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任何一種單獨的能源都不可能是唯一的碳中和解決方案，這是從國家能源安全、環(huán)境友好性、資源豐富性、能源轉化效率、儲存安全性、運輸便捷性等多維度綜合考量的結果。要走出一條適合自身國情的道路，做好現(xiàn)代能源經(jīng)濟這篇文章，就需要加大能源多元化發(fā)展和創(chuàng)新，推動實現(xiàn)能源結構轉型，構建起現(xiàn)代能源體系，把能源主動權掌握在自己手里。
 

中國富煤少氣貧油，在向非化石能源轉型的過程中，需要因地制宜、因時制宜。綠色甲醇作為一種新型能源，無疑是立足我國國情，充分發(fā)揮我國資源稟賦優(yōu)勢的一種選擇。甲醇在業(yè)內已逐漸被視為液態(tài)的“氫”，移動的“電”，集多種優(yōu)勢于一身，被貼上了綠色標簽。
 

清華大學中國經(jīng)濟思想與實踐研究院院長李稻葵在甲醇經(jīng)濟論壇暨山西晉中甲醇經(jīng)濟發(fā)展大會上表示，綠色甲醇自主可控。如果從現(xiàn)在開始，全社會每年在甲醇能源方面加大投入，可緩解原油進口壓力。
 

經(jīng)過數(shù)十年的探索，綠色甲醇技術已經(jīng)在多方面實現(xiàn)了突破，為甲醇作為綠色能源的應用提供了基礎。利用二氧化碳加氫合成甲醇的循環(huán)模式不失為應對能源緊缺問題的一條路徑。
 

甲醇燃料在汽車行業(yè)的運用也已經(jīng)過多年的探索，吉利這樣的車企先行者更是通過多年的努力打通了甲醇汽車全產(chǎn)業(yè)鏈體系，積極推動甲醇燃料及甲醇汽車的發(fā)展。吉利在晉中已建有甲醇乘用車和商用車生產(chǎn)基地，充分發(fā)揮吉利在甲醇汽車及綠色甲醇研究生產(chǎn)方面的優(yōu)勢。而像山西這樣有著煤炭資源稟賦的省份，也在踐行甲醇經(jīng)濟，加快能源低碳綠色轉型，促進汽車制造和甲醇產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展中受益，孕育了一批成功案例。
 

無論是從政策指導層面、還是從行業(yè)技術提升，抑或是從地方實踐的檢驗方面來看，以甲醇為主的替代燃料汽車可以作為實現(xiàn)交通領域“雙碳”目標時間短、見效快、影響面廣的一種重要方式。發(fā)展甲醇汽車的時機越來越趨于成熟。行業(yè)專家認為，無論是從能源轉型、能源安全、實現(xiàn)“碳中和”目標、可再生能源還是促進氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度來看，發(fā)展甲醇經(jīng)濟，推廣甲醇汽車和甲醇燃料應用都勢在必行。
 

要共享甲醇經(jīng)濟機遇，就要加快產(chǎn)業(yè)規(guī)模化發(fā)展，推動綠色甲醇生態(tài)建設，這對于我國產(chǎn)業(yè)轉型升級，邁向現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系頗有助益。作為一種方興未艾的經(jīng)濟形態(tài)，綠色甲醇經(jīng)濟有著很好的發(fā)展前景，同時也有待發(fā)揮更大的作用，綠色甲醇作為能源多元化體系的作用仍需得到各方的進一步關注。
 

工信部在《“十四五”工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃》中，已把“促進甲醇汽車等替代燃料汽車推廣”納入“綠色產(chǎn)品和節(jié)能環(huán)保裝備供給工程”，把“二氧化碳耦合制甲醇”列入“綠色低碳技術推廣應用工程”。面對政策層面更多暖風，未來，共享甲醇經(jīng)濟機遇，加快產(chǎn)業(yè)規(guī)模化發(fā)展，擴展甲醇綠色生態(tài)圈，打造具有中國特色的綠色甲醇生態(tài)鏈、繪制出甲醇經(jīng)濟高能級產(chǎn)業(yè)版圖是包括地方、行業(yè)、企業(yè)等在內的各類主體發(fā)力的一個目標。

來源：經(jīng)濟參考報