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　　山西是全國重要的鋼鐵生產(chǎn)基地，而四川作為制造業(yè)大省，對鋼材的需求量很大。這列火車由50節(jié)車廂組成，裝載的鋼材產(chǎn)品主要來自山西晉南鋼鐵集團、山西建邦集團、山西正大制管有限公司等山西的鋼鐵企業(yè)，包括建材和管材。

　　這列鋼鐵運輸列車采用了類似客運列車的運行模式，全程約1500公里，運行時間大約24小時，最終抵達成都鐵路樞紐的大彎鎮(zhèn)火車站，被稱為"鋼鐵巴士"。

　　山西建邦鋼鐵物流公司總經(jīng)理暢海龍表示，鋼材市場價格波動大，運輸效率直接影響產(chǎn)品的市場競爭力。"次日達"鋼鐵運輸服務(wù)的推出，將運輸時間從普通貨物列車的6天縮短到1天，大幅降低了物流成本，更好地滿足了市場需求，同時也緩解了庫存壓力，加快了資金回流。

　　鋼鐵是實體經(jīng)濟的重要支撐。為了確保鋼鐵運輸列車的順利運行，國鐵太原局在優(yōu)化運輸組織、提高運輸效率的同時，積極利用快運列車政策，努力降低企業(yè)的物流運輸成本。

　　太原鐵路物流中心侯馬營業(yè)部主任李耀民表示，為了使鐵路現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的成果惠及上下游企業(yè)，經(jīng)過深入調(diào)研，采取了減少前端庫存、爭取運費政策、降低在途時間等措施，開通了國內(nèi)首趟"次日達"鋼鐵運輸列車，預計綜合物流成本將降低20%以上，真正實現(xiàn)了物流降本增效。

　　據(jù)悉，未來晉蜀鋼鐵運輸列車計劃每兩天開行一趟，固定開行時間、運行時間和運行路線，將成為連接中部省份山西與成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)的重要物資運輸通道，為兩地經(jīng)濟的發(fā)展提供有力支撐。