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作為電煤運(yùn)輸主力，各地鐵路部門紛紛加大工作力度，確保各環(huán)節(jié)運(yùn)轉(zhuǎn)順暢。
 

“根據(jù)京津冀地區(qū)45家電廠儲煤、供暖、發(fā)電所需，保障電煤運(yùn)輸供給，中國鐵路北京局各貨運(yùn)中心加強(qiáng)與電廠的溝通聯(lián)系，隨時掌握電煤庫存、日耗、到達(dá)卸車等情況，了解企業(yè)后續(xù)電煤運(yùn)輸需求，確保直供電廠存煤20天以上。”中國鐵路北京局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
 

此次降雪前中國鐵路北京局已經(jīng)做好了充分準(zhǔn)備。數(shù)據(jù)顯示，12月9日，該局電煤裝車5179車，占全局煤炭?裝車的71.1%。管內(nèi)45家鐵路直供電廠庫存777.4萬噸，同比增加188.3萬噸、增幅32%，可耗天數(shù)29.6天，同比增加8.1天。
 

北京貨運(yùn)中心詳細(xì)調(diào)查管內(nèi)12家電廠煤源、配空、裝卸車人機(jī)等情況，了解企業(yè)運(yùn)輸狀況和需求，動態(tài)掌握預(yù)計(jì)到達(dá)、煤炭庫存、機(jī)組檢修和日均消耗情況；對電煤卸車、排空等情況全過程寫實(shí)，緊盯卸車到達(dá)、對位動態(tài)。與電煤裝卸相關(guān)車站、車輛等部門協(xié)調(diào)聯(lián)動，做到“快對位、快卸車、快排空”，提高循環(huán)列車組織效率。
 

我國煤炭儲量高度集中，產(chǎn)地與銷地存在明顯的地域距離，電煤需要遠(yuǎn)距離運(yùn)輸。鐵路部門不僅在銷售地加大組織調(diào)配，在產(chǎn)地和通道運(yùn)輸方面也加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，爭取各環(huán)節(jié)緊密合作，實(shí)現(xiàn)煤炭高效率運(yùn)輸。
 

“西煤東運(yùn)”能源通道大秦鐵路連接山西大同和河北秦皇島。為加大能源運(yùn)輸保供力度，10月19日，大秦鐵路提前4天完成秋季集中維修，釋放冬煤運(yùn)輸能力，煤炭運(yùn)輸量日均達(dá)到125.5萬噸，全力保障全國300多家鐵路直供電廠用煤需求。
 

“為精準(zhǔn)掌握電廠用煤情況，中國鐵路太原局集團(tuán)公司組織專人致函、走訪下游七大電力集團(tuán)和直供電廠，做到運(yùn)力充分滿足、應(yīng)裝盡裝，重點(diǎn)保障存煤可耗天數(shù)20天以下電廠，對可耗天數(shù)15天以下的電廠實(shí)現(xiàn)動態(tài)清零。”中國鐵路太原局集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
 

為合理安排運(yùn)力，中國鐵路太原局集團(tuán)公司加強(qiáng)與煤炭企業(yè)對接，做好煤源落實(shí)，協(xié)同做好公路煤炭運(yùn)輸環(huán)境污染治理，提升“公轉(zhuǎn)鐵”接運(yùn)能力。大秦鐵路每日開行重載列車90對左右，并不斷提高2萬噸重載列車開行比例，保證煤炭運(yùn)輸“優(yōu)先批車、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先放行、優(yōu)先卸車”。11月份，大秦鐵路累計(jì)運(yùn)送煤炭3766.3萬噸，環(huán)比增長8.12%，全力保障今冬明春發(fā)電供暖用煤需求。
 

在煤炭主產(chǎn)地內(nèi)蒙古，針對東北、西北、華北地區(qū)已開始供暖的實(shí)際情況，中國鐵路呼和浩特局將供暖企業(yè)的煤炭運(yùn)輸需求列為重點(diǎn)，發(fā)揮包頭至唐山、浩勒報(bào)吉至吉安、集寧至通遼、臨河至哈密、錫林浩特至烏蘭浩特等鐵路骨干運(yùn)輸通道作用，優(yōu)先滿足供暖企業(yè)生產(chǎn)用煤運(yùn)輸需求。對東北、華東、華南等地的企業(yè)提出的應(yīng)急保供需求，組織人員深入東北、華北等地電廠，動態(tài)掌握卸車、庫存及消耗情況，優(yōu)先保供庫存較低的電廠、供暖企業(yè)用煤需求。
 

中國鐵路呼和浩特局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該局與內(nèi)蒙古自治區(qū)相關(guān)盟市工信、發(fā)改等部門建立了電煤應(yīng)急保供聯(lián)動工作機(jī)制，及時掌握電廠的供存耗情況和重點(diǎn)電煤運(yùn)輸需求，確保電煤充足供應(yīng)，保障群眾溫暖過冬。