國(guó)家能源集團(tuán)朔黃鐵路是我國(guó)繼大秦鐵路之后第二條國(guó)家I級(jí)雙線(xiàn)電氣化重載鐵路，主要負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)朔黃線(xiàn)、黃大線(xiàn)、黃萬(wàn)線(xiàn)三條貨運(yùn)重載鐵路，總運(yùn)營(yíng)里程達(dá)889公里。作為連通晉北高原與渤海灣畔黃驊港的咽喉要道，朔黃鐵路年運(yùn)輸量超3億噸，是我國(guó)“西煤東運(yùn)”的重要通道。
朔黃鐵路自2005年開(kāi)通運(yùn)行以來(lái)，先后運(yùn)行5000噸重載列車(chē)、萬(wàn)噸重載列車(chē)，并于2012年12月試驗(yàn)開(kāi)行我國(guó)首列兩萬(wàn)噸重載列車(chē)，于2016年3月實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行。列車(chē)車(chē)長(zhǎng)約2.7公里，總重可達(dá)21600噸，載重可達(dá)17280噸，具有運(yùn)輸效率高、成本低、安全性高、環(huán)保性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。
兩萬(wàn)噸重載列車(chē)開(kāi)通后，朔黃鐵路成立了重載技術(shù)應(yīng)用研究委員會(huì)和國(guó)能運(yùn)輸技術(shù)研究院，以重載鐵路智能運(yùn)輸創(chuàng)新為主攻方向，開(kāi)展智能運(yùn)營(yíng)、智能裝備、智能運(yùn)維、智能管理方案研究，全力推進(jìn)智慧重載鐵路建設(shè)。
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