近年來,我國鋼鐵工業(yè)取得了較大的成就,滿足著我國建設(shè)日益增長的需要,但鋼鐵行業(yè)在長期的粗放型發(fā)展中也存在著許多問題,目前環(huán)境壓力增大,對鋼鐵等高耗能行業(yè)的要求更為嚴格。同時,在經(jīng)歷了2008年的金融危機后,全球經(jīng)濟復(fù)蘇還存在著不缺定因素。當前,鋼鐵業(yè)的發(fā)展受資源、環(huán)境等因素的制約日趨明顯,同時,市場需求增長呈現(xiàn)不斷放緩的趨勢,企業(yè)間的競爭愈加激烈。筆者認為,當前,鋼鐵行業(yè)已處在“緊運行”的發(fā)展環(huán)境中,如何適應(yīng)這一環(huán)境,并在這一環(huán)境中實現(xiàn)自身的健康發(fā)展,是鋼鐵人所要關(guān)注的問題。
需求增速趨緩給鋼鐵業(yè)穿上“緊身衣”
目前中國鋼鐵在總量幾乎占世界鋼鐵半壁江山的同時,人均消費量亦遠超世界平均水平,這表明鋼鐵總量上行的空間已極其有限。從常規(guī)來看,鋼鐵需求的拐點一般不會高于人均600公斤,照此推算,中國鋼鐵峰值應(yīng)該不會高于8億噸。筆者認為,今后中國鋼鐵的增長必將趨于平緩,平緩才會維持行業(yè)的平穩(wěn)增長;急則會加速拐點的到來,并推高拐點的水平,導(dǎo)致鋼鐵產(chǎn)量大幅跌落。
由于中國處于建造時代,城鎮(zhèn)化方興未艾,經(jīng)濟發(fā)展有望長期處于高位。中國GDP雖然總數(shù)很大,但人均水平僅相當于世界人均水平的1/3、美國的1/12。我國能源消費遠未飽和。2009年,中國的能源消耗總量為21.77億噸石油當量,雖居世界前列,但人均消費量只是處于世界平均水平(1.67噸/人),人均電力消費只有2631千瓦時,接近世界2723千瓦時的平均水平,僅為美國的1/5弱,日本的3/10。
近10年來,中國鋼鐵因“建造浪潮”而獲得了大發(fā)展,未來一段時期內(nèi),也會因建造時代的延續(xù)而保持驚人的數(shù)量。雖然現(xiàn)在鋼鐵產(chǎn)能趨于飽和狀態(tài),但整個經(jīng)濟體還充滿建造的活力,只要快速城鎮(zhèn)化能夠持續(xù)二三十年,建造時代還將延續(xù)幾十年,中國鋼鐵產(chǎn)量仍會維持高位,或者緩慢增長。
但隨著鋼鐵產(chǎn)能的增長并集中釋放,面對日趨飽和的需求,鋼鐵業(yè)無異于穿了一套“緊身衣”。但穿了“緊身衣”未必是壞事。2010年,中國粗鋼的產(chǎn)能據(jù)統(tǒng)計已達到7.96億噸,在建和規(guī)劃設(shè)計的產(chǎn)能還有1億多噸,合計逾9億噸。在供大于求的市場條件下,落后的產(chǎn)能必然會在激烈的競爭中被淘汰。全行業(yè)的素質(zhì)會提升,資源開發(fā)利用的效率會大大提高,國際競爭力將進一步增強。
四大壓力使鋼鐵業(yè)面臨“緊運行”
筆者認為,當前存在的四個方面壓力造成中國鋼鐵將轉(zhuǎn)入緊運行的時期。
上游壓力。鋼鐵產(chǎn)量的暴增,導(dǎo)致上游原材料價格的暴漲。近10年來,我國粗鋼產(chǎn)量增長3.88倍,鋼價大體上漲不到1倍,但是礦石價格大體上漲了3倍,焦炭價格大體上漲了2倍。上游成本壓力驟增,鋼鐵業(yè)難以轉(zhuǎn)移成本壓力,利潤空間受到極大的擠壓。2010年,大中型鋼鐵企業(yè)的噸鋼利潤比2004年減少超過300元/噸,處于微利窘境。銷售利潤率比2004年下降9.12個百分點,2011年上半年也只有略微回補。暴漲的上游原材料價格吞噬著鋼鐵行業(yè)的利潤,在這種情況下,鋼鐵企業(yè)紛紛向上游進軍。
下游壓力。目前國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能遠大于市場容量,競爭無比激烈。僅僅靠高端產(chǎn)品占有和維持市場份額遠遠不夠,還得進一步拼成本、拼質(zhì)量、拼服務(wù)、拼品牌文化。在緊運行時代,鋼鐵企業(yè)不能習慣于為庫存生產(chǎn),而必須為訂單生產(chǎn)。下游客戶的產(chǎn)品越來越精良,對用料的要求越來越“刁”。同時,他們面臨的選擇也越來越多,因而對產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量也越來越挑剔。
競爭壓力。當市場空間趨于飽和,同行的競爭就趨于白熱化。過去鋼鐵企業(yè)各依地勢,割據(jù)市場,運輸成本足以消除低附加值鋼材的區(qū)域競爭?,F(xiàn)在,高附加值鋼材品種增多,鋼鐵企業(yè)重組力度加大,企業(yè)銷售區(qū)域的地理邊界不斷被打破,同業(yè)競爭的壓力與日俱增。
生態(tài)壓力。鋼鐵業(yè)的發(fā)展所帶來的環(huán)境生態(tài)問題不容小覷。鋼鐵業(yè)生存發(fā)展的前提是“清潔、綠色”,而這是須支付成本的。隨著生態(tài)的壓力越來越大,環(huán)保標準越來越嚴,鋼鐵業(yè)運行的通道也會越來越“緊”。鋼鐵業(yè)要發(fā)展,必須真正重視并轉(zhuǎn)變發(fā)展方式,努力節(jié)能、降耗、減排,優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),改革技術(shù)方法,提高增長質(zhì)量,調(diào)養(yǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)、社會生態(tài)和自然生態(tài)。
在“緊運行”的時期轉(zhuǎn)型發(fā)展
在緊運行時期,鋼鐵業(yè)不僅需要規(guī)模經(jīng)濟,更需要范圍經(jīng)濟;不僅需要做強核心主業(yè),更需要打造有機的產(chǎn)業(yè)鏈;不僅需要超越競爭,更需要戰(zhàn)略合作;不僅需要提高制造供給能力,更需要提升服務(wù)響應(yīng)能力。
鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展戰(zhàn)略之一:要淘汰一批能耗高、污染大、效率低的小企業(yè)。要對分散割據(jù)的鋼鐵企業(yè)進行整合重組,鋼鐵資源要向優(yōu)勢企業(yè)集中,形成規(guī)模經(jīng)濟、形成較高的產(chǎn)業(yè)集中度。
鋼鐵企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的戰(zhàn)略之二:從規(guī)模經(jīng)濟到范圍經(jīng)濟。簡言之,規(guī)模經(jīng)濟就是靠擴大產(chǎn)品規(guī)模出效益;范圍經(jīng)濟就是靠產(chǎn)品組合出效益。大企業(yè)擁有規(guī)模優(yōu)勢,若能在產(chǎn)品組合上進行優(yōu)化,優(yōu)勢會更加明顯。產(chǎn)品優(yōu)化最關(guān)鍵的是關(guān)聯(lián)效應(yīng),具有良好關(guān)聯(lián)性的產(chǎn)品一起生產(chǎn)必然會更加有效。循環(huán)經(jīng)濟其實也是一種范圍經(jīng)濟,主流程的廢棄物成為相關(guān)產(chǎn)業(yè)的原料,廢物利用,循環(huán)使用,既創(chuàng)造了效益,又實現(xiàn)了零排放,保護了環(huán)境生態(tài)。
鋼鐵企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的戰(zhàn)略之三:從產(chǎn)業(yè)到產(chǎn)業(yè)鏈。近10年的經(jīng)歷讓中國鋼鐵企業(yè)得出了這樣一個共識:得資源者得天下。打造垂直一體化的產(chǎn)業(yè)鏈成為更具吸引力的企業(yè)戰(zhàn)略選擇。在“緊運行”時期,這種戰(zhàn)略思維還會得到一定程度的強化。只要礦石和煤炭還處于賣方市場,打造產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略就應(yīng)該堅定不移。但長期來看,煤炭資源應(yīng)該比鐵礦資源更有價值,企業(yè)資源戰(zhàn)略應(yīng)該具有一定的靈活性。
鋼鐵企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的戰(zhàn)略之四:從制造到服務(wù)。服務(wù)是產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略的深化。在市場趨于飽和的緊運行時代,僅有供給能力是遠遠不夠的,一流的服務(wù)已經(jīng)成為鋼鐵企業(yè)的生命線和發(fā)展致勝的法寶。
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