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“原來(lái)在海關(guān)人工查驗(yàn)作業(yè)過(guò)程中，為保證安全需要暫停卸貨作業(yè)，現(xiàn)在通過(guò)‘機(jī)器代人’的方式，鐵礦作業(yè)不用間斷，大幅壓縮了卸貨時(shí)長(zhǎng)，降低了進(jìn)口鐵礦的綜合物流成本。”寶鋼湛江鋼鐵有限公司物流部部長(zhǎng)姜玉河說(shuō)。

面對(duì)企業(yè)期盼改革呼聲高的大宗散貨（進(jìn)口鐵礦）檢驗(yàn)監(jiān)管領(lǐng)域，湛江海關(guān)按照海關(guān)總署的部署，以推進(jìn)智慧海關(guān)建設(shè)和“智關(guān)強(qiáng)國(guó)”行動(dòng)為契機(jī)，通過(guò)承辦“智慧商檢——大宗資源性商品監(jiān)管（鐵礦石）”業(yè)務(wù)場(chǎng)景，開展進(jìn)口鐵礦石智能查驗(yàn)監(jiān)管技術(shù)與應(yīng)用探索，在國(guó)內(nèi)首次將近紅外光譜分析儀、機(jī)器視覺(jué)系統(tǒng)等新型技術(shù)裝備及通道式放射性監(jiān)測(cè)裝置引入到鐵礦石查驗(yàn)監(jiān)管領(lǐng)域，順勢(shì)嵌入企業(yè)物流過(guò)程，自動(dòng)對(duì)在卸鐵礦石開展全流程固廢排查、外來(lái)夾雜物檢疫、放射性監(jiān)測(cè)，智慧模式流程規(guī)范、統(tǒng)一、固化，極大降低人為因素干擾并全程自動(dòng)留痕。

該業(yè)務(wù)場(chǎng)景以3種新型在線檢測(cè)技術(shù)裝置+6類智能算法模型+1個(gè)智慧應(yīng)用平臺(tái)為主體，創(chuàng)新建立“361”進(jìn)口鐵礦石智慧監(jiān)管新模式，對(duì)進(jìn)口鐵礦石的7×24小時(shí)順勢(shì)連續(xù)檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)智能固廢排查、外來(lái)夾雜物自動(dòng)識(shí)別與分類、全過(guò)程放射性監(jiān)測(cè)、智能物流監(jiān)管等4項(xiàng)查驗(yàn)監(jiān)管功能，企業(yè)無(wú)須等待海關(guān)關(guān)員登輪開展泊位固廢排查，船舶到港即可卸貨。據(jù)測(cè)算，僅單個(gè)試點(diǎn)企業(yè)每年約可節(jié)省綜合物流成本2000萬(wàn)元以上，實(shí)現(xiàn)了海關(guān)對(duì)進(jìn)口鐵礦石的嚴(yán)密順勢(shì)監(jiān)管與便捷高效服務(wù)。

“通過(guò)智慧監(jiān)管新模式，關(guān)員在線開展查驗(yàn)監(jiān)管工作，不但提高通關(guān)效率，還優(yōu)化我們查驗(yàn)監(jiān)管作業(yè)流程，同時(shí)實(shí)現(xiàn)關(guān)員全天候‘泛在場(chǎng)化’監(jiān)管，外勤作業(yè)量減少90%以上。”東海島海關(guān)查驗(yàn)科科長(zhǎng)鄭康彪說(shuō)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2024年7月31日，湛江海關(guān)運(yùn)用該模式完成122批、1310.9萬(wàn)噸進(jìn)口鐵礦石的查驗(yàn)監(jiān)管作業(yè)，每批鐵礦石平均通關(guān)時(shí)長(zhǎng)較以往節(jié)省近15個(gè)小時(shí)，共為企業(yè)節(jié)省物流成本1140.5萬(wàn)元。