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10月9日10時(shí)，一列滿載煤炭的列車在烏北至將軍廟鐵路甘泉堡站完成內(nèi)燃轉(zhuǎn)換電力機(jī)車換掛后，一路奔馳駛向石河子站。近期，新疆鐵路部，按照疫情要防住、經(jīng)濟(jì)要穩(wěn)住、發(fā)展要安全重要要求，高效推進(jìn)“兩個(gè)統(tǒng)籌”，做好“六穩(wěn)”“六保”工作，抓住烏將鐵路進(jìn)入電氣化時(shí)代的有利契機(jī)，加強(qiáng)疆煤運(yùn)輸組織，全力保障物流暢通，煤炭運(yùn)量持續(xù)增長，1-9月煤炭發(fā)送量達(dá)5157萬噸，同比增加51.8%。

烏將鐵路全長約257公里，線路連接烏北站與準(zhǔn)東煤田將軍廟礦區(qū)。近年來，新疆鐵路部門全力服務(wù)疆內(nèi)龍頭企業(yè)和電廠生產(chǎn)和供電煤炭需求，持續(xù)推進(jìn)烏將鐵路擴(kuò)能改造工程，將一條鐵路支線打造成疆煤運(yùn)輸?shù)拇笸ǖ?，年運(yùn)量由百萬噸增長至2021年的5千萬噸以上。

今年，新疆鐵路部門統(tǒng)籌防疫、建設(shè)與運(yùn)輸，加快實(shí)施烏將鐵路擴(kuò)能改造，嚴(yán)格實(shí)行施工區(qū)域全封閉管理，數(shù)千名建設(shè)者吃住在火車上，做到施工不停、進(jìn)度不誤，實(shí)現(xiàn)分段施工、分段開通，提前完成施工節(jié)點(diǎn)任務(wù)。8月15日，烏北至甘泉堡擴(kuò)能改造完成；8月26日烏將鐵路雙線開通運(yùn)營，疆煤運(yùn)輸主要通道能力大幅提升；8月31日，烏西站擴(kuò)能改造工程順利完工投用，提升了咽喉通過能力；10月3日，烏北至甘泉堡段電氣化改造工程順利開通，疆煤運(yùn)輸主要通道通能力進(jìn)一步釋放。

“過去，烏將鐵路開行的貨運(yùn)列車要在烏西站、烏北站進(jìn)行內(nèi)燃轉(zhuǎn)換電力機(jī)車換掛作業(yè)。烏將鐵路烏甘段實(shí)現(xiàn)電氣化后，機(jī)車換掛作業(yè)可以在烏甘段進(jìn)行，減少了烏西站的機(jī)車換掛作業(yè)，緩解了烏西站的運(yùn)輸壓力，暢通了疆煤運(yùn)輸大通道。”中國鐵路烏魯木齊機(jī)務(wù)段烏魯木齊運(yùn)用車間副主任汪紅云說。

新疆鐵路部門用足用好烏將鐵路通道能力，各系統(tǒng)加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，及時(shí)解決運(yùn)輸組織中存在的問題，提高運(yùn)輸組織效率。調(diào)度部門結(jié)合烏將鐵路單線變雙線、烏甘段電氣化開通的變化點(diǎn)，增加準(zhǔn)東直通列車開行列數(shù)，優(yōu)化將軍廟列檢技術(shù)檢查、百輛萬噸列車開行運(yùn)輸組織方案，落實(shí)按圖行車要求，力爭做到多裝車、快開車，促進(jìn)烏將鐵路貨運(yùn)增量。機(jī)務(wù)系統(tǒng)增加機(jī)車乘務(wù)人員投入，將班次由64班增加到128班，儲(chǔ)備36班電力機(jī)車乘務(wù)人員保障人員充足。貨運(yùn)部門加強(qiáng)與準(zhǔn)將地區(qū)8家煤礦企業(yè)的溝通協(xié)調(diào)，了解企業(yè)產(chǎn)運(yùn)銷情況，根據(jù)企業(yè)上下游需求和場(chǎng)站裝卸能力，加強(qiáng)煤炭裝卸車組織，加快車輛周轉(zhuǎn)。車輛部門理配置列檢作業(yè)力量，提高準(zhǔn)東北和將軍廟檢修點(diǎn)的作業(yè)能力，提高發(fā)車效率。

“我們結(jié)合烏將鐵路擴(kuò)能改造后機(jī)車交路的變化，優(yōu)化編組站的運(yùn)輸組織方式。同時(shí)，利用三坪至頭屯河聯(lián)絡(luò)線，組織開往北疆地區(qū)的列車直接繞過烏西站運(yùn)行，挖掘運(yùn)輸潛力。”烏西站運(yùn)管科副科長張瀟然說。

烏西站加快機(jī)車周轉(zhuǎn)、優(yōu)化接發(fā)車順序，提升機(jī)車、空車使用效率，綜合安排列檢、貨檢、列尾等技檢作業(yè)，通過多措并舉，不斷釋放編組站潛能，確保作業(yè)過程銜接有序，車站每天接發(fā)列車在180對(duì)以上。

“自今年8月26日烏將鐵路實(shí)現(xiàn)單線變雙線后，打通了運(yùn)力梗阻，烏將鐵路每天接發(fā)列車對(duì)數(shù)由70對(duì)增加到80對(duì)，最高達(dá)83對(duì)，每天組織開行百輛和萬噸列車各8列以上。”中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司生產(chǎn)調(diào)度室副主任楊建峰介紹。

新疆鐵路部門依托疆內(nèi)電力資源優(yōu)勢(shì)，加快推進(jìn)鐵路“油改電”，發(fā)揮電氣化鐵路綠色環(huán)保、運(yùn)輸高效等優(yōu)勢(shì)，為優(yōu)化準(zhǔn)東地區(qū)煤電煤化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展、增強(qiáng)疆煤供應(yīng)保障能力提供了有力支撐。

在保障疆內(nèi)煤炭供應(yīng)的同時(shí)，新疆鐵路部門全力做好疆煤外運(yùn)的組織工作，重點(diǎn)對(duì)川渝等地區(qū)電煤列車優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)。目前，烏將鐵路每天有15列煤炭列車開往甘肅、四川、重慶、云南、青海等地，保障了企業(yè)電煤和生產(chǎn)用煤供應(yīng)。

作為疆煤運(yùn)輸?shù)闹鲬?zhàn)場(chǎng)，烏將鐵路成為新疆鐵路貨運(yùn)量的主要增長極，帶動(dòng)了新疆鐵路貨運(yùn)量穩(wěn)步增長，今年1-9月，新疆鐵路貨運(yùn)發(fā)送量達(dá)1.53億噸，同比增長12%。

據(jù)了解，新疆鐵路部門將全力推進(jìn)烏將鐵路剩余電氣化工程，確保年內(nèi)全線開通投用，進(jìn)一步強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸保暢通作用，為新疆經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。