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　　 鋼鐵，曾是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的頂梁柱。改革開放以來(lái)，在市場(chǎng)和政策雙重利好下，鋼鐵業(yè)一路高歌猛進(jìn)。2000年，我國(guó)粗鋼產(chǎn)量已躍居世界第一。高速發(fā)展的背后，危機(jī)也在不斷積累。產(chǎn)能過(guò)剩、同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，讓這個(gè)行業(yè)失去了昔日的榮光。

        業(yè)內(nèi)人士表示：“目前，在20余家上市鋼鐵企業(yè)中，有半數(shù)左右處于虧損狀態(tài)。鋼鐵行業(yè)內(nèi)部的分化趨勢(shì)愈發(fā)明顯。”

        根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局近日發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年一季度，黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)，也即鋼鐵行業(yè)整體利潤(rùn)總額為-213.6億，巨虧了兩百億以上。在此之前，本鋼板材在2023年年報(bào)中提到，全球鋼鐵市場(chǎng)低迷，鋼鐵行業(yè)運(yùn)行環(huán)境嚴(yán)峻，行業(yè)水平持續(xù)走低，總體呈現(xiàn)“供給彈性大，需求恢復(fù)慢”的發(fā)展形勢(shì)。

        有意思的是，即便“運(yùn)行環(huán)境嚴(yán)峻”、“需求恢復(fù)慢”，本鋼板材仍然在擴(kuò)張產(chǎn)量，2023年生鐵產(chǎn)量1041.2萬(wàn)噸，同比增加40.92萬(wàn)噸，打破歷史紀(jì)錄。這并不是個(gè)例，即使整個(gè)行業(yè)身處“寒冬”，產(chǎn)量也仍然“大干快上”、“你追我趕”。

        早些年有研究機(jī)構(gòu)曾做過(guò)專題研究，鋼鐵行業(yè)為什么在產(chǎn)能過(guò)剩的環(huán)境下，仍然會(huì)逆周期性地?cái)U(kuò)張產(chǎn)能?核心原因在于高爐一旦停產(chǎn)，再啟動(dòng)嫩度大、成本高，縮減產(chǎn)能不僅影響領(lǐng)導(dǎo)的政績(jī)，也不是那么經(jīng)濟(jì);因此上規(guī)模的鋼廠都會(huì)選擇進(jìn)一步擴(kuò)加大產(chǎn)能，寄希望于擴(kuò)張后的規(guī)模效應(yīng)帶動(dòng)單位生產(chǎn)成本下降，相比同行有更大的成本優(yōu)勢(shì)，“少虧就是贏”。

        其實(shí)說(shuō)到底就是卷嘛，與其被動(dòng)等死不如搏一把，要么熬死自己、要么卷死同行。在過(guò)去的這一年，這種逆周期性擴(kuò)張產(chǎn)能，可不止存在于鋼鐵行業(yè)里。

        比如生豬，去年豬肉價(jià)格節(jié)節(jié)敗退，行業(yè)虧損一片，幾大豬場(chǎng)不虧個(gè)幾十億都不好意思出來(lái)說(shuō)話——那說(shuō)明沒(méi)上規(guī)模;在這樣的背景下，上市的五大豬場(chǎng)，你看誰(shuí)家殺母豬了?這也直接導(dǎo)致過(guò)去形成“豬周期”的背景邏輯發(fā)生了變化，業(yè)界都在猜測(cè)會(huì)不會(huì)再無(wú)“豬周期”。

        在中鋼協(xié)2024年一季度信息發(fā)布會(huì)上，中鋼協(xié)黨委副書記、副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)姜維介紹稱，一季度粗鋼產(chǎn)量同比小幅下降，但受下游有效需求不足及春節(jié)后需求啟動(dòng)延緩等影響，粗鋼表觀消費(fèi)量降幅大于產(chǎn)量降幅，供需矛盾突出，鋼材價(jià)格持續(xù)下行，疊加鐵礦石原料價(jià)格易漲難跌的影響，企業(yè)利潤(rùn)明顯下降，鋼鐵行業(yè)運(yùn)行呈現(xiàn)出高產(chǎn)量、高成本、高庫(kù)存、低需求、低價(jià)格、低效益的“三高三低”局面。

        國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2024年1—3月，全國(guó)生鐵、粗鋼產(chǎn)量分別為 2.13億噸和2.57億噸，同比下降2.9%和1.9%，而全國(guó)鋼材產(chǎn)量3.36 億噸，同比上漲4.4%。黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)利潤(rùn)總額虧損213.6 億元，同比增虧165.2億元，是規(guī)模以上工業(yè)僅有的三個(gè)虧損行業(yè)之一，且虧損額居首位。

        另?yè)?jù)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“中鋼協(xié)”)數(shù)據(jù)，91家大中型鋼鐵企業(yè)在今年1—3月份累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)87.08億元，同比減少80.10億元，下降47.91%;累計(jì)虧損企業(yè)達(dá)47戶，虧損面為51.65%，同比增加7戶;累計(jì)虧損104.56億元，同比增加33.30億元，增虧46.73%。

        有人將鋼鐵業(yè)的困境歸咎于經(jīng)濟(jì)下行和市場(chǎng)需求疲軟。誠(chéng)然，作為強(qiáng)周期行業(yè)，鋼鐵業(yè)對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)的依賴性極強(qiáng)。但更深層次的原因，恐怕要從行業(yè)長(zhǎng)期積累的結(jié)構(gòu)性矛盾說(shuō)起。

        首先，產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題始終難以根本緩解。

        盡管國(guó)家多次提出“去產(chǎn)能”目標(biāo)，但一些地方政府和企業(yè)并未嚴(yán)格執(zhí)行。一些僵尸企業(yè)借機(jī)“死灰復(fù)燃”，淘汰的落后產(chǎn)能重新投入使用。同時(shí)，一些鋼企盲目擴(kuò)張，導(dǎo)致新增產(chǎn)能居高不下。供需失衡，必然引發(fā)惡性競(jìng)爭(zhēng)。

        其次，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)也愈演愈烈。

        部分企業(yè)創(chuàng)新動(dòng)力不足，小富即安，長(zhǎng)期以“中低端”產(chǎn)品為主。產(chǎn)品技術(shù)含量低，附加值不高。同質(zhì)化的市場(chǎng)，只能靠壓價(jià)手段去搶占份額，利潤(rùn)空間被不斷壓縮。這也埋下了本輪危機(jī)的伏筆。

        此外，能源和原材料成本的居高不下，也讓鋼企雪上加霜。

        據(jù)測(cè)算，鐵礦石、煤炭等大宗商品價(jià)格每上漲10%，鋼鐵業(yè)成本就增加7%左右。而這些關(guān)鍵要素，很多都掌握在國(guó)外巨頭手中。價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，最終都轉(zhuǎn)嫁到了鋼企身上。

        那么，破解鋼鐵業(yè)困局，出路究竟在哪里?供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革仍是重中之重。要嚴(yán)控新增產(chǎn)能，堅(jiān)決遏制“地條鋼”死灰復(fù)燃。同時(shí)優(yōu)化存量資源配置，引導(dǎo)落后產(chǎn)能加快退出，為優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能騰挪空間。只有產(chǎn)能結(jié)構(gòu)優(yōu)化了，行業(yè)良性競(jìng)爭(zhēng)的土壤才能培育出來(lái)。

        鋼鐵行業(yè)的寒冬，絕非一時(shí)之寒。破局之路，沒(méi)有捷徑可走。唯有“除舊布新、轉(zhuǎn)型升級(jí)、猛藥去疴”，這個(gè)行業(yè)才能重現(xiàn)昔日榮光。