近年來，隨著產(chǎn)業(yè)和能源結(jié)構(gòu)調(diào)整提速，我國風(fēng)電發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。

近期多項(xiàng)研究顯示，中國已成為可再生能源領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者，在技術(shù)、成本等方面進(jìn)步不斷。其中，中國風(fēng)力渦輪機(jī)裝機(jī)成本出現(xiàn)“歷史性突破”，大幅下降至每瓦略高于2元人民幣，僅為美國同等產(chǎn)品的五分之一。

內(nèi)蒙古一個(gè)風(fēng)電項(xiàng)目政府招標(biāo)文件顯示，由于技術(shù)進(jìn)步和規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，風(fēng)力發(fā)電在中國迅猛發(fā)展，安裝價(jià)格下降了近45%。在這份招標(biāo)文件中，風(fēng)力渦輪機(jī)安裝的最低報(bào)價(jià)為每瓦2.15元，最高為每瓦2.7元。這一價(jià)格比去年國內(nèi)每瓦3.9元的最低價(jià)格便宜得多，并且可能將在整個(gè)市場重復(fù)出現(xiàn)。

與此同時(shí)，美國能源部報(bào)告顯示，美國2021年風(fēng)電項(xiàng)目的平均安裝成本較往年也大幅下降，但仍保持在每千瓦1500美元，約每瓦10.8元人民幣。據(jù)美國能源部去年8月預(yù)測，到2022年，美國風(fēng)力渦輪機(jī)平均裝機(jī)成本將進(jìn)一步下降至每千瓦1370美元，約每瓦9.89元人民幣。

報(bào)道稱，這意味著中國風(fēng)力渦輪機(jī)裝機(jī)成本僅為美國同等產(chǎn)品的五分之一。“數(shù)據(jù)表明，中國已經(jīng)鞏固了自己在綠色競賽中的全球領(lǐng)導(dǎo)者地位，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于美國。”

“風(fēng)電每瓦2元的時(shí)代已經(jīng)到來，”中國一個(gè)關(guān)注和分析風(fēng)電行業(yè)新聞的微信公眾號(hào)日前發(fā)文稱，中國可再生能源成本下降的速度快于預(yù)期，“這是中國風(fēng)電成本史上的一個(gè)突破”。文章同時(shí)提到，突破能否安全轉(zhuǎn)為常態(tài)，“還需要時(shí)間和整個(gè)行業(yè)的共同努力”。

新的低價(jià)對中國風(fēng)電行業(yè)“既是巨大的挑戰(zhàn)，也是前所未有的機(jī)遇”。“如果成功實(shí)施，未來‘三北’地區(qū)的風(fēng)電發(fā)展將翻一番”。這里提到的“三北”指的是中國西北、東北和北方，占中國風(fēng)能資源總量的90%以上。

中國已成為“可再生能源領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者”

中國風(fēng)電不僅在國內(nèi)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，還成為國際可再生能源領(lǐng)域的佼佼者。

本月早些時(shí)候，能源經(jīng)濟(jì)學(xué)領(lǐng)域的頂級(jí)期刊《能源經(jīng)濟(jì)學(xué)》（Energy Economics）刊發(fā)了一篇研究中國近年來風(fēng)力渦輪機(jī)裝機(jī)情況的文章。來自西安交通大學(xué)和哈佛大學(xué)的研究人員發(fā)現(xiàn)，中國已成為“可再生能源領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者”，在過去20年里，中國在風(fēng)電領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了“顯著增長和轉(zhuǎn)型”。

數(shù)據(jù)顯示，風(fēng)電裝機(jī)容量從2007年的4千兆瓦已增至2021年的329千兆瓦，年增長率為31%。

2023年，中國的風(fēng)力渦輪機(jī)制造商占據(jù)了全球供應(yīng)的主導(dǎo)地位，在美國經(jīng)濟(jì)萎縮和歐洲經(jīng)濟(jì)增長乏力的情況下下，中國可再生能源安裝量激增。

市場研究機(jī)構(gòu)在2023年全球最大風(fēng)力渦輪機(jī)制造商排行榜中，中企五占四、十占六，其中就包括金風(fēng)科技（榜首）和遠(yuǎn)景能源（第二）。而歐美風(fēng)電巨頭維斯塔斯公司排名第三，通用電氣公司和西門子歌美颯則被擠出前五名。

報(bào)告還稱，去年，中國占全球陸上和海上風(fēng)電新增裝機(jī)量的約三分之二，美國風(fēng)電裝機(jī)量降至2017年以來的最低水平。不過，中國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)目前仍主要集中在國內(nèi)市場，但在國內(nèi)激烈的成本和價(jià)格競爭下，許多中國公司開始進(jìn)軍海外，東南亞、中亞乃至歐盟都成了重要目標(biāo)市場。

2023年全球最大風(fēng)力渦輪機(jī)制造商排行榜中，中企五占四、十占六。

目前，中國制造商已經(jīng)進(jìn)入一些歐盟國家。例如，明陽智能就為意大利南部的貝萊奧利科的海上風(fēng)電項(xiàng)目提供設(shè)備，去年6月還與英國奧珀吉集團(tuán)建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，重點(diǎn)推進(jìn)英國的海上風(fēng)電場建設(shè)。此外，由于歐洲某些零部件制造存在瓶頸，歐洲企業(yè)也開始使用中國的變速箱或電纜。

英國《金融時(shí)報(bào)》去年曾報(bào)道稱，因成本上升和供應(yīng)鏈?zhǔn)茏栌绊懀瑲W洲企業(yè)失去了世界最大海上風(fēng)電市場的地位，被中國引領(lǐng)的亞太地區(qū)取代。除了海上風(fēng)電以外，我國風(fēng)電全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新步伐不斷加快，成為全球最大的風(fēng)電裝備制造基地，產(chǎn)量占全球市場的三分之二以上，出口到全球49個(gè)國家和地區(qū)。

中國在產(chǎn)業(yè)鏈上也占據(jù)了部分主導(dǎo)權(quán)。全球風(fēng)能理事會(huì)此前警告說，中國對海上風(fēng)電項(xiàng)目一些關(guān)鍵零部件擁有約70%的市場控制權(quán)，這意味著“歐盟和美國提出的限制性貿(mào)易政策看起來肯定會(huì)出現(xiàn)瓶頸”。

中國風(fēng)電出海，引起了一些歐盟官員的警惕。去年10月有消息稱，歐盟內(nèi)部正在考慮是否調(diào)查中國利用補(bǔ)貼來促進(jìn)本國風(fēng)力渦輪機(jī)制造商發(fā)展的情況。但同時(shí)有歐盟官員坦承，歐盟仍缺乏“非常確鑿的證據(jù)”以證明存在不公平的競爭行為。

對此，我商務(wù)部發(fā)言人束玨婷當(dāng)時(shí)回應(yīng)說，中國和歐盟均致力于推動(dòng)綠色轉(zhuǎn)型、應(yīng)對氣候變化。近年來，中國企業(yè)生產(chǎn)的風(fēng)電產(chǎn)品對歐盟加快綠色轉(zhuǎn)型、實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排發(fā)揮了重要作用。雙方企業(yè)深化風(fēng)電領(lǐng)域合作，有利于實(shí)現(xiàn)互利共贏，有利于增進(jìn)人民福祉，有利于共同應(yīng)對氣候變化。中方一貫主張合理審慎使用貿(mào)易救濟(jì)措施，堅(jiān)決反對濫用貿(mào)易救濟(jì)措施的保護(hù)主義行徑。我們將密切關(guān)注歐方后續(xù)行動(dòng)。