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面對旺盛的煤炭運輸需求，新疆鐵路部門充分運用蘭新鐵路、臨哈鐵路、格庫鐵路的“一主兩輔”運輸通道能力，抓好分界口進(jìn)出疆列車的運輸組織，1至4月日均交接列車同比增長17對，保障煤炭列車實現(xiàn)快裝快運。
 

　　為進(jìn)一步加強煤炭保供，一些物流企業(yè)在甘肅、寧夏等地建設(shè)了煤炭儲運基地。位于甘肅省酒泉市瓜州縣的廣匯柳溝物流基地，大型封閉煤炭存儲倉和一條條連接成線的快裝系統(tǒng)在戈壁灘上格外引人注意。廣匯物流股份有限公司瓜州匯隴物流有限公司生產(chǎn)運行部部長嚴(yán)振山介紹，柳溝物流基地通過煤倉前置，緩解“疆煤外運”的鐵路運輸壓力，目前這一基地?fù)碛?條鐵路裝車線，2套鐵路快裝系統(tǒng)，可實現(xiàn)日裝車達(dá)到18列以上。
 

　　穩(wěn)定的煤炭生產(chǎn)是外運增長的基礎(chǔ)。“十四五”以來，新疆充分把握全國煤炭產(chǎn)能西移的機會，全面加快大型煤炭供應(yīng)保障基地建設(shè)，以煤礦智能化建設(shè)為抓手，促進(jìn)新一代信息技術(shù)與煤炭產(chǎn)業(yè)深度融合。2023年，新疆天池能源有限責(zé)任公司南露天煤礦、徐州礦務(wù)（集團(tuán)）新疆天山礦業(yè)有限責(zé)任公司俄霍布拉克煤礦、國家能源集團(tuán)新疆能源有限責(zé)任公司烏東煤礦建成全國首批智能化示范煤礦。
 

　　目前，新疆在建設(shè)國家大型煤炭供應(yīng)保障基地方面邁上了新臺階，形成準(zhǔn)東、哈密兩個億噸級煤炭生產(chǎn)基地。國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年一季度，新疆原煤產(chǎn)量超過1.2億噸，同比增長7.7%。