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研究顯示，與使用化石燃料的傳統(tǒng)鋼鐵相比，綠色鋼鐵的長期經(jīng)濟效益并不明顯。目前，環(huán)保材料的生產(chǎn)成本比傳統(tǒng)材料高出約1000歐元/噸，這使得綠色鋼鐵在市場上的競爭力大打折扣。為了縮小這一成本差距，政府需要對每噸二氧化碳征收高達500歐元的稅，而目前的稅收僅為每噸60歐元。
 

Trive創(chuàng)匯提出，從可再生能源資源豐富的國家如澳大利亞或阿曼進口直接還原鐵（DRI）可能是一個降低成本的途徑。然而，DRI的海上貿(mào)易歷史充滿了不確定性，包括政治風險、運輸成本以及供應的不穩(wěn)定性等問題。
 

此外，歐洲鋼鐵制造商在投資DRI和電弧爐（EAF）方面表現(xiàn)出猶豫態(tài)度。盡管這些技術被視為更可持續(xù)的替代方案，但由于高昂的投資成本和技術挑戰(zhàn)，歐洲鋼鐵企業(yè)對此持謹慎態(tài)度。
 

值得注意的是，鋼鐵行業(yè)的脫碳努力并不僅限于進口DRI或投資新技術。傳統(tǒng)的綜合鋼鐵廠也在尋找減少排放的方法，其中包括使用氫氣等清潔能源。然而，這些方法同樣面臨著高成本和技術挑戰(zhàn)。
 

Trive創(chuàng)匯的研究還發(fā)現(xiàn)，盡管電弧爐可以消除對直接還原鐵的需求，但廢鋼供應有限，且鋼鐵消費者對高銅含量的廢棄廢鋼持謹慎態(tài)度，這使得DRI成為混合物的重要組成部分。
 

總體而言，歐洲鋼鐵業(yè)的脫碳之路充滿了挑戰(zhàn)和不確定性。高成本、技術難題以及市場需求的多重壓力使得這一行業(yè)的轉(zhuǎn)型之路并不平坦。然而，隨著全球?qū)Νh(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的日益重視，鋼鐵行業(yè)必須迎難而上，尋找可行的脫碳解決方案。