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鞍山鋼鐵進(jìn)口鐵礦石“兩港一航”運(yùn)輸業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化

作者:1180發(fā)布時(shí)間:2023-04-13
     近日,鞍山鋼鐵所需的17萬(wàn)噸巴西鐵礦石運(yùn)抵大連港,在完成卸船作業(yè)后,通過內(nèi)貿(mào)散貨船運(yùn)抵鲅魚圈港區(qū),最終通過皮帶運(yùn)輸至鞍鋼股份鲅魚圈鋼鐵分公司料場(chǎng)……此舉標(biāo)志著鞍山鋼鐵推進(jìn)的鐵礦石“兩港一航”運(yùn)輸業(yè)務(wù)正式進(jìn)入常態(tài)化。

  據(jù)了解,該項(xiàng)目作為鞍山鋼鐵-遼港集團(tuán)促進(jìn)央企合作確立的2023年“9+2”合作項(xiàng)目之一,是貫徹落實(shí)鞍鋼集團(tuán)與招商局集團(tuán)戰(zhàn)略合作協(xié)議合作共識(shí)的具體體現(xiàn)。同時(shí),作為鞍山鋼鐵與招商局集團(tuán)所屬遼港集團(tuán)、長(zhǎng)航集團(tuán)、中國(guó)外運(yùn)開展交通物流板塊業(yè)務(wù)協(xié)同“盟長(zhǎng)、鏈長(zhǎng)、戶長(zhǎng)”示范創(chuàng)建活動(dòng)的成功實(shí)踐,鐵礦石“兩港一航”運(yùn)輸業(yè)務(wù)聚合了招商局集團(tuán)港口、航運(yùn)、物流等各方面資源優(yōu)勢(shì),形成個(gè)性化、定制化服務(wù)方案,在增加港口吞吐量同時(shí),既可減少營(yíng)口港?礦船集中到港的作業(yè)壓力,大幅壓縮船舶錨地待泊時(shí)間,也可有效調(diào)節(jié)、平抑港口生產(chǎn)作業(yè)高峰,實(shí)現(xiàn)鋼廠、港口雙方的效益最大化。
 

  鞍鋼股份物流管理中心作為項(xiàng)目主責(zé)部門,充分發(fā)揮物流平臺(tái)優(yōu)勢(shì),利用大連港40萬(wàn)噸碼頭,通過鞍本協(xié)同或同其他鋼廠拼船運(yùn)輸,再以“水水中轉(zhuǎn)”方式運(yùn)至營(yíng)口港后,通過皮帶直接運(yùn)送至鞍鋼股份鲅魚圈鋼鐵分公司,不僅節(jié)約全程物流成本,更保證了原材料及時(shí)供應(yīng),滿足了鞍鋼股份鲅魚圈鋼鐵分公司集中造堆保產(chǎn)需要,實(shí)現(xiàn)降成本、提效率。

 

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