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這通常是游戲結(jié)束的時刻：三大鐵礦石巨頭之一會宣布來年向一家大型鋼鐵生產(chǎn)商出售鐵礦石的價格。行業(yè)中的其他參與者會聳聳肩，然后遵循這一價格。但此次力拓(Rio Tinto)周二與新日鐵(Nippon Steel)達成的價格協(xié)議（緊隨其后的是與神戶制鋼(Kobe Steel)、日本川鐵(JFE)和住友商事的協(xié)議），可能并不意味著故事的結(jié)束。

首先，這次的客戶是日本。2007年和2008年，最先宣布的價格協(xié)議都是與中國鋼鐵生產(chǎn)商達成的。情況本應(yīng)如此：中國去年進口了4.44億噸海運鐵礦石，超過了日本和歐洲進口量的總和。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會一直堅稱，希望降價45%，而力拓剛剛和日本方面達成的降幅為33%。

其次，第一份協(xié)議的意義已不像以往那樣重大。去年淡水河谷(Vale)在2月中旬單方面宣布，將提價65%。而力拓則語出驚人，表示自己會做得更好——而且的確做到了，最終其鐵礦石提價85%。生產(chǎn)商越來越傾向于獨立行動，將更多的貨源投放到現(xiàn)貨市場，目前這已在全部海運鐵礦石貿(mào)易中占到了三分之一，而幾年前為零。更為靈活的混合合同日漸流行，是首份價格協(xié)議重要性下降的又一個跡象。

最后，上述協(xié)議量身定制的意味過于濃厚，不適合作為一個全球基準。對于新日鐵來說，相當于包括運費在內(nèi)每噸合72.5美元，比現(xiàn)貨市場溢價7%——用很小的代價就能確保供應(yīng)。至于力拓，目前它仍以大約每噸42美元的成本在皮爾巴拉礦區(qū)挖礦，以62美元的價格銷售——其運營利潤率非?？捎^。中方將希望爭取更大的價格降幅。中國鋁業(yè)(Chinalco)與力拓之間正在上演的故事，只是相信中國人會獲得成功的理由之一。