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接連幾天大雨，下得武漢龍馬鋼鐵集團(tuán)董事長廖軍心里發(fā)毛：“近來鋼材市場(chǎng)持續(xù)疲軟，連武鋼等大鋼企都接連降價(jià)。這場(chǎng)梅雨一下，生意更是大不如前。”他公司位于武漢烽火鋼材市場(chǎng)，一些交易商干脆關(guān)門放假。

上周，武鋼股份公布7月價(jià)格政策，板材類產(chǎn)品全線降價(jià)。熱軋下調(diào)100-150元/噸，冷軋下調(diào)幅度則達(dá)到400-500元/噸，無取向硅鋼也下調(diào)200-400元/噸。此前，寶鋼和鞍鋼也分別宣布主流產(chǎn)品全線降價(jià)。三大鋼企降價(jià)意味著鋼材市場(chǎng)調(diào)整不可避免。

據(jù)分析，板材市場(chǎng)需求逐漸減少，主要是汽車、家電等行業(yè)近期產(chǎn)銷不旺，特別是汽車銷售連續(xù)走低。此外，銀行收緊“錢袋”，也讓下游行業(yè)生存維艱，對(duì)生產(chǎn)帶來影響。“目前，鋼企已步入消費(fèi)淡季，市場(chǎng)訂單驟降，這是鋼企降價(jià)的最主要因素。”武鋼集團(tuán)一人士稱，作為武鋼拳頭產(chǎn)品，汽車板去年銷售火爆，今年卻有些賣不動(dòng)了；此外，包括硅鋼在內(nèi)的眾多產(chǎn)品訂單明顯減少。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，繼4月出現(xiàn)汽車產(chǎn)銷負(fù)增長后，5月份，汽車銷售138.28萬輛，環(huán)比下降10.9%，同比下降3.98%；一直堅(jiān)挺的乘用車市場(chǎng)也出現(xiàn)了年內(nèi)首次負(fù)增長，環(huán)比下降8.71%，同比下降0.11%。

武漢車企也不例外。5月份，東風(fēng)本田實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值21.41億元，同比下降38.66%；當(dāng)月銷售汽車12200輛，同比下降36.58%。神龍公司實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值32.26億元，同比下降0.29%，當(dāng)月銷售汽車30211輛，同比增長1.32%。

在經(jīng)歷了去年的車市火爆后，今年連續(xù)2個(gè)月負(fù)增長，中國車市正經(jīng)受著“冷熱急轉(zhuǎn)”。專家表示，受日本地震持續(xù)影響以及我國宏觀調(diào)控加強(qiáng)、燃油價(jià)格提升及一線城市治堵和限購政策實(shí)施，加之去年銷售基數(shù)過大，即便“金九銀十”，車市也難以回歸增長。

最新統(tǒng)計(jì)顯示，昨天，包括鋼鐵產(chǎn)量第一的國企河鋼、民營鋼鐵老大沙鋼在內(nèi)的全國27家鋼廠發(fā)布了調(diào)價(jià)信息，不管是建筑鋼材價(jià)格還是汽車用板材價(jià)格，均出現(xiàn)下跌。

沙鋼昨天出臺(tái)的鋼價(jià)政策顯示，6月下旬，高線、螺紋鋼以及盤螺報(bào)價(jià)下調(diào)50-80元/噸不等；河鋼報(bào)價(jià)顯示，中厚板、熱軋、冷軋等部分產(chǎn)品價(jià)格下調(diào)100-200元/噸不等。據(jù)了解，鋼價(jià)下跌與國內(nèi)外金融環(huán)境趨緊不無關(guān)系，同時(shí)，鋼廠開工率高企產(chǎn)量增加，而建筑及工業(yè)全面步入傳統(tǒng)淡季，有效需求繼續(xù)趨弱，影響了鋼價(jià)。