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運煤司機王剛出發(fā)前就早早在“地煤銷售”小程序上完成接單預(yù)約拉運的時間，通過手機小程序自動傳送到煤礦并完成系統(tǒng)入礦審核，從車輛排隊、叫號、引導(dǎo)、停車、稱皮、裝煤、檢斤、出票、出礦八個全流程環(huán)節(jié)進行智能操作。
 

“30秒過磅、4分鐘裝車、18分鐘出礦，短途的話一天能掙兩趟運費，有了這套無人值守系統(tǒng)，我們拉運的效率提升了一倍。”王剛高興地說。
 

系統(tǒng)叫號、自動識別、智能裝車、無人值守過磅、電子磅單……地煤銷售智慧管理系統(tǒng)從進廠、核準、裝車、檢斤、核驗等一系列流程實現(xiàn)智能化管理，通過智能設(shè)備代替人工操作實現(xiàn)流程精簡，由“信息流”“大數(shù)據(jù)”支撐“指揮鏈”，將煤炭產(chǎn)、運、銷有機結(jié)合起來，有效提升了經(jīng)營管理水平，實現(xiàn)傳統(tǒng)煤炭銷售向“數(shù)智化”煤炭轉(zhuǎn)變。目前，單日平均付煤車輛由200臺提升至500余臺，生產(chǎn)效率提升30%。
 

隨著內(nèi)蒙古地區(qū)熱網(wǎng)系統(tǒng)停運，持續(xù)了190余天的采暖期煤炭供應(yīng)落下了帷幕。截至4月30日，扎哈淖爾露天煤礦圓滿完成了2023—2024年度地煤保供任務(wù)，累計發(fā)運民生煤69.6萬噸。其中，發(fā)運集中供熱煤炭23萬噸、平價煤46.6萬噸，有效保障了通遼地區(qū)27.65萬戶居民冬季采暖用煤。
 

負責地煤生產(chǎn)現(xiàn)場的蔣廣強介紹說：“早在2021年，我們就實現(xiàn)了提煤無人、少人化值守數(shù)字化模式，把之前45個人的工作縮減到只需3人值守后臺終端，進一步消除人員巡檢、人機混合安全風險，規(guī)范拉運秩序、降低成本消耗，根除人工計算誤差。”
 

據(jù)了解，該礦創(chuàng)新研發(fā)的國內(nèi)首個手機終端煤炭汽運智能化系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)“監(jiān)管一條線、數(shù)據(jù)一張圖”應(yīng)用。自該系統(tǒng)運行以來，已累計發(fā)運煤炭561.88萬噸、17萬運煤車輛錄入系統(tǒng)，為煤炭運銷提供了可復(fù)制、可推廣的成功經(jīng)驗。