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 3月27日，新疆哈密市伊吾縣淖毛湖鎮(zhèn)的白石湖露天煤礦，鐵路快裝系統(tǒng)正在裝載煤炭。

      近兩年，新疆逐步成為我國煤炭?供應的新增長極。記者在新疆多個大型露天煤礦看到，穿孔、爆破、采裝等采煤工序正緊張有序進行中，鐵路樞紐站點增加人員安排來往列車24小時高效運轉……特別是疆煤外運主通道的關鍵環(huán)節(jié)——紅淖鐵路的電氣化主體施工完成即將投運，意味著疆煤外運主通道將全部實現(xiàn)電氣化，新疆煤炭保供全國能力進一步提升。
 

記者從新疆鐵路部門獲悉，今年前兩月，疆煤外運鐵路運輸量超過1464萬噸，同比增長約57%。這一數(shù)字背后，是生產(chǎn)、儲存、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)的高效銜接。
 

紅淖鐵路是疆煤外運主通道的關鍵環(huán)節(jié)，連接了將淖鐵路和蘭新鐵路，卻是唯一不具備電氣化運行的鐵路，成為疆煤外運提升的瓶頸之一。這一情形即將改變。記者在紅淖鐵路沿線看到，鐵軌兩邊的接觸網(wǎng)鋼架已經(jīng)架起，導線也已架設完畢。廣匯物流股份有限公司紅淖鐵路有限公司總經(jīng)理助理劉敏說，隨著貨運量逐年增加，435公里多的紅淖鐵路需要運行速度更快、更節(jié)能環(huán)保的電力機車。2022年6月，紅淖鐵路全面啟動電氣化工程，目前主體施工完成，計劃今年6月底投入使用，屆時紅淖鐵路運輸能力提升50%，可以滿足新疆更多企業(yè)煤炭煤化工產(chǎn)品出疆需求。
 

紅淖鐵路的起點淖毛湖鎮(zhèn)是新疆煤炭生產(chǎn)基地之一，分布了多座大型露天煤礦。白石湖露天煤礦生產(chǎn)負責人李鑫介紹，煤礦從2012年開采建設以來，產(chǎn)量穩(wěn)步遞增。目前，白石湖露天煤礦的產(chǎn)能是1800萬噸/年，計劃向國家申請將產(chǎn)能提高到4000萬噸/年。
 

中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司哈密車務段淖毛湖站黨總支書記馬永杰介紹，淖毛湖站作為疆煤外運的樞紐站點。當前，每天在這里集結和周轉的發(fā)運的列車達到22列，而往年也就約10列。
 

記者從自治區(qū)發(fā)展改革委獲悉，近些年來新疆在建設國家大型煤炭供應保障基地方面邁向了新臺階，煤炭產(chǎn)能結構優(yōu)化，建成準東大井礦區(qū)南露天4000萬噸/年等千萬噸級以上露天煤礦11處，形成準東、哈密兩個億噸級煤炭生產(chǎn)基地。