我國(guó)經(jīng)濟(jì)多領(lǐng)域發(fā)展提速 “百尺竿頭更進(jìn)一步”
作者：1發(fā)布時(shí)間：2023-12-04
央視網(wǎng)消息：12月3日《新聞聯(lián)播》等欄目報(bào)道了中國(guó)農(nóng)業(yè)、鋼鐵行業(yè)、物流行業(yè)、教育、交通以及科技等方面的相關(guān)新聞，我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的積極因素持續(xù)增多，多個(gè)領(lǐng)域正努力推動(dòng)經(jīng)濟(jì)在固本培元中持續(xù)回升向好。
【農(nóng)業(yè)“壓艙石”作用穩(wěn)固】
農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化 種子是基礎(chǔ)
近日，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部發(fā)布品種審定公告，審定通過(guò)了1304個(gè)水稻、玉米、大豆、棉花新品種，這些品種推廣應(yīng)用將有利于持續(xù)提升我國(guó)糧食大面積單產(chǎn)和品質(zhì)水平。
目前，我國(guó)農(nóng)作物良種覆蓋率穩(wěn)定保持在96%以上，自主選育品種面積占比達(dá)到95%以上，良種對(duì)糧食增產(chǎn)貢獻(xiàn)率達(dá)45%以上。
增發(fā)國(guó)債高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田建設(shè)項(xiàng)目將下達(dá)地方
在為春天育種的同時(shí)，各地也在為來(lái)年建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田。近期，中央增發(fā)2023年國(guó)債，包括支持部分地區(qū)的高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田建設(shè)。農(nóng)業(yè)農(nóng)村部最新發(fā)布，目前，增發(fā)國(guó)債高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田建設(shè)項(xiàng)目申報(bào)已經(jīng)全部完成審核，將于近期下達(dá)地方，成為這次增發(fā)國(guó)債首批落地項(xiàng)目。
【鋼材出口勢(shì)頭強(qiáng)勁 鋼鐵業(yè)顯韌性】
今年前10個(gè)月我國(guó)鋼材出口同比增長(zhǎng)34.8%
記者從中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)了解到，今年前10個(gè)月，我國(guó)粗鋼、生鐵、鋼材產(chǎn)量分別同比增長(zhǎng)1.4%、2.3%和5.7%，鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，高附加值產(chǎn)品出口保持增長(zhǎng)，其中，鋼材出口7473.2萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)34.8%。
【物流業(yè)綠色低碳發(fā)展?jié)摿褪袌?chǎng)空間巨大】
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)今天發(fā)布《中國(guó)綠色物流發(fā)展報(bào)告（2023）》，我國(guó)物流業(yè)碳排放占全國(guó)碳排放總量的9%左右，隨著全球應(yīng)對(duì)氣候變化和我國(guó)“雙碳”目標(biāo)的落地，物流行業(yè)、供應(yīng)鏈領(lǐng)域綠色低碳發(fā)展?jié)摿褪袌?chǎng)空間巨大。
根據(jù)《中國(guó)綠色物流發(fā)展報(bào)告（2023）》，物流行業(yè)是能源密集型行業(yè)，溫室氣體排放量顯著。當(dāng)前，我國(guó)物流業(yè)碳排放占全國(guó)碳排放總量的9%左右。據(jù)測(cè)算，貨物運(yùn)輸及配送活動(dòng)、裝卸搬運(yùn)及倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)、輔助物流活動(dòng)是物流業(yè)碳排放的三大來(lái)源，其中貨物運(yùn)輸及配送碳排放占比高達(dá)85%左右。報(bào)告指出，推動(dòng)運(yùn)輸工具的電動(dòng)化是物流行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的重要措施。
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明表示，綠色低碳正在成為企業(yè)參與全球供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)的重要砝碼，要加快建立物流領(lǐng)域碳排放、碳足跡核算標(biāo)準(zhǔn)，支撐物流領(lǐng)域碳核算，同時(shí)推動(dòng)科技攻關(guān)和技術(shù)應(yīng)用。
【多舉措推動(dòng)教育強(qiáng)國(guó)建設(shè) 為中國(guó)式現(xiàn)代化強(qiáng)基賦能】
全國(guó)教育經(jīng)費(fèi)總投入首次超過(guò)6萬(wàn)億元
2022年全國(guó)教育經(jīng)費(fèi)執(zhí)行情況統(tǒng)計(jì)公告近日發(fā)布。公告顯示，2022年全國(guó)教育經(jīng)費(fèi)總投入為61329.14億元，首次超過(guò)6萬(wàn)億元，比上年增長(zhǎng)5.97%。國(guó)家財(cái)政性教育經(jīng)費(fèi)為48472.91億元，比上年增長(zhǎng)5.75%，占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比例為4.01%，做到了保證國(guó)家財(cái)政性教育經(jīng)費(fèi)支出占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比例連續(xù)十一年不低于4%。
第三屆全國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)職業(yè)技能大賽決賽舉行
12月3日，第三屆全國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)職業(yè)技能大賽決賽在四川省宜賓市舉行，共設(shè)首飾設(shè)計(jì)師、家具設(shè)計(jì)師、陶瓷產(chǎn)品設(shè)計(jì)師、鞋類設(shè)計(jì)師四個(gè)賽項(xiàng)，來(lái)自全國(guó)27個(gè)代表隊(duì)近600名選手參加決賽，比賽為期4天。
【交通設(shè)施建設(shè)碩果累累 促交流利發(fā)展】
透過(guò)數(shù)據(jù)看成效 中老鐵路黃金大通道效應(yīng)日益凸顯
中老鐵路北起中國(guó)昆明，南至老撾萬(wàn)象，全長(zhǎng)1035公里，于2021年12月3日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。兩年來(lái)，中老鐵路已累計(jì)發(fā)送旅客2420萬(wàn)人次，發(fā)送貨物2910萬(wàn)噸，黃金大通道效應(yīng)日益凸顯。
12月3日上午，搭載著32車非金屬礦石產(chǎn)品的“中歐+瀾湄快線”中老鐵路國(guó)際貨運(yùn)列車，在中老鐵路磨憨站首發(fā)。這趟專列從俄羅斯莫斯科戈?duì)杻?nèi)廖站出發(fā)，經(jīng)過(guò)滿洲里口岸入境后，再經(jīng)成昆鐵路、中老鐵路發(fā)往磨憨站出境，最終抵達(dá)泰國(guó)曼谷馬達(dá)埔站，全程運(yùn)行約22天，相比傳統(tǒng)海運(yùn)路線節(jié)約了約20天時(shí)間。
同時(shí)，首列滿載老撾糧食的中老鐵路老撾糧食專列也于今天從中老鐵路磨憨站發(fā)車，預(yù)計(jì)2天后到達(dá)云南蒙自北站，并集散至全國(guó)各地，全程運(yùn)行時(shí)間較公路運(yùn)輸減少1—2天，運(yùn)輸成本下降20%。
數(shù)據(jù)顯示，中老鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)兩年來(lái)，貨物運(yùn)輸能力和效率不斷提高，跨境貨物列車每日開(kāi)行數(shù)量由開(kāi)通初期的2列增加到目前的14列。開(kāi)行定點(diǎn)、定時(shí)、定線、定車次的中老鐵路“瀾湄快線”國(guó)際貨物列車達(dá)400列，貨物運(yùn)輸輻射老撾、泰國(guó)、越南、緬甸等12個(gè)共建“一帶一路”國(guó)家和國(guó)內(nèi)31個(gè)?。▍^(qū)、市）主要城市。同時(shí)，鐵路部門還積極探索“中老鐵路＋中歐班列”等國(guó)際運(yùn)輸新模式，老撾、泰國(guó)等國(guó)家至歐洲鐵路直達(dá)運(yùn)輸時(shí)間縮短至15天。
客運(yùn)方面，中老鐵路全線每月旅客發(fā)送量由開(kāi)通初期的60多萬(wàn)人次增至目前的110多萬(wàn)人次。其中，國(guó)內(nèi)段日均開(kāi)行旅客列車51列，單日最高發(fā)送旅客8.3萬(wàn)人次；老撾段日均開(kāi)行旅客列車由開(kāi)通初期的4列增至目前的10列，單日最高發(fā)送旅客10197人次。
新疆第四條穿越塔克拉瑪干的沙漠公路建成通車
12月1日，新疆圖木舒克市至昆玉市的圖昆公路全線貫通，正式投入使用，這是新疆第四條穿越塔克拉瑪干的沙漠公路。
圖昆公路全長(zhǎng)276公里，通車后，圖木舒克市至昆玉市的行車時(shí)間由6個(gè)多小時(shí)縮短至3小時(shí)以內(nèi)，有效改善了當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂袟l件，還可以促進(jìn)兩地之間的經(jīng)濟(jì)交流，推動(dòng)沿線旅游業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
【突破多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù) 科技創(chuàng)新增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展內(nèi)生動(dòng)力】
我國(guó)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入提速關(guān)鍵期
工業(yè)和信息化部最新數(shù)據(jù)顯示，今年1—11月，我國(guó)累計(jì)生產(chǎn)氫燃料電池汽車5261輛，同比增長(zhǎng)35%，保持良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。同時(shí)突破多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，燃料電池系統(tǒng)成本下降到每千瓦3000塊錢，比2020年降低了80%，電堆體積功率密度達(dá)到每升4000瓦，比2020年提升了35%。氫燃料電池車是使氫與空氣中的氧在燃料電池中反應(yīng)產(chǎn)生電，以電作為驅(qū)動(dòng)力的汽車，簡(jiǎn)稱燃料電池汽車。
北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式加入國(guó)際民航組織標(biāo)準(zhǔn)
據(jù)了解，早在2010年，我國(guó)民航局就已經(jīng)正式提交了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)入國(guó)際民航組織標(biāo)準(zhǔn)的申請(qǐng)，并組成了一支全鏈條工作團(tuán)隊(duì)，系統(tǒng)推進(jìn)各項(xiàng)指標(biāo)的驗(yàn)證任務(wù)。十三年來(lái)，歷經(jīng)50多次技術(shù)討論、2000多項(xiàng)問(wèn)題答復(fù)，最終成功完成了北斗系統(tǒng)所有技術(shù)指標(biāo)的驗(yàn)證工作。截至目前，北斗系統(tǒng)已服務(wù)全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)用戶，全球服務(wù)能力得到廣泛認(rèn)可。
