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在全球范圍內，高污染且相對便宜的煤炭正在卷土重來，因為各國都在尋求防止能源成本飆升引發(fā)經(jīng)濟崩潰。在歐洲，因為俄烏沖突的余波下限制了天然氣供應，能源危機很嚴重。德國目前正試圖在加強能源安全的短期優(yōu)先事項與凈零排放的長期目標之間取得平衡。
 

國際能源署（IEA）天然氣、煤炭和電力代理主管Carlos Fernandez Alvarez稱：“每個人都在實現(xiàn)自己的氣候目標，但確實，當你面臨保持照明或減少碳排放的兩難選擇時，選擇是保持照明。”
 

德國計劃在2038年之前逐步淘汰煤炭使用，但執(zhí)政聯(lián)盟甚至正在推動更快達到該目標，即到2030年逐步淘汰煤炭使用。為了應對當前的危機，該國暫時恢復了一些停產(chǎn)的燃煤電廠。在大多數(shù)國家，數(shù)量有限的煤電產(chǎn)能正在恢復服務。不過，IEA在一份報告中表示：“只有德國的煤炭發(fā)電量達到了10億千瓦，出現(xiàn)了顯著的增加。”
 

德國聯(lián)邦統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示，德國目前超過三分之一的電力來自燃煤電廠。德國聯(lián)邦統(tǒng)計局指出，今年第三季度，德國燃煤發(fā)電量比去年同期增長13.3％。
 

德國經(jīng)濟部的一位發(fā)言人在一份聲明中稱：“在2030年之前逐步淘汰煤炭不是問題。在危機形勢的背景下，最重要的是，我們顯然已經(jīng)成功地在2022年大幅減少了能源消耗，尤其是天然氣。德國對電力市場的干預導致了排放量的增加，但在時間上是有限的，而且德國已經(jīng)加快了可再生能源的發(fā)展。”
 

煤炭發(fā)電為何再興起？
 

德國煤炭產(chǎn)業(yè)的復興有兩個主要原因：燃料需求遠離了昂貴的天然氣，以及法國電力需求的上升。法國的電力生產(chǎn)一直受到核反應堆停運的影響。
 

今年夏季，歐洲天然氣價格飆升至創(chuàng)紀錄水平，目前仍是5年同期平均水平的兩倍左右。今年早些時候，由于天然氣價格飆升，包括發(fā)電公司Steag GmbH在內的公司恢復了煤炭產(chǎn)能。汽車制造商大眾汽車也擱置了德國沃爾夫斯堡工廠棄用煤炭的計劃。
 

雖然天然氣和煤炭價格最近都有所下降，但燃燒更臟的燃料來發(fā)電仍然更有利可圖。能源咨詢公司Perret聯(lián)合有限公司負責人Guillaume Perret稱：“煤炭將重新成為一種基本發(fā)電能源。我們認為，這將不像過去那樣具有季節(jié)性——夏季、春季和秋季會有更多的煤燃燒，只要煤炭仍然比天然氣更有利可圖，而且天然氣仍然短缺，這種情況就會繼續(xù)下去。”
 

Perret補充說，德國的緊急煤電站可能會一直運行到2024年12月，也就是政府計劃關閉日期的9個月后。他指出，與2022年相比，歐盟和土耳其是全球唯一預計將在2023年增加煤炭進口的主要能源用戶。
 

據(jù)Destatis稱，今年德國還可能成為對法國的電力凈出口國，這至少是自1990年以來的首次記錄。
 

匯總電網(wǎng)數(shù)據(jù)的應用程序Electric Maps顯示，在風速降低抑制了可再生能源發(fā)電，煤炭消費量激增之后，本月德國電力的污染程度有時與南非和印度一樣高。
 

未來道路
 

對于歐洲來說，有一些亮點可能有助于它避免燃燒煤炭。由于此前溫和的天氣推遲了供暖季節(jié)的開始，天然氣價格大幅下跌，該地區(qū)最近的液化天然氣進口達到創(chuàng)紀錄水平；其次，天然氣庫存仍高于季節(jié)性平均水平。
 

此外，法國的核電廠已開始恢復。網(wǎng)格數(shù)據(jù)顯示，雖然一些延遲仍在繼續(xù)，但反應堆的可用性目前約為68％。而在11月初，這一比例約為50％。其次，德國還計劃讓其剩余的三座核電站最遲在4月中旬繼續(xù)運行，超過了原定的退役日期。
 

雖然歐洲的煤炭進口可能會增加，但實際用于發(fā)電的煤炭有多少是不可預測的，特別是如果該地區(qū)的水力發(fā)電增加的話。根據(jù)Destatis的數(shù)據(jù)，德國今年第三季度的可再生能源發(fā)電量也同比增長了2.9％。
 

智庫Agora Energiewende歐盟政策項目經(jīng)理Fabian Hein稱：“加速可再生能源的部署是在本十年中期實現(xiàn)能源主權和2030年氣候目標的關鍵。”