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中國鋼鐵業(yè)重組進(jìn)展緩慢

作者:24發(fā)布時間:2011-09-28

  作為鋼鐵產(chǎn)業(yè)政策中明確的國內(nèi)重組兼并主體,寶鋼集團(tuán)等國有大型企業(yè)推進(jìn)兼并重組的道路并不平坦,數(shù)據(jù)顯示,今年1到7月,國內(nèi)排名前5位鋼鐵企業(yè)的產(chǎn)能占全國產(chǎn)能的比例為28.8%,而去年同期為33%;國內(nèi)排名前10位鋼鐵企業(yè)的產(chǎn)能占全國產(chǎn)能的比例為48.2%,而去年同期為48.4%,產(chǎn)業(yè)集中度不升反降。

  而與寶鋼等國有鋼鐵企業(yè)相比,一些有意在鋼鐵產(chǎn)業(yè)中尋求投資機(jī)會的民營企業(yè),同樣在鋼鐵投資和重組上步履維艱。

  復(fù)星集團(tuán)一位負(fù)責(zé)鋼鐵業(yè)投資的內(nèi)部人士就告訴《第一財經(jīng)日報》記者,盡管公司如今的投資重點主要放在消費等輕資產(chǎn)領(lǐng)域,但也沒有放棄鋼鐵業(yè)的投資機(jī)會,公司一直在全國各地尋找和洽談合適的重組項目,不過今年一個鋼鐵項目都沒有談成。

  “企業(yè)有盈利的時候都不會想被重組,但現(xiàn)在很多企業(yè)已經(jīng)在虧了重組依舊困難,因為各地政府都希望進(jìn)行本地區(qū)的兼并重組,以將稅收留在本地,也將產(chǎn)能置換的指標(biāo)留在本地。”一位鋼鐵行業(yè)內(nèi)人士對記者指出。值得注意的是,去年以來,包括河北、山西、安徽在內(nèi)的多個省市,都陸續(xù)出臺了加快省內(nèi)重組的規(guī)劃,河北鋼鐵、太原鋼鐵、馬鋼等各省內(nèi)的大型鋼企,都被賦予了重組省內(nèi)中小鋼企的重任,記者從多個企業(yè)了解到,一些民營鋼鐵企業(yè)并不愿意被重組,即使采取“漸進(jìn)式重組”的方式,也是整而不合。

  上述人士對記者坦陳,現(xiàn)在很多國有企業(yè)對整合民營鋼鐵企業(yè)也不是很積極,畢竟很多民營企業(yè)的設(shè)備都需要淘汰,一旦整合到旗下,淘汰設(shè)備的成本還需要由重組方承擔(dān)。此外,很多民營鋼鐵企業(yè)在環(huán)保設(shè)施方面有不少“偷工減料”的地方,納入國企之后,勢必要對其投入較高的環(huán)保改造成本。

  投資頂風(fēng)增長

  未能完成國家政策制定目標(biāo)的并不僅僅是鋼鐵業(yè)的集中度,早在金融危機(jī)爆發(fā)時,國家有關(guān)部門就明確表示,原則上不再核準(zhǔn)新建鋼鐵項目,然而今年以來,鋼鐵工業(yè)的固定資產(chǎn)投資依然在不斷增長。

  徐樂江在會議期間提供的數(shù)據(jù)顯示,今年1~7月,鋼鐵工業(yè)完成投資的增長率為17.5%,而去年同期只有1.6%。而與此同時,行業(yè)利潤率卻在下降,負(fù)債上升導(dǎo)致財務(wù)費用大增。1~7月重點大中型鋼鐵企業(yè)的銷售利潤率3.18%,同比下降了0.09個百分點,而行業(yè)平均負(fù)債率65.6%,同比增長1.5個百分點。

  “現(xiàn)在的情況是,中小企業(yè)的產(chǎn)量增幅大于大中型鋼鐵企業(yè),中小企業(yè)在當(dāng)?shù)卣闹С窒逻€可以頂風(fēng)上項目,大型鋼鐵企業(yè)的新建項目計劃卻被卡在路上。”上述鋼鐵行業(yè)內(nèi)人士對記者透露,對一些地方政府來說,鋼鐵行業(yè)還是地方GDP和就業(yè)的重要支撐。

  中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會首席分析師李世俊昨天也指出,地方投資拉動經(jīng)濟(jì)的沖動與中央的目標(biāo)不盡相同。中鋼協(xié)在2005年時曾經(jīng)對中國鋼消費進(jìn)行過預(yù)測,當(dāng)時就由于對中央政府與地方政府規(guī)劃的目標(biāo)值有很大的差異,做了兩套預(yù)測數(shù)據(jù),五年過去后發(fā)現(xiàn),還是根據(jù)地方規(guī)劃做出的預(yù)測更接近實際情況。

  李世俊預(yù)計,對于中國的鋼鐵業(yè)來說,如今還單純追求規(guī)模的擴(kuò)張風(fēng)險很大,因為“十二五”期間,中國鋼鐵消費將降至個位數(shù),行業(yè)競爭也將在未來幾年達(dá)到前所未有的激烈程度,而選擇差異化戰(zhàn)略、低成本戰(zhàn)略、集中化戰(zhàn)略的企業(yè)才可能在激烈的競爭中存活。

  徐樂江也預(yù)計,“十二五”期間,產(chǎn)能過剩將是一種常態(tài),中國鋼鐵業(yè)進(jìn)入微利化時代,而中國鋼鐵業(yè)的競爭將由過去的產(chǎn)品競爭向服務(wù)競爭轉(zhuǎn)變,以服務(wù)創(chuàng)造價值挖掘利潤空間。
 


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