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隨著前期各地煤炭搶運以及長江流域汛期的到來，于今年二季度初出現(xiàn)的“淡季電煤荒”或正迎來轉(zhuǎn)機(jī)。

6月9日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獲悉，全國主要發(fā)電企業(yè)煤炭庫存從13.6天上升至16天左右；與此同時，截至6月6日，秦皇島煤炭庫存重返600萬噸的警戒線之上。受供需緩和影響，山西朔州、大同動力煤車板價亦出現(xiàn)10元/噸的下降。

秦皇島港有關(guān)負(fù)責(zé)人對記者表示，山西動力煤價近期首次出現(xiàn)下調(diào)，主要原因是大多數(shù)發(fā)電企業(yè)煤炭庫存顯著回升，采購熱情降溫。

另據(jù)市場人士分析，這一現(xiàn)象表明，發(fā)改委重拳出臺的相關(guān)調(diào)控政策正在發(fā)揮作用，政策層面對市場煤供求和價格的影響正在加深，當(dāng)前市場動力煤價格的上行空間將受到抑制。

秦皇島港調(diào)入調(diào)出量雙降

昨日（6月9日），《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從秦皇島海運煤炭交易市場獲悉，上周（5月30日~6月5日），秦皇島港煤炭鐵路日均調(diào)入煤炭73.1萬噸，當(dāng)周調(diào)入量共計511.7萬噸，較前一周519.9萬噸的調(diào)入量減少1.58%，兩周內(nèi)煤炭調(diào)入量直降約4.4%。

據(jù)介紹，5月30日一共約有8200輛到港鐵路列車，雖已為整個5月份的最小值，但大秦鐵路(601006,股吧)繼續(xù)采取控制裝車以穩(wěn)定港口庫存的措施。

5月份，秦皇島港共完成煤炭吞吐量2261.6萬噸，雖同比增長了14.5%，但該港煤炭6月份第一周的調(diào)出量延續(xù)了5月最后一周的跌勢。

上周，秦皇島港煤炭調(diào)出量共計484.8萬噸、日均發(fā)運煤炭69.26萬噸，為港口調(diào)出量連續(xù)兩周下滑，秦皇島港甚至出現(xiàn)過幾次封航。

受調(diào)出量連續(xù)下滑影響，秦皇島港煤炭庫存上周環(huán)比增加25.7萬噸。6月4日，秦皇島港煤炭庫存為598.5萬噸；6月6日18時，秦皇島港煤炭庫存沖破600萬噸至608.4萬噸。

目前，環(huán)渤海四大港口煤炭庫存都較上周有所增加。統(tǒng)計顯示，6月1日~6月7日，環(huán)渤海煤炭庫存量由上周的1146.5萬噸，增加至1167.5萬噸，增幅為1.83%。

秦皇島海運煤炭交易市場副總經(jīng)理李學(xué)剛表示，當(dāng)前庫存電煤可用天數(shù)升至17天以上的較高水平，短期內(nèi)主要發(fā)電企業(yè)對市場動力煤的采購積極性已經(jīng)下降。

山西動力煤價“首降”

電廠方面也迎來了久違的充足電煤庫存。

來自秦皇島海運煤炭交易市場的數(shù)據(jù)顯示，截至5月31日，全國主要發(fā)電企業(yè)的煤炭庫存已經(jīng)達(dá)到6170多萬噸，比4月末增加近900萬噸；同比增加1210萬噸，比年初增加560萬噸，達(dá)到2010年11月份以來的最高水平。

據(jù)秦皇島煤炭網(wǎng)最新統(tǒng)計，與上月同期相比，各大電廠存煤數(shù)量均有了恢復(fù)性增長，基本處于警戒線以上。其中，粵電、大唐和華能沿海電廠存煤可用天數(shù)分別為14天、17天和19天；其余電廠，如浙能、上電、國電沿海電廠，存煤數(shù)量和可用天數(shù)也在安全警戒線以上。

國金證券最新研究報告稱，6月上旬煤炭行業(yè)基本面平穩(wěn)，動力煤價格繼續(xù)小幅上漲，直供電廠存煤明顯由13.6天上升至16天左右。

李學(xué)剛認(rèn)為，南方地區(qū)旱情得到緩解，水電出力將逐漸恢復(fù)，也在一定程度上影響了電煤需求，發(fā)電企業(yè)增加煤炭購銷和庫存的心態(tài)越來越謹(jǐn)慎。

受供需緩和影響，市場動力煤價格出現(xiàn)松動跡象。6月8日，環(huán)渤海動力煤綜合平均報收839元/噸，這是該指數(shù)連續(xù)第十二周上漲，但相比之前多次出現(xiàn)的5元/噸的周環(huán)比上漲，2元/噸的漲幅已經(jīng)縮小。

同時，部分地區(qū)煤炭產(chǎn)地價格也出現(xiàn)小幅回落。根據(jù)秦皇島煤炭網(wǎng)價格頻道6月6日發(fā)布的數(shù)據(jù)，山西地區(qū)最新動力煤車板價格，朔州地區(qū)4800大卡和5200大卡發(fā)熱量動力煤車板價格，分別較上周下降10元/噸；大同5500大卡、5800大卡和6000大卡發(fā)熱量動力煤價格同樣較上一期下降10元/噸。

“不利于沿海地區(qū)市場動力煤供求活躍的因素越來越多，這對市場動力煤供求和價格的影響正在加深，也抑制了當(dāng)前市場動力煤價格的上行空間。”中國能源網(wǎng)首席信息官韓曉平表示。

但他同時指出，快速增長的電煤消費、夏季電力和煤炭消費高峰預(yù)期，仍然是支持環(huán)渤海地區(qū)市場動力煤價格上漲的主要動力。李學(xué)軍也表示，沿海市場動力煤價持續(xù)上漲了兩個多月，來自政策、進(jìn)口、需求等各個層面的因素正在不斷積聚。