據(jù)中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心資深專家咨詢委主任、國(guó)家發(fā)改委原副主任張曉強(qiáng)介紹，全國(guó)已有20余個(gè)省份發(fā)布了促進(jìn)氫能或燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)文件，計(jì)劃建設(shè)的綠氫產(chǎn)能已超過(guò)100萬(wàn)噸。氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)正步入快速發(fā)展階段。張曉強(qiáng)建議，應(yīng)提升氫能產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展能力，盡快推進(jìn)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)。目前，在質(zhì)子交換膜等方面仍有諸多技術(shù)難題需要破解。
山東東岳未來(lái)氫能材料表示，各企業(yè)產(chǎn)品技術(shù)迭代速度正在加快，氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新步伐也在加快，燃料電池系統(tǒng)多個(gè)核心環(huán)節(jié)的國(guó)產(chǎn)化程度已相當(dāng)高。
捷氫科技表示，本次展出的亮點(diǎn)在于燃料電池系統(tǒng)部件的國(guó)產(chǎn)化，有助于提高燃料電池系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。
中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所燃料電池研究部邵志剛表示，目前在氫燃料電池領(lǐng)域，膜電極、雙極板、電堆系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)化初步解決，核心關(guān)鍵材料催化劑膜的國(guó)產(chǎn)化也在路上，不久將實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定生產(chǎn)。
眾多氫能業(yè)內(nèi)人士指出，雖然氫能源的發(fā)展趨勢(shì)已經(jīng)明晰，但其下游應(yīng)用范圍相對(duì)有限，主要集中在交通運(yùn)輸及發(fā)電領(lǐng)域，同時(shí)正處于起步階段。只有進(jìn)一步拓寬應(yīng)用領(lǐng)域，才有助于推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)邁向大規(guī)模工業(yè)化。
國(guó)創(chuàng)氫能表示，氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的建立與應(yīng)用規(guī)模的擴(kuò)大是相互促進(jìn)的，在降低產(chǎn)品價(jià)格的同時(shí)，需要加快規(guī)?；茝V。而拓展應(yīng)用領(lǐng)域則是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模發(fā)展的先決條件。
中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)常委、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、國(guó)際氫能燃料電池協(xié)會(huì)常務(wù)副理事張進(jìn)華提到，全球主要經(jīng)濟(jì)體正全力推動(dòng)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并在重型商用車上加大戰(zhàn)略布局。培育氫能燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)是一項(xiàng)重要且復(fù)雜的系統(tǒng)工程，國(guó)內(nèi)應(yīng)進(jìn)一步加大燃料電池重型商用車的發(fā)展力度，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)向低碳全面轉(zhuǎn)型。同時(shí)，基于現(xiàn)有示范基礎(chǔ)，開(kāi)展跨區(qū)域大規(guī)模示范聯(lián)動(dòng)，拓寬應(yīng)用領(lǐng)域，以推動(dòng)技術(shù)驗(yàn)證和產(chǎn)品的迭代升級(jí)。
上海汽車集團(tuán)祖似杰表示，相關(guān)政策對(duì)氫能燃料電池汽車整車研發(fā)、燃料電池核心技術(shù)改進(jìn)、應(yīng)用領(lǐng)域的豐富等方面均產(chǎn)生了積極影響。然而，當(dāng)前氫能燃料汽車規(guī)模應(yīng)用的商業(yè)模式仍需突破，氫能推廣應(yīng)用的基礎(chǔ)設(shè)施亦需加快建設(shè)。從中長(zhǎng)期來(lái)看，通過(guò)高速干線運(yùn)輸?shù)奈锪鲌?chǎng)景最有可能實(shí)現(xiàn)商業(yè)模式的突破。氫燃料電池乘用車是保持燃料電池技術(shù)領(lǐng)先性、實(shí)現(xiàn)燃料電池規(guī)?；当竞腿嫱茝V的關(guān)鍵領(lǐng)域。#氫能燃料電池汽車#
航天工程董事長(zhǎng)姜從斌：科技引領(lǐng) 打造一流綠色低碳企業(yè)
在氫能領(lǐng)域，航天工程已攻克堿性水電解和質(zhì)子交換膜水電解兩大技術(shù)難題，并成功研制相關(guān)裝備。同時(shí)，建立了全球首條自動(dòng)化電解槽生產(chǎn)線;工業(yè)氣體運(yùn)營(yíng)板塊則進(jìn)一步應(yīng)用核心技術(shù)，展現(xiàn)產(chǎn)業(yè)效益。
姜從斌表示，航天工程布局綠氫工程技術(shù)板塊，初衷是為煤化工行業(yè)提供減碳脫碳的技術(shù)和工程解決方案，因此綠氫板塊與原有煤化工板塊緊密相連，“此外，目前布局的生物質(zhì)氣化、固廢制氫等綠色技術(shù)路線，同樣與綠氫工程技術(shù)板塊緊密結(jié)合。”
航天工程目前圍繞“可再生氫的生態(tài)閉環(huán)技術(shù)群”提供解決方案。根據(jù)公司發(fā)展規(guī)劃，未來(lái)綠氫工程技術(shù)板塊將采用靈活多樣的商業(yè)模式服務(wù)客戶，成為公司五大支柱板塊之一。
“航天工程的電解制氫技術(shù)源自載人航天環(huán)境控制與生命保障技術(shù)，其中用于為宇航員供氧的一套PEM系統(tǒng)已服役3萬(wàn)多小時(shí)，因此我們深知可靠性的重要性。”
天津港樹(shù)立傳統(tǒng)碼頭綠色發(fā)展典范
在近期中國(guó)港口協(xié)會(huì)舉辦的“2024綠色與安全港口大會(huì)”上，天津港第二集裝箱碼頭有限公司榮獲五星級(jí)“中國(guó)綠色港口”稱號(hào)。天津港集團(tuán)滾裝板塊實(shí)現(xiàn)“零碳”運(yùn)營(yíng)，太平洋碼頭成為全國(guó)首家獲得“五星級(jí)綠色港口”的傳統(tǒng)集裝箱碼頭;今年，《天津港綠色低碳港區(qū)建設(shè)實(shí)踐》成功入選國(guó)家能源綠色低碳轉(zhuǎn)型典型案例，成為全國(guó)港口唯一案例。
過(guò)去港區(qū)內(nèi)塵土飛揚(yáng)，如今，通過(guò)散貨改集裝箱、公路轉(zhuǎn)鐵路等運(yùn)輸模式的優(yōu)化調(diào)整，港區(qū)空氣質(zhì)量?jī)?yōu)于周邊地區(qū)。去年，天津港四公司鐵礦石清潔運(yùn)輸比例超過(guò)90%，散雜貨集裝箱運(yùn)輸量增至36.4萬(wàn)箱，鞏固了天津港有色礦樞紐港地位。
天津港集團(tuán)充分利用水路、鐵路等綠色運(yùn)輸模式的長(zhǎng)處，穩(wěn)步提升大宗干散貨鐵路、水路集疏運(yùn)比例，成為全國(guó)首個(gè)“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”雙示范綠色運(yùn)輸港口。當(dāng)前，天津港鐵礦石鐵路運(yùn)輸占比已超65%，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)規(guī)模位列全國(guó)沿海港口榜首。
長(zhǎng)城汽車榮獲實(shí)用新型專利授權(quán)：“氫瓶固定裝置以及車輛”
根據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)城汽車(601633)近日獲得一項(xiàng)實(shí)用新型專利授權(quán)，專利名稱為“氫瓶固定裝置以及車輛”，專利申請(qǐng)?zhí)枮镃N202323292699.7，授權(quán)日期為2024年6月11日。
專利概述：本實(shí)用新型涉及氫瓶固定裝置及相關(guān)車輛設(shè)計(jì)。裝置主要包括上安裝架和下安裝架組成的安裝空間，以及第一、二轉(zhuǎn)接支架連接在上裝與車身、下裝與車身間。通過(guò)本實(shí)用新型，可降低氫瓶受到?jīng)_擊發(fā)生移位的風(fēng)險(xiǎn)，并降低氫瓶與車身碰撞導(dǎo)致?lián)p害、氫氣泄漏以及車身磨損的可能。此外，由于氫瓶與車身間的間隙可通過(guò)支架調(diào)整，有利于擴(kuò)大氫瓶尺寸和容積，進(jìn)而提升整車?yán)m(xù)航能力。
國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局6月11日公布?xì)淠軐＠?，綠色甲醇、便攜式注水產(chǎn)氫罐、城市用熱電氫聯(lián)供系統(tǒng)、輸氫復(fù)合軟管、船用合金儲(chǔ)氫、液氫加氫站是看點(diǎn)
中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所：一種用于液態(tài)陽(yáng)光甲醇合成的催化劑及其制備方法和應(yīng)用。本發(fā)明開(kāi)發(fā)了一種用于液態(tài)陽(yáng)光甲醇合成的催化劑及其制備方法和應(yīng)用，液態(tài)陽(yáng)光甲醇是利用CO2與可再生能源制取的綠氫所合成的甲醇，所述催化劑由Cu、Zn、Al、Si、X(X=V,Cr,Mn)五種元素組成。催化劑采用反向共沉淀法制備，沉淀物經(jīng)過(guò)老化、洗滌、烘干、焙燒、成型最終制得液態(tài)陽(yáng)光甲醇合成所需催化劑。相比傳統(tǒng)Cu?ZnO?Al2O3催化劑，本發(fā)明明顯提升了液態(tài)陽(yáng)光甲醇合成的活性、選擇性，且催化劑制備方法簡(jiǎn)單，具有廣闊的應(yīng)用前景。
中國(guó)天楹股份有限公司：耦合氣化與直燃的生物質(zhì)制備綠色甲醇的離網(wǎng)系統(tǒng)及方法。本發(fā)明公開(kāi)了一種耦合氣化與直燃的生物質(zhì)制備綠色甲醇的離網(wǎng)系統(tǒng)，包含生物質(zhì)預(yù)處理裝置、氣化爐、余熱鍋爐、汽輪機(jī)發(fā)電系統(tǒng)、合成氣處理系統(tǒng)、第一壓縮機(jī)、甲醇合成塔、直燃鍋爐、第一蒸汽輪機(jī)、煙氣處理系統(tǒng)和電解水制氫系統(tǒng)。本發(fā)明通過(guò)氣化爐與直燃鍋爐相結(jié)合的方式，提高了甲醇合成的效率。
中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所：一種安全可調(diào)節(jié)的注水式產(chǎn)氫罐及使用方法。本發(fā)明涉及儲(chǔ)能領(lǐng)域，特別涉及一種儲(chǔ)氫技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明提出一種便攜式安全可調(diào)節(jié)的注水式產(chǎn)氫罐，可以在注入水以后，打開(kāi)調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)制備氫氣。本發(fā)明的目的是通過(guò)以下方式實(shí)現(xiàn)：一種便攜式安全可調(diào)節(jié)的注水式產(chǎn)氫罐，包括氯乙烯質(zhì)罐體，所述罐體為一上端開(kāi)口下端密閉的筒體，于罐體的上開(kāi)口端設(shè)有用于密閉上開(kāi)口端的上蓋，于罐體內(nèi)設(shè)有一上端開(kāi)口下端密閉的筒狀導(dǎo)電金屬鎳內(nèi)襯，于筒狀內(nèi)襯下密閉端圓心處設(shè)有1個(gè)通孔。本發(fā)明操作方便，只需額外向安全可調(diào)節(jié)注水式產(chǎn)氫罐內(nèi)加注水便可以實(shí)現(xiàn)氫氣的可控制備。氫氣的制備過(guò)程中無(wú)需外加電場(chǎng)，無(wú)需加熱。
燕山大學(xué)：光伏驅(qū)動(dòng)的自適應(yīng)熱電氫燃料聯(lián)供系統(tǒng)。本發(fā)明公開(kāi)了光伏驅(qū)動(dòng)的自適應(yīng)熱電氫燃料聯(lián)供系統(tǒng)，包括光伏子系統(tǒng)、自適應(yīng)子系統(tǒng)、SOEC子系統(tǒng)和PEMFC子系統(tǒng)，自適應(yīng)子系統(tǒng)中嵌入負(fù)反饋邏輯，且自適應(yīng)子系統(tǒng)由溫度控制閉式循環(huán)構(gòu)成，溫度控制閉式循環(huán)分別經(jīng)過(guò)有全自動(dòng)可調(diào)式光伏板、SOEC子系統(tǒng)、PEMFC子系統(tǒng)和外部換熱器，光伏子系統(tǒng)為雙層結(jié)構(gòu)的全自動(dòng)可調(diào)式光伏板，本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了熱、電、氫能源高效聯(lián)供與互補(bǔ)，克服了太陽(yáng)能的不穩(wěn)定性，向外輸出持續(xù)、穩(wěn)定、規(guī)模可觀的多種類能源，實(shí)現(xiàn)了在城市現(xiàn)有面積嚴(yán)格限制的情況下，以更小的面積提供更多的能量，具有巨大的節(jié)能減排效益，實(shí)現(xiàn)了光伏子系統(tǒng)、SOEC子系統(tǒng)、PEMFC子系統(tǒng)始終維持在最佳效率工作，避免環(huán)境因素造成的資源浪費(fèi)。
中國(guó)石油大學(xué)(北京)：一種復(fù)合輸氫軟管及其氫氣泄漏監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和方法。本發(fā)明公開(kāi)了一種復(fù)合輸氫軟管及其氫氣泄漏監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和方法，該復(fù)合輸氫軟管包括由內(nèi)至外依次布置的金屬絲支撐層、第一塑料管層、阻氫層、第二塑料管層、金屬絲纏繞層、耐磨帶、第三塑料管層和外保護(hù)層;金屬絲支撐層和金屬絲纏繞層通過(guò)錯(cuò)開(kāi)半個(gè)螺距的方式同向纏繞、套合，第一塑料管層、阻氫層和第二塑料管層夾持固定在金屬絲支撐層和金屬絲纏繞層之間;耐磨帶設(shè)置在金屬絲纏繞層外部，第三塑料管層內(nèi)嵌入有多個(gè)金屬氫化物元件并與外保護(hù)層粘接，二者整體套合安裝在耐磨帶外部。本發(fā)明可以滿足長(zhǎng)距離輸氫管道的需求，并且能滿足高壓、大尺寸流量和良好管道柔韌性的輸送需求，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)全管線氫氣泄漏監(jiān)測(cè)，以保證管道的安全平穩(wěn)運(yùn)行。
武漢船用電力推進(jìn)裝置研究所(中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司第七一二研究所)：一種合金儲(chǔ)氫裝置及充放氫方法。本發(fā)明公開(kāi)了一種儲(chǔ)氫合金裝置及充放氫方法，包括殼體以及至少一個(gè)儲(chǔ)氫單元，殼體的內(nèi)部中空，并開(kāi)設(shè)有與其內(nèi)部相連通的充放氣口，儲(chǔ)氫單元包括至少一個(gè)換熱件、導(dǎo)流件以及儲(chǔ)氫合金，換熱件內(nèi)置于殼體，且換熱件的體積大小可變，導(dǎo)流件部分內(nèi)置于殼體，并連接于殼體，且導(dǎo)流件與換熱件相連通，并能夠與換熱件進(jìn)行換熱介質(zhì)的循環(huán)交換，儲(chǔ)氫合金均勻填充于殼體的內(nèi)壁與換熱件之間，用于儲(chǔ)存或釋放氫氣。本發(fā)明能解決因采用儲(chǔ)氫合金材質(zhì)改性來(lái)解決合金粉化和膨脹的問(wèn)題，從而造成儲(chǔ)氫密度降低的問(wèn)題。
浙江浙能航天氫能技術(shù)有限公司：一種液氫加氫站液氫汽化溫度控制方法;一種液氫汽化器控制方法、系統(tǒng)、電子設(shè)備及介質(zhì);一種空冷式液氫汽化器;一種液氫汽化系統(tǒng)。
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