就在6月6日，邯鋼新區(qū)全線投產(chǎn)。這是河鋼集團(tuán)繼唐鋼新區(qū)、石鋼新區(qū)投產(chǎn)和張宣科技綠色轉(zhuǎn)型后，持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的又一重要舉措，標(biāo)志河北鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化取得新突破。
從啟動(dòng)搬遷到全線投產(chǎn)，邯鋼新區(qū)不只是簡單的地理遷移，而是弘揚(yáng)“邯鋼經(jīng)驗(yàn)”，實(shí)現(xiàn)全面高端化、智能化、綠色化升級的戰(zhàn)略舉措。
邯鋼新區(qū)是河鋼集團(tuán)四個(gè)新區(qū)中最后投產(chǎn)的，“綠色”成為四個(gè)新區(qū)最大的底色。未來，在綠色發(fā)展的引領(lǐng)下，我省鋼鐵將加速競逐低碳新賽道。
這不只是一次簡單的搬遷
6月8日23時(shí)，河鋼集團(tuán)邯鋼新區(qū)煉鋼廠內(nèi)，新區(qū)全線投產(chǎn)后的第一爐鋼出爐了。煉鋼廠副廠長周文濤站在車間轉(zhuǎn)爐前，舉起手機(jī)記錄下這個(gè)重要瞬間。
曾被譽(yù)為“全國工業(yè)戰(zhàn)線上的一面紅旗”的邯鋼，如今實(shí)現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身。6月6日，邯鋼新區(qū)二期工程中的煉鐵、煉鋼、軋鋼等產(chǎn)線同步全線貫通，邯鋼新區(qū)全面投產(chǎn)。
2019年2月，邯鋼啟動(dòng)退城搬遷。2020年11月，邯鋼新區(qū)在涉縣開工建設(shè)。整個(gè)項(xiàng)目分為兩期，一期工程煉鐵1號高爐、煉鋼和中板產(chǎn)線于去年3月投產(chǎn)，二期工程則包括煉鐵2號高爐、薄板產(chǎn)線以及輔助工程等。
對邯鋼來說，這次搬遷不只是簡單的地理遷移，而是集鋼鐵工業(yè)先進(jìn)理念、裝備、工藝、技術(shù)、布局于一體，產(chǎn)品定位走向高端化。
第一爐鋼出爐后，鋼坯送到中板產(chǎn)線，新區(qū)全面投產(chǎn)后的第一批中板產(chǎn)品隨即下線。
6月11日9時(shí)，邯鋼新區(qū)中板廠內(nèi)，廠長張勇正在為這個(gè)月的訂單安排生產(chǎn)。
“上個(gè)月，我們剛接到了一家央企的一筆訂單，1500噸耐磨鋼，用于制造開采煤礦的刮板運(yùn)輸機(jī)。耐磨鋼是新區(qū)重要的產(chǎn)品類型，是一種高端用鋼。”張勇說。
印象中，煤礦開采是個(gè)“傻大笨粗”的活兒，用于制造相關(guān)設(shè)備的鋼材與高端好像不搭邊。其實(shí)恰恰相反。此類設(shè)備對鋼材的耐磨性要求極高，國內(nèi)相關(guān)鋼材大多進(jìn)口。
邯鋼新區(qū)的高端產(chǎn)品，不止替代進(jìn)口的耐磨鋼?。
近日，中板廠接到一筆新區(qū)投產(chǎn)以來最大的出口訂單——1.8萬噸精品出口鋼板一下線，即發(fā)往中東和南美，用于“一帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。
接連下線的高端產(chǎn)品，與新區(qū)技術(shù)工藝的升級革新密不可分。
這次搬遷中，中板廠軋鋼車間對冷卻水控制系統(tǒng)進(jìn)行了全面升級。“鋼材的性能，取決于鋼材的晶體結(jié)構(gòu)。而晶體如何生長，很大程度上取決于冷卻水控制。”邯鋼新區(qū)技術(shù)質(zhì)量部部長步凱說。
升級后的系統(tǒng)，對冷卻水控制極為精準(zhǔn)，甚至每平方厘米鋼板的水量都能精確控制。“生產(chǎn)工藝更精進(jìn)了，許多原來做不好的高端鋼材現(xiàn)在都可以生產(chǎn)了。”步凱說。
借搬遷之機(jī)，邯鋼新區(qū)采用了300多項(xiàng)國內(nèi)外先進(jìn)的工藝技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了工藝裝備全面升級，為生產(chǎn)高端鋼材提供了支撐。未來，新區(qū)將重點(diǎn)研發(fā)超寬超厚和超高強(qiáng)高級別調(diào)質(zhì)耐磨鋼和高強(qiáng)鋼，致力于打造中國北方高強(qiáng)鋼和耐磨鋼高端產(chǎn)品基地。
邯鋼副總經(jīng)理盧建光表示，在產(chǎn)品定位上，邯鋼新區(qū)將與本部協(xié)同互補(bǔ)，一體兩翼，共同打造高端產(chǎn)品基地。本部生產(chǎn)汽車鋼、家電板、重軌、耐磨鋼、硅鋼、航天氙等產(chǎn)品，而新區(qū)則向高品質(zhì)汽車用高強(qiáng)鋼、耐磨鋼、管線鋼、橋梁鋼和高級別工程機(jī)械用鋼等方向發(fā)力。
為“邯鋼經(jīng)驗(yàn)”賦予新內(nèi)涵
“綠色圓圈代表是空罐車，紅色的是裝有鐵水的罐車，圓圈上的數(shù)字是罐車的編號，圓圈移動(dòng)代表罐車正穿梭于高爐和煉鋼廠之間。”6月11日11時(shí)，在邯鋼新區(qū)數(shù)字指揮中心，生產(chǎn)指揮中心值班長靳志剛正在調(diào)度鐵水運(yùn)輸。
由于煉鐵、煉鋼節(jié)奏的波動(dòng)，對運(yùn)送鐵水的罐車的調(diào)度要實(shí)時(shí)進(jìn)行。以前，這種調(diào)度需要值班長不停地跟煉鐵廠、煉鋼廠、運(yùn)輸隊(duì)打電話。一個(gè)班次下來，常常要打幾百個(gè)電話。即便如此，調(diào)度仍有延時(shí)，影響生產(chǎn)效率，進(jìn)而增加生產(chǎn)成本。
如今，依靠數(shù)字化指揮平臺，罐車運(yùn)轉(zhuǎn)情況一目了然，調(diào)度隨時(shí)進(jìn)行，生產(chǎn)效率大幅提升。
追求“成本核算”，以低投入、低成本獲得高效率、高效益，是邯鋼一直堅(jiān)持的發(fā)展理念。1991年，邯鋼推行“模擬市場核算，實(shí)行成本否決”的“邯鋼經(jīng)驗(yàn)”，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈、跨越發(fā)展，成為“全國工業(yè)戰(zhàn)線上的一面紅旗”。
在邯鋼新區(qū)，“邯鋼經(jīng)驗(yàn)”得到進(jìn)一步傳承和創(chuàng)新。新區(qū)全面投產(chǎn)的當(dāng)天，就提出打造極具成本優(yōu)勢、追求極致效率的樣板，努力打造行業(yè)競爭力最強(qiáng)、盈利水平最高的鋼企。
只不過在今天，追求“成本核算”的手段變了。數(shù)字化、智能化帶來的管理效率提升，為“邯鋼經(jīng)驗(yàn)”賦予了新內(nèi)涵。
邯鋼新區(qū)煉鐵廠副廠長張杰，與靳志剛的經(jīng)歷有些類似。信息“孤島”曾讓他疲于奔命，也制約了煉鐵廠的生產(chǎn)效率。
“在搬遷前，原料、高爐、球團(tuán)、燒結(jié)等工序分布在廠區(qū)的各個(gè)位置，一旦出現(xiàn)生產(chǎn)不暢，就得到處跑作業(yè)現(xiàn)場，逐個(gè)排查整改，解決一個(gè)問題經(jīng)常需要一天時(shí)間。信息不暢通，讓生產(chǎn)變得‘走走停停’。”張杰說。
邯鋼新區(qū)建成后，將以前分散的42個(gè)中控室合并為鐵前智慧中心。在這里，張杰能看到所有工序的實(shí)時(shí)生產(chǎn)畫面、生產(chǎn)數(shù)據(jù)、環(huán)保數(shù)據(jù)等。出現(xiàn)問題，他可以第一時(shí)間調(diào)整。運(yùn)用數(shù)字平臺，甚至能對后幾個(gè)小時(shí)的生產(chǎn)進(jìn)行預(yù)判。
在邯鋼新區(qū)，目前已有300多個(gè)流程實(shí)現(xiàn)智能化控制。從生產(chǎn)、管理、經(jīng)營到?jīng)Q策，都有相匹配的數(shù)字化系統(tǒng)，新區(qū)已成為真正的數(shù)智化鋼廠。
6月11日14時(shí)，煉鋼廠中控室內(nèi)，煉完一爐鋼，廠長王要欣下意識地看了下用時(shí)，30分鐘，比以前少花10多分鐘。
應(yīng)用智能煉鋼系統(tǒng)，“一鍵煉鋼”在新區(qū)成為現(xiàn)實(shí)。智能系統(tǒng)可以自動(dòng)完成加料、吹煉、吹氬等大部分過程控制，減少了人工操作。它帶來的直接好處是，一個(gè)轉(zhuǎn)爐的工人從6人縮減為4人。
“隨著智能煉鋼系統(tǒng)的完善，以后還會(huì)縮減到2人，人力成本再次降低。而且工人只需要坐在中控室就可以煉鋼，不用進(jìn)車間。”王要欣說。
智能煉鋼，還將增加煉鋼產(chǎn)量。智能化讓煉鋼工序銜接更為緊密，每爐鋼少花10多分鐘，這就意味著，每兩個(gè)小時(shí)就能多煉一爐鋼。
智能煉鋼帶來的好處，還包括對煉鋼成本的實(shí)時(shí)核算。在煉鋼車間，每煉完一爐鋼，系統(tǒng)就會(huì)計(jì)算這爐鋼的成本。
“系統(tǒng)會(huì)對使用的廢鋼、合金、氧氣等的用量以及成本進(jìn)行自動(dòng)核算，得出數(shù)值。如果某一種原料或者能源使用超標(biāo)了，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警報(bào)，提醒下一爐鋼的用量。”王要欣說，這種“爐爐清”，就是“邯鋼經(jīng)驗(yàn)”的新傳承。
“爐爐清”的核算方式，不但控制了生產(chǎn)成本，更重要的意義在于，保證了品質(zhì)的穩(wěn)定。這些都是隱形收益。
不久之后，邯鋼新區(qū)智能煉鋼將迎來升級版。
“未來，AI大模型將會(huì)成為煉鋼專家，通過學(xué)習(xí)海量數(shù)據(jù)，它能對煉鋼過程中的溫度、成分等參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)優(yōu)化控制。到時(shí)候，人力資源會(huì)更加優(yōu)化。”王要欣說。
競逐綠色低碳新賽道
從高空俯瞰，涉縣龍虎山下，占地5000多畝的邯鋼新區(qū)，料場、燒結(jié)、高爐、煉鋼、軋鋼各工序，自西向東一字排開，緊湊順暢，蔚為壯觀。
“在布局上，新區(qū)最大的特點(diǎn)是精致。”邯鋼黨委書記、董事長鄧建軍說，新區(qū)流程精練，布局精巧，技術(shù)精湛，成本精益，管理精細(xì)，能源極致利用，成本控制最低，將著力打造基于極致能效的全流程CSP（緊湊型）鋼鐵企業(yè)。
緊湊精致的理念，不但體現(xiàn)在空間布局上，更體現(xiàn)在生產(chǎn)流程中。
6月11日15時(shí)，在中板廠軋鋼車間，一塊塊火紅的鋼坯從加熱爐滾出，在軋機(jī)輥道上“奔跑”。
“現(xiàn)在鋼坯入爐溫度達(dá)到了850℃以上，而原來只有300℃左右。超過500℃的溫差，讓加熱爐加熱鋼坯的過程，既省時(shí)間又節(jié)約能源。”張勇說，新區(qū)還將煉鋼廠與中板廠緊密銜接，熱送輥道距離比老區(qū)縮短200米以上，并且加裝了全封閉式保溫罩，能耗比以前減少了30%。
緊湊型的生產(chǎn)方式，不僅讓能耗大幅降低，還讓生產(chǎn)過程更加綠色。
目前，邯鋼新區(qū)推行20余項(xiàng)“極致能效”管理技術(shù)，軋鋼工序能耗降低50%以上，噸鋼耗新水降至2.5立方米。低溫余熱資源全部回收利用，噸鋼綜合外購能源費(fèi)用接近零。
近年來，隨著環(huán)保壓力加大，綠色發(fā)展成為鋼鐵行業(yè)的主旋律。
2019年1月，省政府印發(fā)《河鋼集團(tuán)轉(zhuǎn)型升級規(guī)劃（2018—2025）》。隨后，邯鋼、唐鋼等鋼廠退城搬遷拉開帷幕。
“通過區(qū)位調(diào)整和建設(shè)新區(qū)，河鋼贏得新的更好的發(fā)展空間，也能讓鋼鐵產(chǎn)業(yè)的空間布局、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化。”河鋼集團(tuán)黨委書記、董事長于勇說。
河鋼集團(tuán)的四個(gè)新區(qū)中，唐鋼新區(qū)于2020年9月最早投產(chǎn)，標(biāo)志著我省鋼鐵業(yè)布局優(yōu)化取得關(guān)鍵性突破。隨后，石鋼新區(qū)、張宣科技先后完成新區(qū)建設(shè)。
邯鋼新區(qū)是四個(gè)新區(qū)中最后投產(chǎn)的，至此，河鋼集團(tuán)的區(qū)位調(diào)整全部完成，也標(biāo)志著河北鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化取得新突破。
四個(gè)新區(qū)定位各有不同，“綠色”成為最大的底色。
唐鋼新區(qū)的目標(biāo)是綠色化、智能化、品牌化的新一代流程鋼廠，石鋼新區(qū)是國內(nèi)首家全廢鋼電爐短流程綠色低碳特鋼企業(yè)，張宣科技是中國首個(gè)鋼鐵工業(yè)綠色轉(zhuǎn)型示范區(qū)。邯鋼新區(qū)的定位則是，著力建設(shè)全流程、緊湊型、智能化的現(xiàn)代化鋼鐵基地。
在張宣科技主廠區(qū)中心區(qū)域，矗立著一座120米高的氫基豎爐，與不遠(yuǎn)處已經(jīng)徹底退出生產(chǎn)序列的高爐，形成鮮明對比。
“氫冶金用氫氣代替焦炭進(jìn)行鐵礦石直接還原，這樣生成的副產(chǎn)物只有水，可從源頭上解決碳排放問題。這個(gè)鋼鐵基地，正變身為我國鋼鐵工業(yè)首個(gè)‘近零碳工廠’。”張宣科技?xì)湟苯鸺夹g(shù)開發(fā)部部長李洋說。
搬遷后的石鋼新區(qū)，最大的特點(diǎn)是“長流程”變“短流程”，省去了燒結(jié)、焦化、高爐等生產(chǎn)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了零煤、零焦清潔生產(chǎn)。
相比老廠區(qū)，石鋼新區(qū)噸鋼綜合能耗降低62%，噸鋼水耗降低46%，顆粒物、二氧化硫、氮氧化物等主要污染物減少75%。
在新區(qū)綠色發(fā)展的引領(lǐng)下，河鋼集團(tuán)開始競逐綠色低碳新賽道。
唐鋼積極研發(fā)鍍鋁板產(chǎn)品和超高強(qiáng)鋼，成為國內(nèi)唯一具備批量生產(chǎn)0.4mm—3.0mm全厚度規(guī)格、500—2000MPa強(qiáng)度級別鍍鋁板能力的企業(yè)，超高強(qiáng)鋼應(yīng)用于汽車關(guān)鍵部件較普通鋼材可減重約30%。低碳，為唐鋼競逐高端市場打開了一扇門。
對張宣科技來說，使用氫冶金工藝生產(chǎn)的綠色產(chǎn)品，純度高、品質(zhì)好，可作為生產(chǎn)高端產(chǎn)品的高品質(zhì)潔凈原料。未來，高端裝備核心零部件制造將是其重要方向。
“當(dāng)前，我國鋼鐵行業(yè)進(jìn)入存量優(yōu)化的深度調(diào)整期。代表中國鋼鐵工業(yè)未來發(fā)展高度的四個(gè)新區(qū)的建成，將促進(jìn)河鋼加速釋放區(qū)位調(diào)整優(yōu)勢，增強(qiáng)市場競爭力，進(jìn)而領(lǐng)跑綠色低碳賽道。”于勇表示。
■ 專家訪談
省冶金行業(yè)協(xié)會(huì)執(zhí)行會(huì)長兼秘書長遲桂友：
綠色低碳發(fā)展成為鋼鐵行業(yè)主旋律
今年以來，河北鋼鐵行業(yè)整體生產(chǎn)經(jīng)營形勢逐步向好。其中，省冶金行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的5月份全省鋼鐵行業(yè)PMI（中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)）為56.1%，景氣值雖有所回落，但仍處于榮枯線以上。
對此，省冶金行業(yè)協(xié)會(huì)執(zhí)行會(huì)長兼秘書長遲桂友認(rèn)為，河北鋼鐵行業(yè)堅(jiān)持綠色化、高端化、數(shù)智化，全力延鏈、補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈，加快“鋼鐵向材料、制造向服務(wù)”轉(zhuǎn)型發(fā)展，鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)了健康運(yùn)營。
當(dāng)前，河北鋼鐵行業(yè)面臨哪些挑戰(zhàn)與機(jī)遇？
遲桂友分析，從挑戰(zhàn)看，全球產(chǎn)業(yè)布局發(fā)生重大調(diào)整，傳統(tǒng)鋼鐵市場需求陸續(xù)進(jìn)入峰值平臺區(qū)，新興消費(fèi)市場短時(shí)間內(nèi)難以有效支撐；資源能源的約束越來越大，行業(yè)發(fā)展面臨技術(shù)創(chuàng)新支撐不足的風(fēng)險(xiǎn)；實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)越來越緊迫，大氣污染防治形勢依然嚴(yán)峻。
從機(jī)遇看，新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展和消費(fèi)市場升級，能源密集型產(chǎn)業(yè)向材料密集型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，將引領(lǐng)鋼鐵產(chǎn)品升級；新一代信息技術(shù)和先進(jìn)制造技術(shù)、綠色低碳技術(shù)加快融合，鋼鐵行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和新材料研發(fā)能力明顯增強(qiáng)。
挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，也正是鋼鐵企業(yè)專心謀劃高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵期，遲桂友認(rèn)為，河北鋼企應(yīng)沉著應(yīng)對，超前謀劃，加快推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。
一是樹立“安全化是天、綠色化是命、高端化是路、差異化是器、精品化是術(shù)、數(shù)智化是梯”的理念。安全是鋼企生產(chǎn)的支撐基石，綠色低碳是鋼企生存發(fā)展的前提條件，高端化是向鋼鐵強(qiáng)省邁進(jìn)的重要途徑，差異化是鋼企跳出“紅海”走向“藍(lán)海”的利器，精品化是鋼鐵行業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)的必由之路，數(shù)智化是鋼企通向美好未來的“天梯”。
二是深刻把握綠色低碳發(fā)展是鋼鐵行業(yè)的主旋律。河北鋼鐵行業(yè)要大力推進(jìn)碳資產(chǎn)、碳匯、碳交易和極致能效等，積極應(yīng)對歐盟CBAM（碳關(guān)稅）；積極推廣氫冶煉等降碳前沿技術(shù)應(yīng)用，研究發(fā)布河北省鋼鐵行業(yè)碳排放分級績效評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，并配套出臺績效評價(jià)工作辦法。
三是堅(jiān)信科技創(chuàng)新是破解河北鋼鐵行業(yè)同質(zhì)化問題的法寶。鼓勵(lì)引導(dǎo)企業(yè)加大研發(fā)投入，建立研發(fā)機(jī)構(gòu)，加快超輕金屬材料、超純鐵基新材料、3D打印金屬材料、航空航天領(lǐng)域用合金材料等新材料的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。圍繞低碳冶金、潔凈鋼冶煉、高效軋制等關(guān)鍵共性技術(shù)，加強(qiáng)核心技術(shù)突破。以全方位創(chuàng)新，梳理河北鋼鐵業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，細(xì)分產(chǎn)品，錯(cuò)位發(fā)展，快速邁向產(chǎn)量不增產(chǎn)值倍增的高質(zhì)量發(fā)展之路。
四是加快推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化改造。加快推進(jìn)5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)在鋼鐵行業(yè)的應(yīng)用，突破一批智能制造關(guān)鍵共性技術(shù)，遴選一批推廣應(yīng)用場景，形成一批高水平專業(yè)化系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商，培育一批智能制造系統(tǒng)解決方案服務(wù)商。支持鋼企建立貫穿煉鐵、煉鋼、熱軋、冷軋等全流程數(shù)字化MES（生產(chǎn)制造執(zhí)行系統(tǒng)），形成多維度、多環(huán)境數(shù)據(jù)源實(shí)時(shí)同步的數(shù)字孿生體。加快智能制造單元、智能生產(chǎn)線、數(shù)字化車間建設(shè)，推動(dòng)上下游信息共享、資源共享、設(shè)計(jì)共享、生產(chǎn)共享。
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