日韩欧美一级特黄大片_日本在线不卡一区二区_91精品国产免费久久久久久婷婷_亚洲av中文aⅴ无码av男同_欧美黄色网址观看互动交流

我國鋼鐵發(fā)展面臨三方面挑戰(zhàn)
 

在何文波看來，當前我國鋼鐵工業(yè)發(fā)展環(huán)境至少面臨三個方面的挑戰(zhàn)：一是市場壓力。市場環(huán)境變了。發(fā)達國家鋼鐵業(yè)幾十年前就已經(jīng)歷了這樣的階段，已基本適應(yīng)，而我們的思維方式還沒有從市場持續(xù)擴張的環(huán)境中真正跳出來，加上我國鋼鐵工業(yè)集中度依然明顯偏低，這“一軟一硬”對我國鋼鐵工業(yè)高效運行和高質(zhì)量發(fā)展形成了制約；二是環(huán)境壓力。環(huán)境要求變了。包括中國在內(nèi)的全球鋼鐵業(yè)都在大力推進低碳轉(zhuǎn)型，但我國鋼鐵業(yè)是減污降碳雙重任務(wù)同步實施；三是成本壓力。競爭基礎(chǔ)變了。盡管我國鋼鐵通過持續(xù)改革和改造不斷提升效率、改善成本，但人工成本和環(huán)境成本的逐漸增高是必然趨勢，靠成本打天下的時代過去了。
 

面對挑戰(zhàn)，唯有創(chuàng)新一條路可以走。“創(chuàng)新不易，但別無選擇。不僅需要技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，還需要制度創(chuàng)新、治理創(chuàng)新，這對企業(yè)的經(jīng)營管理和政府的產(chǎn)業(yè)治理都是一個挑戰(zhàn)。”何文波這樣強調(diào)。
 

“雖然面對以上挑戰(zhàn)，但我國龐大的市場基礎(chǔ)以及下游新領(lǐng)域帶來的需求升級、環(huán)境全面改善給鋼鐵發(fā)展構(gòu)筑的新發(fā)展基礎(chǔ)，以及鋼鐵業(yè)在長期高速發(fā)展中積累的人才群體，都是我們戰(zhàn)勝困難、應(yīng)對挑戰(zhàn)的堅實基礎(chǔ)和可靠保障。”何文波說。
 

鋼鐵工業(yè)轉(zhuǎn)型本質(zhì)上就是綠色轉(zhuǎn)型
 

“城鎮(zhèn)化、市場化、國際化三大進程成就了中國鋼鐵工業(yè)的世界地位，資源和環(huán)境兩大約束迫使中國鋼鐵工業(yè)快速轉(zhuǎn)型。”何文波分享了他對中國鋼鐵工業(yè)整體轉(zhuǎn)型的三個認識。
 

一是鋼鐵工業(yè)轉(zhuǎn)型本質(zhì)上就是綠色轉(zhuǎn)型。“這是由鋼鐵在國民經(jīng)濟體系中的基礎(chǔ)作用和行業(yè)本身的高載能特性所決定的。”何文波表示，鋼鐵的綠色低碳貫穿和覆蓋全流程、全產(chǎn)業(yè)，到處都在使用鋼鐵，如果鋼鐵不轉(zhuǎn)型，整個工業(yè)體系的綠色低碳也難以實現(xiàn)。
 

二是綠色低碳轉(zhuǎn)型的根本問題是以什么樣的代價來實現(xiàn)轉(zhuǎn)型目標。“鋼鐵的碳中和實現(xiàn)程度也是由成本的承受度來決定的。各種低碳技術(shù)不斷被開發(fā)出來，是否有生命力，是否被行業(yè)所接受，取決于技術(shù)可能性與經(jīng)濟可行性的平衡結(jié)果。如何在有效履行產(chǎn)業(yè)使命并持續(xù)保持和提升產(chǎn)業(yè)競爭力的前提下實現(xiàn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型，這是我們必須面對的重大課題。”何文波表示。
 

三是鋼鐵工業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型是個系統(tǒng)工程、社會工程，不僅僅是鋼鐵業(yè)自己的事。何文波提出，要在現(xiàn)有政策框架的基礎(chǔ)上，籌劃一份能夠全面支撐產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型并有效支撐國家氣候目標實現(xiàn)的一攬子整體轉(zhuǎn)型計劃。
 

正確認識和處理好鋼鐵布局的八個關(guān)系
 

為應(yīng)對復(fù)雜局面，何文波表示，要正確認識和處理好鋼鐵布局的八個關(guān)系。簡要概括為“多與少，大與小；進與出，內(nèi)與外；海與陸，長與短；國與民，鐵與碳”。
 

“多與少”“大與小”。“多與少”指產(chǎn)能相對于需求的多與少，研究的是市場經(jīng)濟中最基礎(chǔ)的供需關(guān)系，討論的是生產(chǎn)與消費、供給與需求。經(jīng)常被提及的問題是怎樣應(yīng)對“產(chǎn)能過剩”，追求的目標是“供需平衡”。在鋼鐵需求高速增長、持續(xù)擴張的長周期內(nèi)，中國鋼鐵以強大且豐富的產(chǎn)能強力支撐了中國經(jīng)濟的高速發(fā)展。隨著國民經(jīng)濟體系的日漸成熟以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和消費結(jié)構(gòu)的變化，社會鋼鐵消費總量持續(xù)增長的態(tài)勢已經(jīng)周期性地發(fā)生改變。行業(yè)的主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)槿绾我猿浞值匿撹F產(chǎn)能來滿足有限的鋼鐵需求。解決供需失衡的方法有很多，政府和企業(yè)都可以有所作為，但發(fā)達國家鋼鐵行業(yè)幾十年來的經(jīng)歷表明，這將是一個艱難的過程，也是一個必然要經(jīng)歷的歷史階段，對此要有清醒的認識。
 

“我們當前的任務(wù)是，要盡最大努力創(chuàng)建一個產(chǎn)能治理新機制，發(fā)揮我國社會主義市場經(jīng)濟的制度優(yōu)勢，以盡量短的時間適應(yīng)這種供需關(guān)系的歷史性變化。”何文波說，所謂產(chǎn)能治理新機制，是逐步形成既有環(huán)境、能效、碳排放政策約束，又有行業(yè)自律、政府監(jiān)管，符合市場規(guī)律、有利于導(dǎo)向產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和優(yōu)勝劣汰、有保障、有彈性的供需平衡調(diào)節(jié)新機制。
 

“大與小”指企業(yè)規(guī)模相對于市場規(guī)模的大與小，研究的是產(chǎn)業(yè)集中度對市場秩序和公平競爭、公平交易的影響程度和方式。何文波說，很顯然，目前中國鋼鐵仍處于布局分散、產(chǎn)業(yè)集中度明顯偏低的狀態(tài)，需要進一步采取措施，大力推進企業(yè)聯(lián)合重組。
 

“進與出”“內(nèi)與外”。“這兩個關(guān)系密切相關(guān)，是國際化、全球化同一個問題的兩個方面，主要研究的是國家的投資與貿(mào)易政策及企業(yè)的國際化經(jīng)營行為。”何文波特別提到，由于前面提到的資源約束和環(huán)境約束，中國鋼鐵沒有維持高比例出口的條件，但一定要鼓勵和支持高附加值產(chǎn)品出口，一定要鼓勵鋼鐵企業(yè)在全球范圍內(nèi)發(fā)展與下游領(lǐng)先企業(yè)長期合作，這是企業(yè)持續(xù)保持技術(shù)創(chuàng)新的重要動力來源。他認為，產(chǎn)品出口有三個驅(qū)動力，一是市場驅(qū)動，二是供應(yīng)鏈驅(qū)動，三是產(chǎn)業(yè)投資驅(qū)動。市場驅(qū)動主要是價格驅(qū)動，而投資驅(qū)動取決于鋼鐵及下游產(chǎn)業(yè)在投資所在國的投資強度。
 

“海與陸”“長與短”。“這兩個議題研究的是鋼鐵產(chǎn)業(yè)的空間布局和流程布局問題，討論的是鋼鐵在沿海和內(nèi)陸的布局及長流程和短流程布局。”何文波表示。
 

何文波給出這樣一組相關(guān)數(shù)據(jù)：截至目前，近海岸線100公里內(nèi)的鋼鐵產(chǎn)能已經(jīng)達到3.8億噸，隨著部分在建項目投產(chǎn)，沿海鋼鐵產(chǎn)能將達到4億噸。“對照國家部委歷次發(fā)布的有關(guān)沿海鋼鐵布局的要求，沿海鋼鐵生產(chǎn)基地布局調(diào)整目的已經(jīng)達到，任務(wù)已經(jīng)完成。隨著內(nèi)陸資源和可再生能源的開發(fā)利用越來越受到重視，按照‘經(jīng)濟性、生態(tài)性、安全性三維動態(tài)評估’的觀點，對部分內(nèi)陸鋼鐵的價值也應(yīng)重新認識。”何文波給出了自己的判斷。
 

“國與民”“鐵與碳”。“國與民”指鋼鐵行業(yè)內(nèi)國有資本與民營資本的比例和結(jié)合形式。何文波接著說，“鐵與碳”不是獨立議題，幾乎與上述議題都有關(guān)聯(lián)，可以分為廣義的“鐵與碳”和狹義的“鐵與碳”。
 

他進一步解釋道，廣義的“鐵與碳”指的是怎樣處理好鋼鐵生產(chǎn)與碳減排之間的關(guān)系。“這也是近年來鋼鐵發(fā)展與規(guī)劃布局中關(guān)注度越來越高、分量越來越重、越來越對鋼鐵業(yè)長期發(fā)展和總體布局構(gòu)成實質(zhì)性影響的重要議題。”他說。
 

狹義的“鐵與碳”研究的是具體的“鐵循環(huán)”與“碳循環(huán)”。何文波表示，大家對鐵循環(huán)相對比較熟悉，但對伴隨鐵循環(huán)的碳足跡認識還遠遠不夠。隨著低碳新流程逐漸清晰化，鐵資源的獲取和供給方式及其產(chǎn)品形態(tài)，包括鋼鐵與礦業(yè)的產(chǎn)業(yè)邊界都將發(fā)生變化。“面對復(fù)雜的經(jīng)濟形勢和動蕩的國際局勢，我們要堅持系統(tǒng)思維，整體策劃，完整、準確、全面貫徹新發(fā)展理念，看準方向，保持戰(zhàn)略定力，共同推動鋼鐵工業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展。”何文波最后說。