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新能源購(gòu)置稅減免技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái) 換電千億賽道有望受益

作者：25發(fā)布時(shí)間：2023-12-12
     12月11日，工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、稅務(wù)總局發(fā)布關(guān)于調(diào)整減免車輛購(gòu)置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告。2024年1月1日起，申請(qǐng)進(jìn)入《減免車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》的車型，需符合新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求。換電模式再次被提及，被業(yè)界視為“兩免兩減”下“車電分離”優(yōu)勢(shì)的進(jìn)一步凸顯。新能源車購(gòu)置稅“兩免兩減”的政策中提到，對(duì)于換電模式的車型，會(huì)把動(dòng)力電池和車身分別開(kāi)發(fā)票，動(dòng)力電池的部分不征收購(gòu)置稅。此次調(diào)整公告實(shí)際上是對(duì)于“兩免兩減”政策的補(bǔ)充說(shuō)明，明確了享受動(dòng)力電池免征的換電車型需滿足的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　續(xù)航里程焦慮是制約新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大障礙，“車電分離”的換電模式，相較充電能更高效緩解“續(xù)航焦慮”等問(wèn)題。工信部表示，將繼續(xù)大力推進(jìn)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鼓勵(lì)企業(yè)根據(jù)適用場(chǎng)景研發(fā)換電模式車型。相關(guān)機(jī)構(gòu)研報(bào)指出，新能源汽車產(chǎn)銷量快速增長(zhǎng)將催生充換電行業(yè)加速發(fā)展。

　　換電模式在補(bǔ)能時(shí)間、降低購(gòu)車成本、延長(zhǎng)電池壽命、緩解電網(wǎng)壓力、土地坪效等方面存在諸多優(yōu)勢(shì)。我們預(yù)計(jì)2025年我國(guó)換電產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)規(guī)模有望達(dá)到1334.0億元，其中換電站設(shè)備、動(dòng)力電池、運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)市場(chǎng)規(guī)模分別為164.4億、255.5億、914.1億，2021-2025年CAGR分別為70.7%/94.5%/91.0%，換電產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)有望實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)。

　　當(dāng)前換電站存量與2025年各企業(yè)規(guī)劃建站數(shù)量仍有較大差距，換電重卡商業(yè)模式較為清晰，乘用車換電商業(yè)模式正處在由政策支撐向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變的臨界點(diǎn)。擁有客戶優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)的換電站設(shè)備企業(yè)，有望充分受益。

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