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眼前這輛鎂基固態(tài)儲運氫車長13.3米，最大儲氫量可達(dá)1噸，車內(nèi)裝載了12個儲氫容器，每個容器里面都裝填了鎂基固態(tài)儲氫材料，就是將氫氣存儲在鎂合金材料里，從運輸氣體變成運輸固體，可實現(xiàn)氫氣的長距離、常溫常壓安全儲運，并具備大容量、高密度、可長期循環(huán)儲放氫的能力。
 

中國工程院院士丁文江：如果是（傳統(tǒng)高壓氣態(tài)）長管（拖）車，最多（儲氫）300公斤都不到，大概是（儲氫）250公斤，現(xiàn)在相當(dāng)于它的4倍，運氫的成本大概是長管車的三分之一。
 

上海交通大學(xué)氫科學(xué)中心副主任鄒建新：（鎂基固態(tài)儲氫）體積密度都非常高，這是它的一個最大的優(yōu)勢。
 

氫能是世界上公認(rèn)的清潔能源，專家介紹，在現(xiàn)有的氫能產(chǎn)業(yè)鏈中，儲運占到了整個成本的30%—50%，決定氫能應(yīng)用的關(guān)鍵是安全高效的氫能儲運技術(shù)。

來源：央視網(wǎng)