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     2011年住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部(下稱:住建部)的目標(biāo)是全國(guó)1000萬(wàn)套保障房開工,但從目前住建部的調(diào)查結(jié)果顯示,截至5月底,全國(guó)城鎮(zhèn)保障性住房和各類棚戶區(qū)改造住房開工僅340萬(wàn)套,占計(jì)劃的34%。如果按照住建部部長(zhǎng)姜偉新的要求于11月前全部開工,三季度極可能在全國(guó)掀起保障房高潮。但預(yù)計(jì)鋼鐵板塊很難迎來(lái)階段性機(jī)會(huì)。

　　對(duì)于鋼鐵的需求,中國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)最新統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示,6月1日~10日33家汽車生產(chǎn)商的乘用車銷量同比反彈22.5%,達(dá)到31236輛,這是今年以來(lái)乘用車銷量在連續(xù)5個(gè)月下滑后,首次實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。由于汽車銷售出現(xiàn)的反彈,這已間接促進(jìn)了汽車鋼板需求量的增加。同時(shí),因住建部最新要求保障房項(xiàng)目11月底前必須全面開工的消息,也將刺激建筑用鋼需求的顯著增加。瑞銀證券就表示,其在河北的調(diào)查顯示鋼鐵長(zhǎng)材的需求繼續(xù)強(qiáng)勁上升,原因主要就是來(lái)自于基建的需求較旺盛,尤其是保障房建設(shè)步伐日益加快帶來(lái)的需求。

　　但中銀國(guó)際卻沒(méi)有那么樂(lè)觀,認(rèn)為隨著全國(guó)大部分地區(qū)的高溫雨水天氣到來(lái),建筑鋼材市場(chǎng)需求將會(huì)放緩,市場(chǎng)逐漸顯示出傳統(tǒng)消費(fèi)淡季的特征。興業(yè)證券也認(rèn)為:“雖然保障房建設(shè)從規(guī)劃、整合到推出實(shí)施,進(jìn)度的加快肯定會(huì)對(duì)鋼鐵板塊起到一定的利好推動(dòng),但鋼鐵業(yè)于房地產(chǎn)業(yè)不是線性關(guān)系,其還受相關(guān)產(chǎn)業(yè)的影響,所以保障房拉動(dòng)并不會(huì)特別明顯。”

　　其實(shí),從目前關(guān)于鋼鐵股的各種信息來(lái)看,鋼鐵板塊前景確實(shí)不容樂(lè)觀。從估值角度看,其最新估值與歷史估值數(shù)據(jù)對(duì)比仍偏高,同時(shí),最新消息顯示,鋼鐵股龍頭武鋼股份于6月16日公布了7月價(jià)格政策,除作為建筑鋼材的線材價(jià)格小幅上調(diào)外,其他板材類產(chǎn)品出現(xiàn)全線降價(jià),而就在此前,寶鋼和鞍鋼也宣布了下調(diào)7月主流產(chǎn)品價(jià)格,對(duì)于三大鋼企近期的明確降價(jià),也從側(cè)面暗示鋼材市場(chǎng),特別是板材類產(chǎn)品出現(xiàn)整體調(diào)整趨勢(shì)是不可避免的。