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作為依礦而起、因鋼而興的典型資源型城市，遷安為何能在新能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)換道超車？
 

2億噸、1萬余輛、1080萬噸，這三個數(shù)字或許能給出答案。
 

“遷安市擁有雄厚的鋼鐵、焦化產(chǎn)能，年進出貨運量達2億噸，在跑重卡達1萬余輛，依托1080萬噸焦化產(chǎn)能，未來可制取車用氫氣20萬噸。”遷安市發(fā)改局局長毛澤平說，遷安位于京津冀燃料電池汽車示范城市群和河北省燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群之中，是唐山確定的兩個氫能提取示范區(qū)之一。
 

零排放、無污染的氫能被認為是“終極清潔能源”。擁有豐富的制氫資源、有利的政策條件、廣闊的應(yīng)用前景，遷安乘勢而上，確定了“圍繞氫能產(chǎn)業(yè)，加快培育全鏈條產(chǎn)業(yè)體系，全面提速轉(zhuǎn)型發(fā)展步伐，帶動鋼鐵等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)精深化、鏈條式發(fā)展，打造千億級‘鋼鐵氫城’”的發(fā)展目標。
 

錨定目標，加快布局。6月12日，國內(nèi)單體產(chǎn)能最大的電池燃料氫項目在遷安正式投產(chǎn)。項目年產(chǎn)燃料電池用氫氣7200噸，每天可滿足700輛氫能重卡的使用，每年可助力二氧化碳減排8萬多噸。
 

“項目投產(chǎn)4個多月來，公司產(chǎn)能逐月增長，這說明氫能應(yīng)用場景正逐步增加，遷安氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)。”唐山中溶科技有限公司研發(fā)總監(jiān)吳超勇說，面對制氫領(lǐng)域“藍海”，公司又成功研發(fā)出天然氣制氫技術(shù)，正積極建設(shè)產(chǎn)氫能力為8000標準立方米每小時的天然氣制氫生產(chǎn)線，預(yù)計2024年下半年投入運營。
 

“讓市場有氫可用。遷安大力支持焦化企業(yè)開展制氫，中溶科技等多個焦爐煤氣制氫項目陸續(xù)投產(chǎn)，已形成年產(chǎn)1萬噸的車用氫氣生產(chǎn)能力。”毛澤平說，目前，企業(yè)每公斤氫氣生產(chǎn)成本不超過18元，一定程度上擁有了大規(guī)模推廣氫能重卡用氫的成本優(yōu)勢。
 

與此同時，遷安正大力推進屋頂分布式光伏發(fā)電，謀劃風(fēng)力發(fā)電，探索利用無法并網(wǎng)的多余電量發(fā)展電解水制氫，加快實現(xiàn)由制備“灰氫”向制備“綠氫”轉(zhuǎn)變。
 

堅持制備側(cè)與用戶側(cè)齊發(fā)力，遷安積極拓展氫能重卡應(yīng)用場景。由于氫能重卡運營成本過高，不少企業(yè)因此望而卻步。為解決這一問題，由遷安市國有控股集團有限公司成立的遷安市通途服務(wù)汽車租賃有限公司應(yīng)運而生，有效減輕了企業(yè)用車負擔(dān)。
 

“5月23日，公司投放的30輛氫能重卡全部上牌，正式為工貿(mào)企業(yè)提供租賃服務(wù)。沒想到重卡剛一投用，便被一搶而空。”該公司經(jīng)理周明皓說，“截至9月底，30輛重卡營運總里程達78.6萬公里，實現(xiàn)了每天‘全員’在崗的狀態(tài)。”
 

為何氫能重卡如此受歡迎？周明皓給記者算了一筆經(jīng)濟賬和生態(tài)賬。“氫能重卡一次加滿燃料只需10分鐘，續(xù)航能力可達300余公里，運輸效率和運輸里程均高于電動卡車。”周明皓說，氫能重卡百公里用氫成本約250元，比柴油重卡成本低，且排放物只有水，滿足了企業(yè)低成本、低碳化的運輸需求。
 

不斷為企業(yè)減負，遷安搶抓兩大示范城市群建設(shè)窗口期，在國家、河北省、唐山市購車補貼政策的基礎(chǔ)上，出臺了本級財政資金補貼相關(guān)政策，使氫能重卡購置成本下降了五分之四，低于柴油重卡價格，實現(xiàn)了氫能重卡從“用起來”到“多起來”的轉(zhuǎn)變。
 

氫能重卡的市場需求，激發(fā)了遷安市氫氣儲運、加注以及燃料電池動力系統(tǒng)等核心氫能產(chǎn)業(yè)的集聚和發(fā)展。10月26日，遷安氫能產(chǎn)業(yè)園內(nèi)建設(shè)正酣。目前，園內(nèi)氫燃料電池測試中心已投入使用，年產(chǎn)5000臺氫燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)總裝集成生產(chǎn)線正在試運行，預(yù)計12月底可批量投產(chǎn)。
 

據(jù)悉，該產(chǎn)業(yè)園計劃總投資50億元，是集燃料電池發(fā)動機生產(chǎn)、氫能重卡組裝及整車生產(chǎn)、燃料電池測試中心、新能源車輛智慧運營等于一體的氫能及氫燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈項目。“項目全部建成后，年可生產(chǎn)氫燃料電池發(fā)動機、氫燃料電池電堆各10萬臺，膜電極雙極板各3000萬片，氫能重卡1萬臺，商業(yè)化示范運營氫能源車輛1000臺，將為遷安探索‘氫能+’多種業(yè)態(tài)融合發(fā)展提供新路徑。”燕山鋼鐵集團新能源事業(yè)部部長趙俠說。
 

爭當產(chǎn)業(yè)“引領(lǐng)者”，建強氫能“生態(tài)圈”。鼓勵市內(nèi)院校開設(shè)氫能相關(guān)專業(yè)，支持校企合作、產(chǎn)教融合，培養(yǎng)氫能應(yīng)用高素質(zhì)技術(shù)技能專業(yè)型實用人才；設(shè)立氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展扶持專項資金，讓氫能相關(guān)企業(yè)在固定資產(chǎn)投資、研發(fā)投入等方面得到大力支持；加快推動鎂基固態(tài)儲氫項目落地投產(chǎn)，破解儲能瓶頸；堅持優(yōu)先遷安西部和南部地區(qū)、統(tǒng)籌北部和東部地區(qū)的發(fā)展思路，在建成3座加氫站基礎(chǔ)上，加快推進16座加氫站建設(shè)……如今，在氫能產(chǎn)業(yè)這條新賽道上，遷安加快打造氫能創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈，初步建成了“制—儲—輸—用—延”的氫能全鏈條產(chǎn)業(yè)體系，正加速實現(xiàn)從“躋身”到“領(lǐng)跑”的精彩蝶變。

來源：河北日報