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問：公司對明年的需求作何展望？
 

答：總體看，隨著穩(wěn)增長、促消費等積極因素不斷增多，內(nèi)需修復(fù)節(jié)奏將有所改善，我國經(jīng)濟將穩(wěn)步恢復(fù)。 基建投資作為恢復(fù)經(jīng)濟和擴大內(nèi)需的重要抓手，預(yù)計2024年基建投資會繼續(xù)保持增長。 汽車行業(yè)2023年產(chǎn)量有望超2850萬輛，2024年產(chǎn)量將維持高位。未來國家促新能源車消費力度會進一步加大，推動行業(yè)快速發(fā)展。 家電行業(yè)在消費補貼政策助力下產(chǎn)銷兩旺，國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，1-10月空調(diào)、冰箱、洗衣機產(chǎn)量同比分別增長12.4%、14.1%、20.7%。三大白電12月排產(chǎn)較去年同期實績增長明顯，2024年有望繼續(xù)保持2023年水平。 造船行業(yè)在國際船舶低碳減排政策驅(qū)動、舊船替換需求增加及中國造船業(yè)競爭力不斷增強情況下，市場持續(xù)向好，1-10月我國造船完工量、新簽訂單量、手持訂單量同比分別增長12%、63.3%、28.1%，2024年用鋼需求將保持旺盛。 風(fēng)電與光伏行業(yè)是我國實現(xiàn)雙碳戰(zhàn)略目標(biāo)、調(diào)整優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)的重要行業(yè)，未來幾年都將處于快速發(fā)展?fàn)顟B(tài)。
 

問：近段時間硅鋼價格下跌的主要原因是什么？國內(nèi)多家鋼廠擴大電工鋼產(chǎn)能對未來幾年供需格局有什么影響？公司有哪些應(yīng)對？
 

答：硅鋼價格下降總體與供需有關(guān)，主要原因是能效標(biāo)準升級及成本疊加的上漲預(yù)期與行業(yè)增產(chǎn)形成的階段性、結(jié)構(gòu)性拉鋸。 近年來，為落實“雙碳”戰(zhàn)略，在家電、電機、新能源汽車和變壓器等領(lǐng)域，國家各部委先后下發(fā)了能效等級提升標(biāo)準，能效升級的大趨勢會在十四五期間及未來主導(dǎo)電工鋼向著高牌號、高硅、薄規(guī)格和高磁感的方向持續(xù)增量，將進一步促進高端電工鋼需求快速增長。在此背景下，國內(nèi)部分鋼鐵企業(yè)也在逐步擴張電工鋼產(chǎn)能。 十四五期間，預(yù)計總體產(chǎn)能將大于需求，但從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)角度看，高端產(chǎn)品供需將處于緊平衡狀態(tài)，普通產(chǎn)品過剩明顯。 公司堅持“高端高效，綠色環(huán)保”產(chǎn)品定位，已實現(xiàn)新能源產(chǎn)品專線、高性能取向硅鋼專線全面投產(chǎn)，后續(xù)將進一步提升高端產(chǎn)品產(chǎn)能。結(jié)合新建產(chǎn)線，公司將持續(xù)開發(fā)出更多能夠滿足客戶個性化需求的高端產(chǎn)品，持續(xù)提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平。另外，公司將積極拓展海外市場，不斷提升出口比例，減少國內(nèi)同質(zhì)化競爭。
 

問：公司汽車板在新能源汽車領(lǐng)域應(yīng)用是否有增量？汽車板中面板占比是多少？盈利能力如何？汽車板產(chǎn)能展望？
 

答：公司2023年新車型發(fā)包份額延續(xù)2022年的增長勢頭，前三季度重點主機廠份額持續(xù)提升，新能源車身用鋼供貨量同比增長約60%，持續(xù)跑贏新能源汽車行業(yè)增速。汽車外板占總訂單比例約30%，盈利能力穩(wěn)定。 公司擁有10條汽車板產(chǎn)線，設(shè)計產(chǎn)能600萬噸/年，具有全產(chǎn)品線供應(yīng)能力，其中外板產(chǎn)能得到持續(xù)拓展，達到行業(yè)領(lǐng)先水平。 汽車板總體產(chǎn)量與外板產(chǎn)量后續(xù)仍有穩(wěn)定的上升空間，對效益支撐作用仍將進一步顯現(xiàn)。
 

問：公司未來幾年資本開支大概是什么規(guī)模？主要是在哪幾個方面？未來公司在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級方面有何規(guī)劃？
 

答：2024年至2025年公司資本開支主要圍繞低碳制造、工藝質(zhì)量提升、智能制造等項目，投資規(guī)模預(yù)計與目前水平相當(dāng)。 未來，公司將結(jié)合市場需求，進一步優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，穩(wěn)步提升戰(zhàn)略及重點產(chǎn)品占比，重點推進三大戰(zhàn)略產(chǎn)品增量及結(jié)構(gòu)優(yōu)化，打造中厚板產(chǎn)品（包含管線鋼、橋梁鋼、能源用鋼、船板海工鋼）成為第四利潤增長極。 展望十四五末期，公司電工鋼產(chǎn)量將達到220-230萬噸、汽車板產(chǎn)量400-450萬噸、鍍錫板60-70萬噸，戰(zhàn)略產(chǎn)品共計680-750萬噸，占比約1/3；重點產(chǎn)品總量增加至960萬噸，戰(zhàn)略+重點產(chǎn)品占比有望提升到75%。
 

問：經(jīng)歷搬遷后，公司仍舊保持了優(yōu)秀的盈利能力，主要哪些方面貢獻較大？
 

答：公司搬遷后，由原來年產(chǎn)400萬噸精品棒線材生產(chǎn)企業(yè)，轉(zhuǎn)型成為擁有2170萬噸高端板材產(chǎn)能的科技公司，近年來盈利能力居于行業(yè)前列，主要得益于公司堅持高端制造的發(fā)展戰(zhàn)略。公司在技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)品高端、綠色低碳、智能制造、供應(yīng)鏈安全、“技術(shù)+服務(wù)”型營銷、人才強企方面形成了自己的核心競爭力。 公司持續(xù)對標(biāo)世界一流企業(yè)，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、產(chǎn)線結(jié)構(gòu)和客戶結(jié)構(gòu)，持續(xù)推進以電工鋼、汽車板、鍍錫板為重點的高端產(chǎn)品研發(fā)，不斷提升高技術(shù)含量、高附加值、綠色低碳的鋼鐵材料制造服務(wù)水平和運行效益，形成一批具有國際競爭力的戰(zhàn)略產(chǎn)品客戶集群。與此同時，公司深挖內(nèi)部降本增效措施，開展極致效率、極致能效、管理降本等工作對沖外部不利影響。2023年三季度降本增效環(huán)比增利1.4億元，在購銷兩端綜合環(huán)比減利的情況下，實現(xiàn)利潤總額環(huán)比增長14.45%。
 

問：公司未來成本端有無優(yōu)化的空間？鐵礦石?自給率大概是多少？
 

答：今年以來，公司大力推進鐵前一體化管控，持續(xù)優(yōu)化煉鐵工序配煤配礦結(jié)構(gòu)，降低燃料消耗，前三季度工序成本同比大幅降低，后續(xù)內(nèi)部成本仍有降低空間。 礦石方面，首鋼集團在國內(nèi)擁有遷安水廠鐵礦、杏山鐵礦，年產(chǎn)鐵精粉約400萬噸，國外擁有秘魯鐵礦，鐵精粉年產(chǎn)量1700萬噸。另外，首鋼集團在唐山地區(qū)的馬城鐵礦投產(chǎn)后，預(yù)計精礦粉年產(chǎn)能700萬噸，投產(chǎn)后礦粉通過地下管道運輸，供遷鋼公司使用。 目前遷鋼公司與京唐公司生產(chǎn)用礦中，集團供礦比例超過50%；馬城鐵礦投產(chǎn)后，集團供礦比例將達到70%左右