北京時(shí)間5月14日晚間,美國總統(tǒng)拜登對(duì)包括半導(dǎo)體、電池、太陽能電池和鋼鐵等在內(nèi)的多種中國進(jìn)口產(chǎn)品加征關(guān)稅。其中,對(duì)鋼鐵、鋁產(chǎn)品的關(guān)稅征收從0-17%提高到25%,生效時(shí)間在2024年。
今年以來,我國的鋼鐵出口持續(xù)增長,美國的關(guān)稅提高對(duì)我國鋼鐵出口美國影響幾何?多位行業(yè)內(nèi)人士對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者指出,此舉對(duì)鋼鐵直接出口美國的影響不大,但對(duì)間接出口還是有影響。
“中國對(duì)美國的鋼材出口這幾年一直是下降的趨勢(shì),目前對(duì)美國的直接出口量占國內(nèi)總出口量的比重不大,大概只有不到1%。2023年中國向美國出口的鋼材總計(jì)僅有81.5萬噸,而同年我國出口鋼鐵總數(shù)高達(dá)9500萬噸,”蘭格鋼鐵研究中心副主任葛昕告訴記者,在此之前,美國就一直對(duì)不少中國出口的鋼材產(chǎn)品進(jìn)行反傾銷調(diào)查,不少產(chǎn)品已經(jīng)被征收反傾銷稅。此外,美國也在對(duì)進(jìn)口的鋼材產(chǎn)品進(jìn)行合金含量等方面的限制,達(dá)不到就會(huì)禁止出口。
在葛昕看來,美國此次加征關(guān)稅的新政,對(duì)鋼鐵的間接出口影響更大,因?yàn)榇舜伪患诱麝P(guān)稅的產(chǎn)品還包括電動(dòng)汽車和港口起重機(jī),這些也是用鋼大戶。
鋼之家董事長吳文章也告訴記者,電動(dòng)汽車和起重機(jī)用到的鋼材品種眾多,包括冷熱軋,鍍層薄鋼板,棒材,迪昂共剛,型鋼,用鋼量也比較大,如果這些產(chǎn)品的出口受到限制,確實(shí)也會(huì)影響到鋼材的間接出口規(guī)模。
值得注意的是,最近幾年,我國的機(jī)電產(chǎn)品出口一直保持著較好的出口增量,葛昕預(yù)計(jì),如果今年全年我國機(jī)電產(chǎn)品出口保持著一季度的水平,據(jù)此估算2024年全年我國機(jī)電產(chǎn)品出口用鋼需求總量約在1.2億噸以上的水平,這將明顯高于鋼材直接出口的水平。因此,類似機(jī)電產(chǎn)品的出口對(duì)鋼材的間接出口規(guī)模以及國內(nèi)市場(chǎng)的供需平衡影響越來越大。
而在鋼材直接出口方面,我國在減少對(duì)美出口的同時(shí),也在加大對(duì)“一帶一路”國家,南美,南非國家的出口。
2024年一季度,我國鋼材的直接出口就明顯超出市場(chǎng)預(yù)期。據(jù)中華人民共和國海關(guān)總署披露的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2024年一季度,我國出口鋼材2580.0萬噸,同比增長30.7%。根據(jù)一季度鋼材直接出口數(shù)據(jù)測(cè)算,2024年我國鋼材的直接出口或?qū)⒃俅芜~上億噸大關(guān)。
“這將是2015年以來,時(shí)隔9年以來,我國鋼材直接出口再次沖破億噸大關(guān),但面對(duì)國內(nèi)超10億噸的粗鋼產(chǎn)量來說,僅僅占了十分之一。”葛昕指出,而由于近幾年我國鋼材直接出口量的不斷上升,其貿(mào)易摩擦和爭(zhēng)端也不斷升級(jí),也直接增加了鋼材出口的相應(yīng)成本。
今年4月,我國鋼材出口繼續(xù)呈現(xiàn)同比增長態(tài)勢(shì),但同比增速有所放緩。海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2024年4月我國出口鋼材922.4萬噸,同比增長16.3%,較3月份出口量減少66.6萬噸,環(huán)比下降6.7%。1-4月,我國出口鋼材3502.4萬噸,同比增長27%。
“這與我國鋼材產(chǎn)品的價(jià)格優(yōu)勢(shì)和前期訂單相對(duì)充足有關(guān),”蘭格鋼鐵研究中心主任王國清分析,目前我國鋼材出口報(bào)價(jià)優(yōu)勢(shì)仍存,但空間有所收窄。蘭格鋼鐵研究中心監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,截至2024年5月8日,印度、土耳其、獨(dú)聯(lián)體熱軋卷板出口報(bào)價(jià)(FOB)分別為570美元/噸、620美元/噸和560美元/噸,中國熱軋卷板出口報(bào)價(jià)(FOB)則為535美元/噸;目前我國熱卷出口報(bào)價(jià)分別較印度、土耳其、獨(dú)聯(lián)體熱卷出口報(bào)價(jià)低35美元/噸、85美元/噸和25美元/噸。
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