8月30日,據(jù)路透社報道稱,美國貿(mào)易代表戴琪(Katherine Tai)強烈支持并贊揚加拿大對中國制造的電動汽車征收 100% 的關稅、對中國鋼鐵和鋁征收 25% 的關稅的決定,因為她最終確定了美國計劃以類似的稅率征收關稅。
美國貿(mào)易代表戴琪在其辦公室發(fā)表的聲明中,對加拿大決定對中國“國家主導的、不公平的、反競爭的非市場政策和做法”采取有力行動表示高度贊賞,這些政策和做法“威脅到我們市場導向型產(chǎn)業(yè)的生存”。
她表示,這是確保加拿大工人和企業(yè)能夠在電動汽車、鋼鐵和鋁行業(yè)公平競爭的重要一步。
美國拜登政府5月份宣布,將對中國電動汽車的關稅提高四倍至100%,將對半導體和太陽能電池的關稅提高一倍至50%,并對鋰離子電池和鋼鐵等其他戰(zhàn)略商品征收25%的新關稅,以保護美國公司免受中國過剩產(chǎn)能的影響。
白宮最初表示,新關稅將于8月1日生效,但由于美國貿(mào)易代表辦公室正在研究超過1100條公眾意見,該政策被推遲到9月的某個時間點,8月底將做出最終決定。
美國產(chǎn)業(yè)界期待的許多關稅放寬有望如愿以償,目前從電動汽車到電力設備等制造商都要求降低、推遲或放棄更高的關稅稅率,并要求大幅擴大潛在的豁免范圍。
例如:美國準備對中國制造的岸邊起重機征收25%的新稅,這是一個中國主導的行業(yè),沒有美國生產(chǎn)商。美國紐約和新澤西港表示,它們已向中國國有企業(yè)振華重工(ZPMC)訂購了8臺起重機,每臺價格1800萬美元。所以25%的關稅將使每臺起重機的成本增加450萬美元,“這將對美國港口有限且關鍵的資源造成重大壓力。”
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