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“中國(guó)管制石墨出口，韓國(guó)政府表態(tài)要強(qiáng)化對(duì)華溝通，韓國(guó)企業(yè)緊張。”韓國(guó)《京鄉(xiāng)新聞》21日以此為題刊文稱，針對(duì)中國(guó)決定對(duì)制造電池的關(guān)鍵原材料高敏感石墨實(shí)施出口管制這一舉措，韓國(guó)政府召開了緊急會(huì)議。
 

韓國(guó)石墨行業(yè)對(duì)中國(guó)依賴度很高，2022年，韓國(guó)進(jìn)口了總價(jià)值2.41億美元的人造和天然石墨，其中93.7%來(lái)自中國(guó)。參與會(huì)議的官員對(duì)《京鄉(xiāng)新聞》表示，這項(xiàng)措施不是出口禁令，只是將高敏感石墨納入出口管制清單，短期內(nèi)韓國(guó)可以依靠庫(kù)存生存，但如果未來(lái)中國(guó)出口條件收緊，韓國(guó)相關(guān)產(chǎn)業(yè)可能會(huì)受到打擊。
 

《韓國(guó)經(jīng)濟(jì)》報(bào)道稱，國(guó)內(nèi)電池行業(yè)將受到?jīng)_擊。韓國(guó)電池材料制造商POSCO Future M首當(dāng)其沖。該公司從中國(guó)進(jìn)口天然石墨，在韓國(guó)世宗市的工廠將其加工成電池后向LG新能源、三星SDI、現(xiàn)代等客戶供貨。POSCO Future M一名高管表示，申請(qǐng)和獲得出口許可證可能需要比預(yù)期更長(zhǎng)的時(shí)間，因此我們正在密切關(guān)注。首爾現(xiàn)代證券分析師對(duì)“德國(guó)之聲”分析稱，嚴(yán)重依賴中國(guó)石墨進(jìn)口的韓國(guó)企業(yè)，或者整個(gè)韓國(guó)，將需要向美國(guó)或澳大利亞尋求替代品，但這可能會(huì)提高許多企業(yè)的成本。
 

日本石油天然氣·金屬礦物資源機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，日本約九成的石墨是從中國(guó)進(jìn)口。業(yè)內(nèi)人士向《日本經(jīng)濟(jì)新聞》透露稱，日本企業(yè)也生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池，其中有一大半的石墨原材料是從中國(guó)進(jìn)口的，當(dāng)務(wù)之急是尋找新的采購(gòu)對(duì)象。日本某車企負(fù)責(zé)人對(duì)日本朝日電視臺(tái)表示，中國(guó)限制石墨出口對(duì)他們?cè)斐闪艘欢ㄓ绊?，他們正仔?xì)調(diào)查具體的影響程度。
 

日本、韓國(guó)、美國(guó)和印度都是中國(guó)石墨進(jìn)口大國(guó)。英國(guó)路透社21日分析稱，日本和韓國(guó)的一些電池制造商擔(dān)心出口許可不會(huì)獲得批準(zhǔn)，或者需要一段時(shí)間才能獲得批準(zhǔn)，短期內(nèi)可能引發(fā)恐慌性購(gòu)買。
 

“電池控制著汽車的大部分成本。因此，如果中國(guó)以外的汽車制造商無(wú)法獲得這些材料或被迫使用非常昂貴的材料，企業(yè)成本將會(huì)大大提高。”英國(guó)礦業(yè)公司GreenRoc Mining首席執(zhí)行官斯特凡·伯恩斯坦說(shuō)。加拿大北方石墨公司高管則表示，中國(guó)石墨出口管制的消息一出，他們不斷接到代工工廠的電話，詢問(wèn)他們電池和其他電子設(shè)備的供應(yīng)情況。