日韩欧美一级特黄大片_日本在线不卡一区二区_91精品国产免费久久久久久婷婷_亚洲av中文aⅴ无码av男同_欧美黄色网址观看互动交流

所在位置:首頁(yè) >> 行業(yè)新聞>> 資訊詳情

鋼鐵業(yè)陷入“降價(jià)增產(chǎn)”惡性循環(huán)

作者:24發(fā)布時(shí)間:2011-06-28

      夏至后的一場(chǎng)暴雨,讓北京百子灣鋼材市場(chǎng)變得更加冷清。一家專營(yíng)板材的貿(mào)易公司負(fù)責(zé)人李宏告訴記者,即使不下雨,一天的客戶也就比現(xiàn)在多2到3個(gè),而且來的客戶多半都是詢價(jià)的,真正的買家有時(shí)一天也未必碰上一個(gè)。記者調(diào)查后發(fā)現(xiàn),目前各主要鋼企的鋼材出廠價(jià)格與市場(chǎng)價(jià)格出現(xiàn)明顯倒掛。部分品種的熱軋卷,市場(chǎng)銷售價(jià)格與鋼企最新出廠價(jià)相比每噸低200元左右。

   “現(xiàn)在的鋼材售價(jià),最多只能跟出廠價(jià)打平。最近鋼企頻繁降價(jià),我們變成了高成本的受害者。市場(chǎng)上沒有強(qiáng)勁的需求,產(chǎn)品自然賣不動(dòng)。”李宏6月24日在接受《中國(guó)企業(yè)報(bào)》記者采訪時(shí)表示。

   由于對(duì)未來預(yù)期的悲觀態(tài)度,很多貿(mào)易商都減少了7月和8月訂貨量,這讓鋼企日子更加難過。

   “7月份將是今年最困難的一個(gè)月。”一家大型國(guó)有鋼企的總經(jīng)理告訴記者。

   不分大小鋼廠 降價(jià)已成風(fēng)潮

   中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示,去年中國(guó)粗鋼產(chǎn)量達(dá)到了歷史上創(chuàng)紀(jì)錄的6.27億噸,但大中型鋼鐵企業(yè)全年的平均銷售利潤(rùn)率不足3%,下滑到近年來的最低點(diǎn)。與以往鋼材降價(jià)不同的是,這一次的降價(jià)讓中小鋼企也感受到了“寒意”,紛紛跟隨大型鋼企一起下調(diào)7月份鋼材出廠價(jià)格。

   近日,包括鋼鐵產(chǎn)量第一的國(guó)企河北鋼鐵集團(tuán)、民營(yíng)鋼鐵老大沙鋼在內(nèi)的全國(guó)27家鋼企發(fā)布了調(diào)價(jià)信息,不管是建筑鋼材價(jià)格還是汽車用板材價(jià)格,均出現(xiàn)下跌。

   沙鋼出臺(tái)的鋼價(jià)政策顯示,6月下旬,高線、螺紋鋼以及盤螺報(bào)價(jià)每噸下調(diào)50元至80元不等;河北鋼鐵集團(tuán)報(bào)價(jià)顯示,中厚板、熱軋、冷軋等部分產(chǎn)品價(jià)格每噸下調(diào)100元至200元不等。

   山東一家鋼企中層告訴記者,公司的高層天天都在說“形勢(shì)嚴(yán)峻”,這次看來是真的嚴(yán)峻了。

   我的鋼鐵網(wǎng)分析師指出,在惡劣的氣候條件以及不佳的下游需求影響下,鋼材市場(chǎng)繼續(xù)弱勢(shì),市場(chǎng)價(jià)格難尋有力支撐,跌勢(shì)不改;目前商家心態(tài)普遍較為悲觀,由于遠(yuǎn)期價(jià)格的持續(xù)走低,商家對(duì)于短期市場(chǎng)并不看好,再加上快要臨近月底,預(yù)期資金壓力較大,商家套現(xiàn)意愿明顯增強(qiáng),預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)全線下行的格局仍將延續(xù)。

   據(jù)了解,鋼價(jià)下跌與國(guó)內(nèi)外金融環(huán)境趨緊不無關(guān)系,同時(shí),鋼廠開工率高企產(chǎn)量增加,而建筑及工業(yè)全面步入傳統(tǒng)淡季,有效需求繼續(xù)趨弱,影響了鋼價(jià)。

   業(yè)內(nèi)預(yù)期國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)全線下行的格局仍將延續(xù),部分品種的累計(jì)跌幅將達(dá)到10%。

   “形勢(shì)嚴(yán)峻”所言不虛。在中型鋼企方面,確實(shí)已經(jīng)有部分鋼企開始進(jìn)入減產(chǎn)狀態(tài)。

   “由于近一段時(shí)間鋼材的訂單太少,據(jù)我了解,南方和北方都有中型鋼企減產(chǎn),這已經(jīng)快成普遍狀態(tài)了。”上述山東一家鋼企中層說。

   事實(shí)上,鋼企此次降價(jià)之前就已經(jīng)“硬撐”了一段時(shí)間。

   由于上半年鋼企不斷上調(diào)出廠價(jià)格,導(dǎo)致價(jià)格高漲,但由于需求不大,鋼材銷售難度不斷加大。

   李宏告訴記者,今年上半年,很多鋼企都給貿(mào)易商進(jìn)行補(bǔ)貼,這種補(bǔ)貼是指以結(jié)算退補(bǔ)的方法,即在下個(gè)月貿(mào)易商付訂貨款時(shí)將補(bǔ)貼算進(jìn)去。實(shí)際上,即便有補(bǔ)貼,鋼材也賣不出去,尤其是板材,銷路更不好。

   據(jù)了解,一些大型鋼企都有針對(duì)貿(mào)易商的補(bǔ)貼,每噸補(bǔ)貼金額在100元至300元之間。

   “鋼鐵產(chǎn)能過剩已經(jīng)非常嚴(yán)重,在低利潤(rùn)的情況下,鋼企拼命增加產(chǎn)量以實(shí)現(xiàn)總體收益,并不會(huì)減產(chǎn)。上半年,河北等地的中小鋼企開工率甚至達(dá)到90%以上。鋼鐵業(yè)怎么可能有高利潤(rùn)?除非經(jīng)歷像2007年一樣的極好行情才可能使鋼企的利潤(rùn)提高。”一位不愿具名的貿(mào)易商認(rèn)為。

   中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)近日發(fā)布的一份報(bào)告稱,我國(guó)鋼鐵產(chǎn)需矛盾仍很突出。

   中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示,去年中國(guó)粗鋼產(chǎn)量達(dá)到了歷史上創(chuàng)紀(jì)錄的6.27億噸,但大中型鋼鐵企業(yè)全年的平均銷售利潤(rùn)率不足3%,下滑到近年來的最低點(diǎn)。

   中國(guó)冶金工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究中心一位退休的老專家告訴記者,中國(guó)鋼鐵行業(yè)這種“產(chǎn)量增長(zhǎng)、利潤(rùn)下降,最后不得不依靠降價(jià)維持”的局面,已讓該行業(yè)的調(diào)整轉(zhuǎn)型迫在眉睫。

  無論建材板材

  訂單全線下滑

   下游用戶訂單不足是主要原因,有些機(jī)械制造企業(yè)訂單減少1/3以上,汽車板材的訂單也不理想,現(xiàn)在只有依靠造船板材在支撐。

   “現(xiàn)在鐵礦石進(jìn)口量已經(jīng)減少了三成多,主要是因?yàn)閲?guó)內(nèi)鋼廠開工不足,訂單下滑得太厲害,主要集中在板材方面,全國(guó)主要生產(chǎn)板材的鋼企很多都面臨著這樣的情況。”北京一家大型鋼企的高層告訴記者。

   鐵礦石近期降價(jià),印證了該高層的說法。

   數(shù)據(jù)顯示,6月23日,全球第二大鐵礦石廠商力拓向中國(guó)鋼廠給出鐵礦石三季度報(bào)價(jià),粉礦FOB價(jià)格(離岸價(jià))為每噸168.85美元,較二季度下跌2.5美元;三季度塊礦FOB價(jià)格為186.67每噸美元,較二季度下跌5.91美元。

   6月23日,另一礦業(yè)巨頭淡水河谷的一艘裝載有391000噸鐵礦石的巨型貨輪已經(jīng)更改行程路線,把原來的目的地中國(guó)改為意大利。

   顯然,中國(guó)鐵礦石需求量正在下降。

   該高層向記者透露,下游用戶訂單不足是主要原因,有些機(jī)械制造企業(yè)訂單減少1/3以上,汽車板材的訂單也不理想,現(xiàn)在只有依靠造船板材在支撐。

   “我們板材產(chǎn)能占公司總產(chǎn)能七成,這樣下去,壓力太大了。”該高層說。

   最近公布的5月份制造業(yè)PMI數(shù)據(jù)顯示:通用設(shè)備制造業(yè)PMI指數(shù)連續(xù)4個(gè)月下滑,生產(chǎn)量、新訂單、出口訂單以及現(xiàn)有訂貨指數(shù)雖然在擴(kuò)張區(qū)間,但均呈下降趨勢(shì);采購(gòu)量指數(shù)下降,原材料庫(kù)存指數(shù)上升。

   此外,4月份專用設(shè)備制造行業(yè)的建筑施工機(jī)械挖掘機(jī)、裝載機(jī)等施工設(shè)備銷量大幅下滑,都預(yù)示對(duì)板材需求量的萎縮。

   中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示,5月份,汽車銷售138.28萬輛,環(huán)比下降10.9%,同比下降3.98%;一直堅(jiān)挺的乘用車市場(chǎng)也出現(xiàn)了年內(nèi)首次負(fù)增長(zhǎng),環(huán)比下降8.71%,同比下降0.11%。

  蘭格鋼鐵網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,5月份鋼企銷售量和總訂單量指數(shù)同時(shí)由高位回落到收縮區(qū)間,銷售量指數(shù)47.53%,總訂單量指數(shù)45.61%,比4月份分別下降23.89和25.06個(gè)百分點(diǎn)。

   “公司每月都有一個(gè)產(chǎn)銷平衡的銷售計(jì)劃,7月汽車板材的銷售任務(wù)只完成了不到60%。其他板材銷售情況也不好。這種情況已經(jīng)持續(xù)了幾個(gè)月,7月的情況是最嚴(yán)重的。”華東一家鋼材銷售公司的中層告訴記者。

   “公司每月都有一個(gè)產(chǎn)銷平衡的銷售計(jì)劃,7月的汽車板訂貨指標(biāo)只完成了70%。”寶鋼集團(tuán)內(nèi)部人士向媒體透露,最近幾個(gè)月,下游制造業(yè)的整體需求不好,生產(chǎn)板材的鋼廠日子也不好過。

   一位業(yè)內(nèi)人士給記者出示了一份調(diào)查報(bào)告,調(diào)查的831家鋼材貿(mào)易企業(yè)中,有近1/3的企業(yè)銷量、總訂單量比上月減少。其中,一級(jí)代理商5月份銷售量下降的企業(yè)占到32%,持平的占45%,而4月份銷量下降的僅占9%,銷量增加的企業(yè)占到56%。

   李宏告訴記者,由于之前鋼材不斷壓貨,這些鋼材又無法形成訂單,鋼企等于把無法形成的訂單壓在了貿(mào)易商身上,導(dǎo)致貿(mào)易商現(xiàn)在資金鏈已經(jīng)緊張。上述調(diào)查報(bào)告顯示,有35%的貿(mào)易商感覺融資困難。


來源:《中國(guó)企業(yè)報(bào)》
 


?