，一條進(jìn)入料棚內(nèi)部作為裝車線，另一條則在料棚外側(cè)設(shè)定為重車停放線，分開(kāi)后的兩條線路有效容車數(shù)均達(dá)到25輛的標(biāo)準(zhǔn)，兩條鐵路線路總長(zhǎng)約1300米。

　　在該項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，該公司克服工期緊、周邊環(huán)境復(fù)雜等諸多難題，合理調(diào)配資源，全力保障工程質(zhì)量與進(jìn)度;始終確保安全措施落實(shí)到位，精準(zhǔn)判別各類危險(xiǎn)因素，嚴(yán)格遵循“五清五杜絕”原則，全力保障工程質(zhì)量與進(jìn)度，安全、優(yōu)質(zhì)、高效推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，提前完成了工程節(jié)點(diǎn)施工任務(wù)。

　　該項(xiàng)目建成通車后，將進(jìn)一步提升資源綜合利用效率、降低運(yùn)輸成本，有效解決鋼鐵生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的高爐水渣合理處置與高效運(yùn)輸問(wèn)題，對(duì)于優(yōu)化企業(yè)產(chǎn)業(yè)布局、保護(hù)環(huán)境和增強(qiáng)綜合競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。