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十年蝶變，“鋼鐵駝隊(duì)”描繪“一帶一路”馭風(fēng)前行的“工筆畫(huà)”。中歐班列作為共建“一帶一路”最具競(jìng)爭(zhēng)力和信譽(yù)度的國(guó)際物流知名品牌，源源不斷擴(kuò)大“朋友圈”，提供更多、更好的中國(guó)制造“造福”沿線人民。中歐班列鋪劃了西中東3條通道，聯(lián)通中國(guó)境內(nèi)108個(gè)城市，通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家208個(gè)城市，累計(jì)開(kāi)行6.5萬(wàn)列、發(fā)送604萬(wàn)標(biāo)箱。隨著中歐班列開(kāi)行數(shù)量和運(yùn)力的不斷提升，“跨境電商專列”“郵包專列”“汽車專列”等越來(lái)越多的“中國(guó)制造”搭乘“順風(fēng)車”走出國(guó)門，一列列奔馳不息的“鋼鐵駝隊(duì)”，不僅加強(qiáng)了中國(guó)與沿線各國(guó)間的聯(lián)系，更描繪了一幅“一帶一路”馭風(fēng)前行的“工筆畫(huà)”。
 

十年蝶變，中國(guó)“鐵科技”成為“一帶一路”建設(shè)的靚麗名片。要致富，先修路，交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，隨著“一帶一路”的走深走實(shí)，我國(guó)鐵路事業(yè)“走出去”的步伐不斷加快。在雅萬(wàn)高鐵，首次采用中國(guó)自主研發(fā)的CRTSIII型板式無(wú)砟軌道系統(tǒng)；在匈塞鐵路，我國(guó)建造了首個(gè)海外高鐵列控核心技術(shù)實(shí)驗(yàn)室；在麥麥高鐵，我國(guó)首次在沙漠地帶建造高鐵……中國(guó)“鐵科技”走出國(guó)門，對(duì)接并暢通關(guān)鍵技術(shù)、人才交流、技術(shù)裝備的交流渠道，助推中國(guó)鐵路走向世界，讓越來(lái)越多國(guó)家享受到了中國(guó)鐵路發(fā)展帶來(lái)的紅利，更讓中國(guó)“鐵科技”成為了“一帶一路”建設(shè)的一張靚麗名片。
 

十年蝶變，“基建狂魔”為“一帶一路”注入新活力。“一帶一路”倡議是一項(xiàng)跨國(guó)性、長(zhǎng)周期的世紀(jì)工程，從中歐班列、匈塞鐵路，再到卡納普里河底隧道、杜伊斯堡港，十年來(lái)，圍繞“一帶一路”重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，一個(gè)個(gè)惠民工程落地生根，各國(guó)人民攜手合作、互利共贏，共同架設(shè)起一座座“連心橋”，鋪設(shè)出一條條“致富路”。“基建狂魔”跨越地理限制、打破文化差異、促進(jìn)共同發(fā)展，為“一帶一路”注入新活力。
 

大道致遠(yuǎn)，海納百川。在高質(zhì)量共建“一帶一路”、推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的新征程上，“一帶一路”不僅是一條拉近國(guó)家間關(guān)系的紐帶，更承載了各國(guó)人民對(duì)美好生活的向往。以十周年為新起點(diǎn)，沿線各國(guó)攜手同行，留下一個(gè)個(gè)“國(guó)家地標(biāo)”“民生工程”“合作豐碑”，演繹奮進(jìn)中國(guó)“鋼鐵密碼”。