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　　“堅決杜絕以節(jié)能、‘雙碳’為名搞‘拉閘限電’。”近日，國家發(fā)展改革委環(huán)資司召開部分省市節(jié)能工作座談會，發(fā)改委人士指出，要大力實施節(jié)能降碳增效行動，切實做好“十四五”后半程節(jié)能工作。
 

　　發(fā)改委明確指出，開展能效對標達標，深挖節(jié)能潛力，推動煤電、鋼鐵、有色、石化、化工、建材等行業(yè)節(jié)能降碳改造，實施鍋爐、電機、變壓器、制冷、照明、家電等設(shè)備更新升級。落實好節(jié)能審查辦法，嚴把新上項目能效關(guān)，堅決遏制“兩高一低”項目盲目發(fā)展。
 

　　作為被發(fā)改委點名的行業(yè)，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會規(guī)劃了多項法規(guī)和標準出臺，甚至搭建系統(tǒng)平臺，針對焦爐、高爐、轉(zhuǎn)爐、電爐重點工序能效進行對標，目前正在內(nèi)測階段。
 

　　多項新政即將出臺
 

　　2022年，全球粗鋼產(chǎn)量達到18.785億噸，中國粗鋼產(chǎn)量達到10.18億噸。
 

　　據(jù)了解，鋼鐵工藝流程過分依賴焦炭這一化石能源作為還原劑，鋼鐵能源結(jié)構(gòu)中煤炭比例較高，鋼鐵脫碳面臨較大壓力，造成了巨大的能源消耗和碳排放。
 

　　與此同時，在鋼鐵領(lǐng)域的環(huán)保水平進入世界先進行列，綠色制造、智能制造新業(yè)態(tài)明顯加速，科技創(chuàng)新影響力顯著提升。
 

　　中鋼協(xié)已經(jīng)發(fā)布了《鋼鐵行業(yè)碳中和愿景和低碳技術(shù)路線圖》，明確了中國鋼鐵工業(yè)“雙碳”六大技術(shù)路徑。此外，為推動鋼鐵行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型，應(yīng)對國際低碳貿(mào)易壁壘，中鋼協(xié)聯(lián)合會員企業(yè)啟動建設(shè)鋼鐵行業(yè)EPD（環(huán)境產(chǎn)品聲明）平臺，目前已發(fā)布2份PCR、35份EPD報告。
 

　　近日，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會專務(wù)理事、科技環(huán)保部主任張永杰透露： “今年，鋼協(xié)還將啟動低碳排放鋼標準研究。”
 

　　此外，鋼協(xié)將能效降碳工作定位為繼產(chǎn)能置換和超低排放改造兩大工程后，覆蓋全行業(yè)、全產(chǎn)能的第三大工程——極致能效工程。極致能效工程不是簡單的節(jié)能降本，而是通過成熟技術(shù)快速推廣應(yīng)用，共性難題技術(shù)協(xié)同研發(fā)及系列政策、法規(guī)、標準等完善，國家治理能力與行業(yè)協(xié)同自律能力提升，以實現(xiàn)極致能效牽引鋼鐵極致效率、促進行業(yè)低碳競爭力提升的一項行業(yè)性工程。
 

　　為加快推進極致能效工程，鋼協(xié)組織形成了“三清單、兩標準、一系統(tǒng)”工作主線，并出臺了《鋼鐵行業(yè)能效標桿三年行動方案》。
 

　　“三清單”即技術(shù)清單、能力清單、政策清單。2022年12月份鋼協(xié)發(fā)布了第一版技術(shù)清單和政策清單。
 

　　今年4月份，中鋼協(xié)開始在全球范圍內(nèi)征集鋼廠能效減碳技術(shù)合作伙伴，形成服務(wù)鋼廠極致能效的能力清單。“征集工作將于2023年6月份完成，后續(xù)將開展專家評審及公示征求意見。”張永杰透露。
 

　　“兩標準”即鋼協(xié)去年組織行業(yè)專家研究制定并發(fā)布的《鋼鐵企業(yè)重點工序能效標桿對標指南（T/CISA 293-2022）》團體標準，以及今年要完成合并修訂的GB20256與GB32050強制性國家標準。
 

　　“一系統(tǒng)”即數(shù)據(jù)系統(tǒng)。“是針對焦爐、高爐、轉(zhuǎn)爐、電爐重點工序能效對標開發(fā)的鋼廠數(shù)據(jù)填報系統(tǒng)。”張永杰透露，“目前該系統(tǒng)已經(jīng)開始內(nèi)測。”
 

　　氫能路線獲得青睞
 

　　2022年5月7日，國家發(fā)展改革委下發(fā)《關(guān)于加快推動重點領(lǐng)域節(jié)能降碳工作的通知》，要求各地開展本地區(qū)重點領(lǐng)域企業(yè)裝置能效清單、企業(yè)技術(shù)改造項目清單和技術(shù)改造總體實施方案評估工作。
 

　　同時，《高耗能行業(yè)重點領(lǐng)域節(jié)能降碳改造升級實施指南》要求，到2025年，鋼鐵行業(yè)煉鐵、煉鋼工序能效標桿水平以上產(chǎn)能比例達到30%，能效基準水平以下產(chǎn)能基本清零。鋼協(xié)根據(jù)一系列政策文件積極組織開展鋼鐵行業(yè)節(jié)能降碳工作。
 

　　氫冶金是鋼鐵低碳綠色轉(zhuǎn)型的重要技術(shù)路徑。
 

　　近日，中鋼協(xié)對外宣布，河鋼全球首例120萬噸氫冶金示范工程實現(xiàn)安全順利連續(xù)生產(chǎn)綠色DRI產(chǎn)品，可作為高端材料制造高品質(zhì)潔凈原料，項目一期工程取得圓滿成功。
 

　　“這是氫冶金核心關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新的重大突破，是中國鋼鐵史乃至世界鋼鐵史上由傳統(tǒng)‘碳冶金’向新型‘氫冶金’轉(zhuǎn)變的重要里程碑，引領(lǐng)鋼鐵行業(yè)邁入‘以氫代煤’冶煉‘綠鋼’的時代。”中鋼協(xié)表示。
 

　　對此，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會甚至向河鋼集團、項目全體攻關(guān)人員及河鋼全體員工表示崇高敬意！
 

　　中鋼協(xié)甚至認為，河鋼勇闖“無人區(qū)”，展現(xiàn)出少數(shù)先行者的勇氣、責(zé)任、擔(dān)當。
 

　　“清潔氫在直接電氣化不可行或成本太高的領(lǐng)域脫碳過程中發(fā)揮了作用。在凈零轉(zhuǎn)型情景中，中國的年度氫消費量從2021年的約2500萬噸增至2050年的1.1億噸。這一增長的最大推動因素是鋼鐵行業(yè)脫碳。電力行業(yè)在2050年的氫消費量為500萬噸，主要用于備用電源。航運領(lǐng)域的氫應(yīng)用始于本世紀30年代后期，主要以氨和甲醇等衍生燃料的形式，其年消費量在2050年將達到500萬噸。”彭博新能源財經(jīng)中國研究主管寇楠楠向《中國經(jīng)營報》記者表示。
 

　　他認為：“中國在能源轉(zhuǎn)型投資方面已占據(jù)全球領(lǐng)先地位。2022年投資額達到3.5萬億元人民幣，約占全球整體投資額的一半。為了能在2050年實現(xiàn)凈零排放，中國需要在2025至2030年間將投資額提升2倍至年均10.7萬億元人民幣。在2030年后，得益于技術(shù)成本不斷下降，所需投資水平也將逐漸回落。”
 

　　“中國在可再生能源、電池和新能源汽車的制造和應(yīng)用方面已經(jīng)領(lǐng)先全球。中國目前需要加速對清潔氫、CCS和先進核能等早期技術(shù)的支持，以確保這些技術(shù)可以適時地商業(yè)化。”他建議。
 

　　按照推算，中國的煤炭、石油和天然氣消費量分別于2023年、2024年和2029年達峰。到2050年，石油消費量比2022年水平低60%，剩余消費量主要用作原料而非燃料。2050年，天然氣消費量比2022年水平低73%。“油氣消費量大幅下降，主要受到道路交通運輸和工業(yè)電氣化的推動，這顯著降低了中國對進口燃料的依賴，提升了中國的能源安全水平。”寇楠楠說。

來源： 中國經(jīng)營網(wǎng)