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　　 據(jù)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)(CISA)報(bào)道，歐洲跨境碳調(diào)節(jié)機(jī)制(CBAM)的出臺(tái)，將使中國(guó)鋼鐵產(chǎn)品的出口額增加4-6%。據(jù)《中國(guó)日?qǐng)?bào)》報(bào)道，考慮其他費(fèi)用，這將導(dǎo)致冶金企業(yè)每年增加2億至4億美元的額外成本。

        業(yè)內(nèi)專家表示，預(yù)計(jì)行業(yè)未來(lái)的努力將主要集中在積極推進(jìn)鋼鐵生產(chǎn)技術(shù)的現(xiàn)代化、優(yōu)化生產(chǎn)流程以及推動(dòng)廢物回收利用，以促進(jìn)能源密集型鋼鐵行業(yè)的“綠色”轉(zhuǎn)型。這些舉措將有助于解決歐洲碳市場(chǎng)的挑戰(zhàn)以及來(lái)自下游行業(yè)(如汽車(chē)行業(yè))的壓力，這些行業(yè)急需環(huán)保型鋼材。

        中國(guó)工程院院士、北京科技大學(xué)教授毛新平認(rèn)為，在全球碳減排的背景下，中國(guó)鋼鐵行業(yè)面臨巨大挑戰(zhàn)，但也蘊(yùn)藏著巨大機(jī)遇。特別是要實(shí)現(xiàn)中國(guó)鋼鐵行業(yè)的碳中和，需要一系列重大的技術(shù)創(chuàng)新，以及科技資源和金融投資。